La crisis del coronavirus amenaza con poner patas arriba la operación más importante en la historia de la aviación española. El 3 de noviembre de 2019 se hizo público el acuerdo de compra de Air Europa por parte de International Airlines Group (IAG), lo que debía suponer la incorporación de la línea aérea de Globalia a Iberia, su hasta ahora gran competidor.
IAG se comprometió a pagar 1.000 millones de euros a la familia Hidalgo, aceptando incluso el pago de una penalización por importe de 40 millones de euros en caso de que la operación no se ejecutase (Los Hidalgo se llevarán 40 millones si Competencia tumba la operación). Oficialmente, Iberia asegura mantener su compromiso de seguir adelante con la adquisición (La operación de compra Iberia-Air Europa ‘continúa adelante’). Sin embargo, fuentes consultadas por El Confidencial plantean que la aerolínea que preside Luis Gallego pueda acogerse a una cláusula de fuerza mayor, dada la situación actual.
Según el citado medio, el consejero delegado de Globalia, Javier Hidalgo, habría pedido en varias ocasiones al ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, que interceda ante la Comisión Europea. Su pretensión es que presione para que las autoridades adelanten su resolución, prevista inicialmente para la recta final de este año.
Mientras tanto, Globalia ha recurrido a una línea de financiación urgente al Gobierno a través del Instituto Nacional de Crédito (ICO). El grupo turístico estaría a punto de cerrar un crédito exprés por 130 millones de euros, liquidez clave para que sus empresas puedan seguir en pie durante los próximos meses. Santander, Bankia, Sabadell y Cajamar son algunos de los bancos que lideran este préstamo.
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Me llegan rumores que ahora IAG tiene sus ojos puestos en Norwegian, ya no le interesa Air Europa, lo siento Pepito pero la has cagado
No creo que vendan Norwegian, es un negocio demasiado próspero como para deshacerse de él. Sin duda es la que mejor perspectivas tiene ahora mimo, perspectivas de no volver a despegar nunca más, claro.
Fuente creible al 100%, haced caso a este hombre que tiene fuentes al más alto nivel, tiene una cuenta en forocoches y es amigo de Paco el frutero, que su cuñado conoce al primo del marido de una que limpia los baños en la sede de iag.
Sí claro, en Norwegian (que ya se intentó) y sus poderosos slots a Sudamérica... Jajajaja
Qué tengáis suerte, noruegos.
Lamentablemente las noticias de norwegian van por otros lados!
Desgraciadamente Tampón Air ya ha pasado a mejor vida
Que brasa que dais siempre con Norwegian, no teneis otro tema??
Air Europa va a comprar a norwegian.
AEA esta con la soga al cuello,no tiene liquidez,si la operación no sale deberá acometer un fuerte ajuste,y en el peor de los casos verse abocada a su cierre.
Aqui tenemos a un directivo de globalia que nos comparte la situación en tiempo real, gracias por interrumpir tu jornada laboral para dejarnos esta valiosa información. Tomamos nota.
Cree lo que quieras amigo Nacho,es una cuestión de tiempo porque dinero te puedo asegurar que NO HAY.
Suerte crack.
No si yo me fio de ti al 100%, lo mejores gurús comentan en preferente, se nota además que sabes del tema, de hecho se nota que sabes de todos los temas, sobretodo al ver cuando le das énfasis a tus teorías con mayúsculas, dios, que poderío, que seguridad fuaaa.
Manolo!!!! Una de bravas para la mesa 7!!!
A mi lo que tú creas me entra por un oído y me sale por el otro amigo Nacho,la realidad es la que he contado y tus comentarios son simples memeces.
Suerte crack te va a hacer falta.
Mira, en algo estamos de acuerdo, pienso lo mismo de tu opinión, de hecho llevo años escuchando vuestras expertas opiniones sobre air Europa y mira, ahi seguimos.
Pero vamos q te dejo con tus delirios de CEO imaginario q ya veo q tu experta opinión esta donde debe de estar, en los comentarios de un periódico.
