Otra aerolínea vuelve a esta bajo la presión de los sindicatos para que mejore las condiciones laborales de sus trabajadores. Se trata de Ryanair, a quien CCOO ha exigido sentarse a negociar un nuevo convenio de empresa para sus empleados de Azulhandling, actualmente cubiertos por el convenio sectorial. (Amenazan a Ryanair con “un conflicto sin precedentes”)
Según informa el diario El Economista, el sindicato ya ha registrado la conocida como “papeleta de intermediación”, para conseguir que se abra un proceso de conciliación con la low cost irlandesa. El documento ya ha sido registrado por el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA).
CCOO entiende que este movimiento ha sido necesario “por la actitud inmovilista de la empresa ante nuestras prerrogativas”. “Ryanair, en su área de negocio de handling, está madura para afrontar un nuevo marco de relaciones laborales, independiente del convenio del sector”. (Ryanair: nueva huelga en 22 aeropuertos españoles)
Así, su objetivo es “dotarnos de unos plazos de negociación claros para abordar los retos que nos depara el futuro actualmente incierto del sector, con el objetivo de trabajar con tranquilidad y poder tener el mejor acuerdo posible entre las partes”.
Mientras tanto, desde Ryanair declaran ante esta noticia que “Azul handling cumple íntegramente con el V Convenio, que fue aprobado por todos los sindicatos de España, incluido CCOO, en octubre de 2022, y que tiene vigencia hasta el 31 de 2025. Fue un éxito por ambas partes, ya que se firmó justo después de la mayor crisis en la historia de la aviación y trajo muchas mejoras para todo el personal dentro del sector del handling”.
Desde el sindicato aseguran que irán más allá de una mejora de condiciones en los servicios de tierra, ya que otro de sus deseos es que se firme un primer convenio estatal de empresa. Hasta la fecha, la compañía ha ido cerrando acuerdos por colectivos, y la misión de CCOO es conseguir uno conjunto.
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Los comegambas de UGT y Comisiones obreras han quedado desacreditados en Iberia para siempre por no haber negociado un buen convenio sectorial que pensaban nunca les iba a afectar salvo en la subrogaciones en bases donde ellos no trabajasen.
Ahora se intentan poner las pilas en las compañías en las que no han hecho nada en todos estos años, no sea que en siete años azul handlingeste haciendo handling a terceros y algún comegambas recale en él.
Con exigir el cumplimiento del Estatuto de los Trabajadores en cuanto a la prohibición de horas extras a los tiempos parciales y en cuanto a la obligatoriedad de entrega de un calendario laboral anual ya estaría mucho conseguido.
Es la prueba del algodón de que todo es palabrería barata
Deberias saber que una cosa es la dirección sindical del sector aereo y otra es los representantes sindicales que hay al frente de las empresas del sector. Te aseguro que en Ryanair por parte de CCOO hay gente competente y que tiene otras maneras de hacer las cosas en relación a como se han hecho en el sector o en IB, por ejemplo