Plus Ultra se postula como una de las candidatas a hacerse con parte de las rutas o frecuencias que Iberia y Air Europa se vean obligadas a liberar para que las autoridades de Competencia de la Unión Europea autoricen la integración de la segunda en la matriz de IAG (Globalia vende a IAG el 80% restante de Air Europa).
Como adelantó en exclusiva Preferente, ambas compañías han mantenido contactos de cara a que Plus Ultra pueda asumir parte de la operativa entre España y Latinoamérica (Sintonía Plus Ultra-Iberia para solucionar lo de Air Europa).
Preguntado sobre esta cuestión, el presidente de la aerolínea, Julio Martínez, se limita a decir que “son dos grandes compañías y, si se produce la fusión entre ambas, entiendo que nos sentaremos para que todos salgamos beneficiados”.
No obstante, aclara que “no solo será Plus Ultra”, sino que lo harán “todas las compañías españolas”. Asimismo, aprovecha para desear “los mejores éxitos” a Iberia y Air Europa, tanto “juntas como separadas”.
Además de su aerolínea, suenan con fuerza World2Fly y Volotea, la primera para el largo radio y la segunda para las rutas de corta y media distancia. Cabe recordar que Iberia ya acordó la cesión de rutas a estas dos últimas compañías para intentar convencer a Bruselas en el anterior proceso.
Ryanair, por su parte, también se ha pronunciado al respecto, asegurando que irá a por los slots de Iberia y Air Europa en Canarias, Baleares y Madrid (Ryanair irá a por los slots de Iberia y Air Europa en Canarias, Baleares y Madrid).
“Nos encajan slots tanto en Canarias como en Baleares, y aquí en Madrid, pero en realidad estamos abiertos a cualquier oportunidad que se presente porque nos encontramos en fase de crecimiento”, afirmó la low cost irlandesa, que ha pedido en reiteradas ocasiones que no sea Iberia “la que decida a quien entrega producción”.
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Pero cundo llega el momento, hayas contratos fijos a los trabajadores? Porque plus ultra en ese capítulo va mal, pobres trabajadores.
Justo Plus Ultra es una de las compañías española con mayor porcentaje de tripulaciones con contrato fijo... Si no sabes de lo que vas a hablar, mejor será que no abras la boca.
Pero que dices, tengo amigos y tienen contrato eventual, tal vez querías decir que Iberojet tiene eso lo que estás diciendo. Iberojet tiene a día de hoy entre 10-15% Fe eventuales. Los de más sin fijos y además buen sueldo
En Plus Ultra no hay tripulaciones con contratos eventuales. Los últimos auxiliares en incorporarse tienen un contrato fijo discontinuo de 10 meses al año. Y conforme van incrementando aeronaves, se van haciendo más fijos. Desconozco cómo es en Iberojet (tampoco sé qué pinta Iberojet en esta conversación) y en consecuencia no opino sobre ello. Estaría bien si tu hicieses lo mismo. Y te lo digo porque trabajo en Plus...
Déjalo ya cansino
Ojo que Iberia tambien cobra por sus asientos 😉 jeje
¡Cuanta razón tiene! Saldrán todos beneficiados salvo quienes vuelen de España a América. Esto lo sabe también la Comisión Europea y no puede cerrar los ojos ante este abuso de posición de dominio.
Ojalá la comprar no salga adelante!
El del monopolio real en muchas rutas pitufeando compañías competidoras en otras de menor interés para"vestir al santo". Pura farsa. Pero saldrá adelante porque estamos en 2023, en la UE y con Sánchez al timón.