Eso es lo que tú te crees.
Lo dicho suerte,que te va a hacer falta figura.
Claro que si maquina, sigue alumbrando nuestro camino, maestro!
En una cosa te doy la razón. Ojalá tengamos suerte, por que nos va a hacer falta a todos. Pero a todos todos. Y si salen mal las cosas, lsiemprente podrás buscar la vida payaso
B787 sólo dices mamadas...Jajajja
Cómprate una Play 3
Si paga la clausula de 40 millones e incluso 80... La deuda va aumentar en mas de 150 millones y los ingresos 2020 serán negativos , ya no van a pagar lo mismo. Si le dan 400 millones ahora y se lo quitan de enmedio que de gracias.. Air Europa no tiene capacidad de estar hasta el 2022 para rearrancar. Solo hay que ver que unos piden Credito Ico Express y otro fondos propios.
130 mill de crédito ICO, aviones en tierra, ERTE del 80% de jornada y no tiene para pagar nóminas. Si en vez de blindar salarios a sus megafichajes que se han gastado tres presupuestos en pizarras, en dividir un puesto en 5 con súper sueldos, en pagar indemnizaciones innecesarias por liquidar a los más válidos, si hubiera mantenido la paz social en los departamentos en vez de amargar al personal, todos saldríamos de esta remando todos juntos. Pero quien nos asegura nuestros puestos de trabajo? Y encima presionando para que se haga cuanto antes.De este sale un ERE seguro y los de abajo ya sabemos nuestro futuro. Si queremos un consuelo es que "algunos" o casi todos los jefecillos nuevos se vienen al paro con nosotros.
Entonces porque han pagado las nóminas del mes pasado?
Alvarito , pan para hoy hambre para mañana . No hay caja cariño
Capitan Coslada, creo que te llama tu mujer campeón, que dice que dejes de jugar a los directivos y que bajes al super a comprar papel higiénico, que ya lo habéis acabado otra vez.
Jajajaa vaya zascas Nacho, eres un crack!!
Cuanta tontería se escribe por aquí, la realidad es la q es, pese a quien pese, no es necesario recurrir al insulto al más puro estilo español
Porque correspondían a marzo, el erte empezó una vez presentado, es decir, en abril
El Erte tiene fecha 16 de marzo, Globalia adelantó medio mes de nominas sin ninguna obligación
De gratis nada que lo que ha pagado de más ya hay una nómina donde pone saldo a favor de la empresa
También lo hacían en Spanair y mira como acabom
Ya es de dominio público porque tampoco se cortan en decirlo que van a ir entre 1.500 y 1.700 personas a la calle en AEA en los próximos meses
IAG no va a comprar Air Europa por 1000 kiletes.
Ni tienen caja para la operación ni ganar de hacerla.
Tenía sentido hace unos meses. Ahora no.
Amén
igual le dan 400 o 350 m y 30/40 bajo cuerda
Puede ser por 1€. No sería la primera compra de Air Europa por ese precio.
Totalmente de acuerdo, ya se estaban frotando las manos, la queridísima familia, la operación del siglo, a todos nos cambió la vida, está situación no ha entendido de super familias, de súper egos, de vanidades, ja, ja
El ajuste de personal en Air Europa va a ser brutal. Por mucho que el actual director de operaciones se empeñe en negarlo su futuro sustituto ya se lo ha hecho saber a una parte del colectivo de pilotos
Seguro. Desde la fusión de Iberia con BA lo único que le ha preocupado es deshacerse de TODO el personal de tierra para quedarse exclusivamente con el personal del hub en Barajas. Así que ni personal de handling, ni ventas, ni comercial, ni mantenimiento... Suerte.
Entonces...a ver....disculpe mi no saber....y si no quieren el Handling y están en todos los aeropuertos....qué debemos entender? Que allá donde están es un regalo? Que les fue impuesto? Qué son fantasma?
