Pakistán retira la licencia a 28 falsos pilotos de aviones

Después del accidente del avión de la Pakistan International Airlines (PIA) el pasado mes de mayo en Karachi, que causó 97 muertos, el ministro de Aviación dijo que 262 de los 860 pilotos en activo en el país tenían licencias de vuelo falsas. Como efecto inmediato, Europa prohibió que la compañía opere en el continente durante seis meses. Pero Pakistan, ahora sí, no podía quedarse de brazos cruzados: desde ese momento a hoy, según informó el ministro de Información, Shibli Farz, ya se han despedido a 28 pilotos de la aerolínea, que estaban trabajando normalmente.

El mecanismo de falsificación simplemente consiste en que se examina un piloto profesional en lugar del verdadero aspirante. Si el piloto profesional lo hace correctamente, que lo suele hacer porque conoce cómo, se le concede la licencia al aspirante que no sabe volar. No se sabe cómo se hace el cambio de identidad pero probablemente tenga que ver con dinero, por supuesto para el piloto que suplanta como para el examinador.

El problema no afecta únicamente a PIA, la aerolínea pública más importante del país, sino a todas las compañías. La propia aerolínea ha reconocido que este es un problema generalizado, aunque no ha explicado cómo es que no lo ha abordado hasta que se ha producido el siniestro de Karachi.

El ministro de Información también ha hecho público que el ministerio fiscal ha iniciado gestiones penales para exigir responsabilidades, pero esto tiene menos posibilidades de llegar a buen puerto, especialmente después de que la opinión pública deje de focalizarse en este tema.

Además de Europa, también Vietnam y Malasia han prohibido a pilotos con licencia expedida en Pakistan operar en el país.

Las licencias sospechas, según el ministro, fueron expedidas entre 2010 y 2018.