Y aún más, en ese personal del hub de Barajas imagino el handling no está incluido....
Y que será de su hermana pequeña la Express?
muchas risitas en noviembre con el supuesto gol que habían metido los hidalgo a Iberia y esto pinta que el gol lo va a meter luis gallego dejando en cenizas a su mayor enemigo y sin desembolsar un eurito
por todos es sabido que se van a quedar con los B787 y lo demas les sobra
Asi es, muy típico de la familia, comprar duros a pesetas, esta vez lo nunca visto, les diò un reves
Iberia comprará AEA y al que dice que no tiene cash para comprarla, pues ya sabeís como se informan algunos de los que escriben en este foro. La operación se cerrará antes de lo esperado, pero eso sí, claro no a 1000 millones de € ya que ahora la empresa no vale lo mismo. Al que dice que como han pagado las nóminas de marzo le respondo que con dinero, o ¿¿creeis que una compañía aeréa como AEA no tiene dinero para pagar nóminas??, a ver señores que esta empresa lleva 30 años operando!
IAG núnca comprará una compañía como Norwegian con un agujero fiscal de varios miles de millones de euros y con más personal que la propia IAG, de modo que al agorero de que no comprarán AEA sino Norwegian, le adelanto que tampoco acierta.
Gracias
GRU se te olvida decir lo que finalmente van a pagar y las condiciones con respecto al personal que impone IB
GRU estate atento a los próximos días y te sorprenderás . Ya hay movimientos entre Londres y Oslo . No puedo decir mas .
Jajajajajajajajaja en el interne me monto mis películas, en la vida real doy mi opinión caña en mano a mis dos colegas y ni ellos me hacen caso.
jijiji ,solo soy una chica
Has acertado eh!!! Jajajajajajajajajajajajaja
Van y cierran
IAG claro que tiene caja y más para sortear esta crisis!! Lo que no van hacer ahora es gastarse 1000 kilos en cash para adquirir una empresa que no vale ahora mismo 2 duros!!!!
Por fin algo de cordura en los comentarios. Vamos a ser realistas señores , bussines es bussines
Bussines, ¿ qué es eso ?
Pablo... en IAG han pasado de tener una liquidez de 9300 millones (el 23 de marzo) a tener pedir British un préstamo el 30 de marzo de 1.300 millones.
Fíjese como les sobra la pasta, que la nacionalización de British está encima de la mesa desde hace varias semanas.
Están deseando de gastarse 1.000 millones en comprar una aerolínea que actualmente tiene todos sus aviones en tierra. Y que no sabe cuando podrán volver a operar.
solo les interesan los del 2015 y 2019 el resto les sobran todos para cubrir los vuelos con los dreamliner y es ademas la manera de que el caramelo siga siendo apetecible para iberia que ya de por si esta cansada de pagar sueldos altos y buenos pluses de antiguedad
IAG no va a comprar ni Norwegian ni Air Europa. En un par de meses ninguna de las dos existirá.
Esta claro que el escenario ha cambiado, e IAG tiene la sartén por el mango.
la venta se hara pero por menos de la mitad (pienso..)
Vaya, que suerte, tenemos comentando la noticia a los mayores gurús de la aviación junto con directivos de iag y globalia e incluso he visto gente de la comisión Europea, que suerte la nuestra, información de primera mano.
La única verdad es q ahora mismo NADIE sabe lo q va a pasar, lo único que escribís aqui son vuestros deseos personales, y ya sabemos que hay mucha envidia e inquina por estos lares.
Yo también veo mucho gurú económico, seguro que están forrados! Unos cracks!
IAG ha comprado ya AE, ahora hay que descontar todos los ICOs que pida asi como las deudas posteriores a esa compra, la necesidad impera y Javi quiere cerrarlo ya.
Ahora es el.momento de EREs voluntarios para mayores de 50 años, y si no se llega a la cifra, entonces habra otro tipo de EREs.
Exactamente igual que paso con Iberia, han estado con EREs coluntarios durante 7 años.
mayores de 50 años y trabajadores con mas de 10 años de antiguedad que eso es una de las condiciones que impone el comprador
Jajaja... menudo visionario...eso le iba a costar muchos más millones... vaya crack
A largo plazo NO.
Plantilla más joven, más barata, con menos absentismo, sin privilegios caros como las 50 horas, etc
A la larga no le cuesta más millones. Al contrario.
Jajajaja seguro tienes 49 años y 9 años en Aea, eres un cachondo!!!
IB tenía planes de prejubilación voluntaria. AEA no lo tiene,porque lo que aquellos que entren en el ERE se van a ir con la indemnización más baja y a la calle. Lo que no se que es preferible ahora mismo.
Habrá que ver que cláusulas tiene ese contrato de compra-venta que se firmó en noviembre. Solo se conoce la de 40 millones por competencia, pero seguro que hay penalizaciones fuertes por cancelar la operación. Es lo único que explica que Iberia siga teniendo interés en comprar, quizás le salga igual de de caro comprar que cancelar la operación. Tened en cuenta que AEA canceló una venta a KLM-Air France por aceptar la de Iberia y eso se paga. La venta se cerró de madrugada, en un chalet y tras muchas horas de tensión, ¿ quien se mueve mejor en ese escenario? ¿ Un ingeniero o un empresario nocturno un jugador de poker?
El mejor movimiento de AEA ha sido firmar esa venta, sino ¿de qué iba Iberia a seguir comprando? AEA lleva Black Jack e Iberia va a tener que pagar.
Nadie contaba con un problema tan excepcional como el Covid...nada va a ser igual...muchas compañías a la quiebra y otras con millones en pérdidas...la situación del momento de la propuesta de compra nada tiene que ver con el actual...puedes estar seguro que a los Hidalgo sólo les interesa llevarse calentita la mayor tajada que puedan rebañar
¿Javierito ya se ha gastado la pasta antes de verla?
Me encantan los fenómenos q ven en el futuro despidos y recortes de salarios!! Por favor a los mismos. Díganme en q compañía no va a haber. Muchas gracias.
Francamente la compra de Air Europa por parte de Iberia sería un lastre económico para esta. Evidentemente los Hidalgos están desesperados quieren tener el dinero en los bolsillos si remonta o no Air Europa si a Iberia le sale bien o no o se estampa y (siempre que las autoridades Europa consienta o aprueben la compra ) ya a los Hidalgos les dará igual y más en estos tiempos
Esto es una compra a Largo Plazo y como tal tiene mucho sentido en un futuro. La crisis pasará y las aguas volverán a su cauce.
Y cuando pase la suma de Air europa a Iberia le generara valor
Parece que hay un acuerdo a tres bandas IB-AE-Abalos para que se haga la compra y mantener con vuelos para el Estado a AE. También se dice que las condiciones impuestas por IB en lo que respecta a nuevo endeudamiento y recortes de personal son muy fuertes. Pero AE y Avalia están de acuerdo. Debe de ser cuestion de tiempo que se cierre la compra
Kien les iba a decir a los de los 101 días que ahora los privilegiados iban a ser ellos
Y como los que se van a quedar serán los novatos del 2015 hasta hoy habrá que ver la calidad del servicio a bordo que ofrecen al pasajero
"Pepito",con 80 tacos de almanaque, no sé que va a cargar ya..
Lo que si sé es que la inquina que tienes por él, no te deja ver lo que suponen situaciones extremas, que tiene Air Europa en particular o Globalia en general (que para más INRI, y es lo más importante, vienen dada de una catástrofe global) con desgracias personales que se cuentan por decenas de miles (simplemente sin salir de España)
Pues aún así, con ese irónico "lo siento Pepito" gozándolo, antepones tu aversión al personaje, a todo este drama mundial que tenemos y que una vez pasado a nivel sanitario, promete emociones fuertes a nivel social
Resumiendo en 3 palabras,porque te autoretratas
Eres un crack
Supongo que si Hidalgo presiona vía Bruselas es que se teme que le frustre la operación por esa vía.
Yo si fuera IAG lo haría por ahí.
Sr. Moderador, le gustaría que en otros medios gente sin escrúpulos estuvieran todo el día tirando por tierra a su empresa, sin importarles el daño que pueden hacer a las personas, si, personas que con esfuerzo luchan cada día, me imagino que no le gustaría, ni a mí tampoco, esto no es un foro es un mal sitio donde la gente no aplica la libertad de opinión, pero si la libertad de odio,
Y los Charlines corriendo como galgos a Evelop
Esos lo pasarán mal.....muy mal...
Hay que ver cuanto gurú, que no GRU, hay por por este foro...
Si tan claro tenéis el futuro, no sé por qué ninguno de vosotros ha vaticinado la pandemia. Le hubiese ahorrado un gran quebradero al mundo.
Lo que si está claro que tenéis, es mucha inquina interna.
No os apuréis tanto, no vaya a ser que el vino se os vuelva agua y alguno acabe anegado.
Cuidado con lo que comes que parece dejarte mal cuerpo..........
Alguno lo va a pasar mal quizá tú seas uno de ellos......
Me alegra verla unanimidad de criterio en este foro, jeje. Aunque se escuchan muchas toses.
La tesorería de IAG es más que solvente. Para comprobarlo sólo he tenido que ver sus balances publicados por la bolsa de Londres.
En muchas partidas se utiliza la estrategia de pujar y luego no ir, si el valor de lo que se puede conseguir haciéndolo es mayor de la penalizacion. Como veo que por aquí hay pokers seguro que se en tiende.
Pero la operación seguro que saldrá aunque la situación de mercado -que tardará en empezar a recuperarse y nunca será lo que fue- hace ver como demencial una valoración como la que hicieron que ya en aquel momento era anticomercial pero buena estrategicamente. Y si no sale pues a reducir y chartear.
A mi de la noticia lo que me extraña es el que el Santander esté incluido en la operación, pero bueno en caso de problemas es el estado el que garantiza.
Por cierto, si hay ICO es que no hay pasta.
Para recurrir a Abalos las tienen que estar viendo ... porque es una persona de personalidad fuerte poco amigo de según que que cosas. Bien es cierto que no pueden permitirse dejar caer a AEA porque tiene un carácter casi sistémico en el transporte interno y ante una situación como esta la sustitución no sería inmediato.
Personalmente me gustaría que no hubiera ningún problema, que se produjera una transición tranquila y que los empleados encontraran en la nueva empresa un buen trato y acogimiento.
Una pregunta, si la tesorería de iag es solvente, como es q Iberia tb ha pedido el préstamo ICO? Entonces es q iberia no tiene pasta? Segun tus teorias si pides el préstamo ICO es q no hay pasta no? Pero iag es solvente no?
Se te ve hentendido y ejsperto
Iberia no ha pedido ningún préstamo ico, vas de enterado y la lástima es que no te enteras de nada, hazle caso a B787 que parece que sabe de que va el rollo y suerte, igual a hidalgo le hace falta un sopla gaitas y tienes suerte.
Llevo 32 años, trabajando de los cuales 29 en iberia y desgraciadamente, 3 en globalia y es como volver 25 atrás en nóminas, medios y valores humanos tanto profesionales como humanos, osea que no me vas a enseñar nada, es más no veas sobrado que no llegas. Suerte chavalin
San, la noticia esta publicada en el confidencial, me acusas de hablar sin saber y no lees ni los periódicos, te defines tu mismo.
Chavalín.
Así Globalia no nos devuelve el dinero que hemos pagado los de tercera edad (Imserso)
Dando largas pero el dinero no lo suelta
(Uh, como huele el jardín húmedo y a medio
podrir)
Nunca pilles billetes de aireuropa.. Consejo
La lástima es q Abalos no pinta nada, recordemos quien está detrás de esta empresa hidalgo, matute.. Todo una referencia para que este gobierno les deje hundirse
ULTIMA HORA
Air Europa forma un trust con Norwegian y compran IAG y los Slots no usados e RyanAIR y sera dirigido por Pepe Hidalgo
Javier!! Aprieta a tus contactos políticos y acelera la operación !! Que como el del flequillo rubio de UK nacionalice British mañana por el artículo 33 y rompa IAG .. Se acabó la aventura .
IAG no puede hablar de ERE cuando terminen los 6 meses de ERTE y comprar una compañía. Los sindicatos se lea van a echar encima. Ahora mismo tienen aviones pilotos y slots disponibles de sobra. La situación ha cambiado radicalmente y sale más barato pagar la penalización que hacerse con una compañía que ahora no vale nada ( ni AEA ni ninguna )
Que sindicatos, si los sindicalistas son los capos de iberia son los que manejan el sector aereo
Lo primero es salvar IBERIA y a sus empleados.
Tu falta de humildad y compañerismo dice mucho de tí y de tu posición... Deberías tener un poco más de vergüenza y menos pico... que está en juego el sustento económico de muchas famílias. Ojalà que no cierre ninguna por el bien de todos...
Pues anda que Air Europa se preocupó durante la crisis de Iberia.
Fueron a saco.
Menos hipocresía
Se realista y sal de la caja, el mundo no es sólo las compañías aéreas.. Animo
Seamos objetivos en el análisis. La situación está muy muy cruda, compañías que se declaran en quiebra como las filiales de Norwegian, otras que dejan de volar y existir como SOUTHafrican o la virgen australiana que suspende pagos, germanwings que desaparece absorbida pro Lufthansa y se desprende de 42 aviones, etc. etc. En un escenario que no se sabe ni cuando van a volver a volar, ni en qué condiciones y ni si habrá una razonable demanda. Por tanto las opciones para la familia son dos:
.1 VENDER al precio que sea, y sacar algo de dinero para sus bolsillos personales, y así enjuagar las cuentas de otras empresas y propiedades de su propiedad en parte.
.2 QUEDARSE CON LA COMPAÑÍA y con el tremendo mal de cabeza que eso supone ahora, y sin saber si con el tiempo lograrán remontar y de donde pudieran haber sacado unos euros pasar a ser 0 euros para sus bolsillos, pérdidas y problemas, etc.
Mi opinión, venderán a un nuevo precio renegociado muy bajo, que así se llevan algo de cash y el problema para otro ... La incógnita es lo que hará el que compre, que por ese bajo precio podría perfectamente quedarse con los activos que le interesen, por ejemplo los aviones y slots que le interesen de verdad, hacer sus clientes suyos cautivos de ella porque se queda sin apenas competencia en España, y así cerrar AEA. En estos tiempos pagar un precio razonable por quitarse de delante a su principal competidor y quedarse en el mercado nacional y en muchas rutas de largo radio desde España prácticamente en monopolio de IAG, puede ser una jugada para intentar salvar los trastos en estos tiempos nada descabellada. Del mismo modo que si el gobierno tiene que poner dinero sí o si será para ellos.
La familia Hidalgo, con la venta aunque se a aprecio de saldo, muy lejos de lo que pedían, para ellos es una inyección de capital y dinero para sus bolsillos personales, que de otro modo igual la cosa puede acabar en cierre tras numerosos males de cabeza para acabar no viendo ni un céntimo en sus bolsillos personales.
Habláis como si se estuviera cerrando la venta ahora. Las firmas están sobre el papel desde hace meses, así que poco hay que negociar. Son 1000 M o pagar la penalización, dándole liquidez a tu competencia y vuelta a la guerra de precios contra una compañía con menores gastos operativos. Aquí la pregunta es, ¿ qué penalización tendría que pagar Iberia si no compra?
Jujuju
Pero es q aunque la firma estuviera sobre el papel hace meses, el panorama es totalmente diferente, sois abogados o q?lo q se firmò, hoy por hoy no sirve para nada, por lo q dudo que se respeten los términos firmados, seamos un poco sensatos y no habléis gratuitamente
¿Quién decía por aquí que Norwegian no iba a caer? ¿Alguien más dijo que Iberia iba a comprar AEA y Norwegian?
A los que no tengan mucha caja, que vayan poniendo sus barbas a remojar...
Suerte y ánimo a todos los afectados.
Hay mucha especulación. No tengo ni idea del acuerdo más allá de los 40 kilos que se llevarían los Hidalgo de parte de IB/IAG si estos al final no la compran, pero estoy seguro de que es un acuerdo bien atado y que el precio pactado de 1000 millones de € no puede cambiar. Y es que nadie se esperaba esta situación.
Quiero decir, IB/IAG se comprometió a pagar 1000 millones de € si las autoridades de la competencia permitían la compra (tal vez permitiendo leves ajustes si obligaban a ceder flota, slots o detalles así), o penalización de 40 millones a los Hidalgo.
Pero ahora UX/AEA vale menos, mucho menos, y estoy seguro de que es más rentable para IB/IAG pagar la indeminzación. O eso, o buscar un hueco que permita renegociar la compra porque a las dos partes les interesem aunque a saber a qué precio porque ¿cuánto vale UX/AEA ahora mismo? tiene problemas serios, y aunque IB/IAG tengan más músculo financiero para capear la crisis... no andan tan sobrados como algunos pensáis.
Veremos qué sale de aquí.
Hasta lo poco que se conoce, los 40 M eran si competencia tumba la operación NO si Iberia desiste de la operación. De ahi las ganas de Javier en que pronuncie competencia: Tumbarla no lo va a tumbar, pondrá restricciones, pero en este momento las restricciones van a sonar a risa comparadas con en Covid.
Y Iberia se sale de operación, las indemnizaciones deben de ser de aupa.
Pues no lo creo, con causas de fuerza mayor, obvio
Lo mismo que hizo Hidalgo con las quiebra de Orizonia y sus hoteles. Marear las perdiz y comprarlos a la baja.
Una cosa es comprar por 1.000 millones antes del coronavirus que después del coronavirus. Ahora, AEA no vale ni la mitad.
Iberia solo tiene que esperar a que el enfermo, sane o muera.
DEP en RIP
Creo que todo en la vida se ha de pagar, el Karma es muy justo,hidalgo se fue a intentar estafar al gobierno de república dominicana, cuando intentaron abrir a air dominicana dejando a cientos de empleados en la calle sin un solo centavo.
no me alegro de nada pero esto tal vez le sirva de escarmiento
AE NO PAGA A SUS PROVEEDORES!! YO SOY UNO DE ELLOS!
Normal, los míos tampoco me pagan, a esperar....
Es seguro que Aea tenga ahora menos valor que hacer 2 meses ( que compañía no lo tiene..). Parece q están en vías de asegurar 130 millones para aguantar la temporada. Si algo caracteriza a esta compañía es el instinto de supervivencia. A IB le interesa absorberla. Si no lo hace y trata de esperar a ver si cae, puede q pierda su oportunidad y AirFrance/ KLM, que no hay q olvidarse q se ultima una inyección de nada menos q 6000 millones de euros en el grupo( dinerito fresco) podrían volver, esta vez si, a asegurarse la comprar AirEuropa, sabedores de su potencial tremendo a medio plazo. Está dispuesto Iberia a dejar q desde paris tomen ya definitivamente posicione en Barajas?
IB quiere soplar y sorber al mismo tiempo. Y eso no es posible. Aea tiene un valor, seguro que menor q el inicial, pero intentar jugar a los trileros a lo mejor le sale mal, y los franceses esta vez si se llevan el gato al agua...
Hola buenas noches yo quiero saber cuando vuelven a hacer sus vuelos a Uruguay a Madrid 《--》gracias