La privatización de TAP avanza, si bien lo hace de forma más lenta de lo previsto. El Gobierno portugués ha dado orden al holding estatal Parpublica que seleccione dos evaluadores independientes para valorar la compañía. Una vez completado dicho proceso, lo cual previsiblemente sucederá en julio, arrancará la privatización (Iberia, Lufthansa y Air France preparan la batalla por TAP).
En declaraciones recogidas por Europa Press, el ministro de Finanzas, Fernando Medina, ha argumentado que “estas dos evaluaciones independientes son obligatorias antes de poner en marcha la privatización”. “Esperamos poder aprobar la privatización antes del verano, en torno a julio”, agrega.
Según explica, el Ejecutivo luso tiene como objetivo “preservar el valor intrínseco de TAP como una compañía que genera valor desde su centro de operaciones en Lisboa”.
Aunque habrá que esperar a que arranque el proceso para saber cuáles son los candidatos definitivos, todo apunta a que habrá batalla entre tres de los gigantes aéreos del viejo continente: IAG, matriz de Iberia y Vueling que acaba de hacerse con Air Europa; Lufthansa, en la recta final para incorporar a Ita Airways; y Air France-KLM.
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Otra que caerá en manos de Lufthansa. Los portugueses no se la venden a IAG ni harto de vino.
Pues son los que han hecho la oferta más ventajosa…….si no se la queda IAG será para AF,Lufthansa bastante tiene con el pufo de ITA
los anglofilos de los portugueses, tienen complejo de inferioridad
Los portugueses, no son especialmente anglofilos, lo que ocurre es que España y Portugal hasta finales del siglo XX, se han limitado a tener buena vecindad y poco más, sin explorar otro tipo de relación. Hasta hace poco, eran los grandes desconocidos, no sólo para nuestro país, si no para toda Europa. Los hijos de los que tuvieron que exiliarse, emigrar o luchar en las interminables guerras coloniales de África, tienen otra mentalidad y manera de ver la realidad....
Cada vez es más evidente que el Reino Supuestamente Unido queda más lejos que España.
Para Lufthansa seguro.
Alemania 1- Spanishtan 0.
Querrás decir: Alemania 1 - Reino Unido 0
Me apuesto que con la mafia de la UE se lo lleva Air France o la alemana
El futuro de Tap, se decidira en algún despacho del Ministerio, por politicos que no saben ni donde esta situado el aeropuerto en Lisboa. Veremos si esa buena "sintonia", de la cual hacen gala nuestros gobernantes, sirve de algo para decantar la balanza hacia nuestros intereses.
La compra de Tap, por Iberia, lograria hacer del hub de Lisboa-Madrid, el referente indiscutible del sur de Europa.
Querido Pablo no puede ser ni de casualidad comparar el hub de Madrid con Lisboa,otra cosa es que hagan un buen hub para volar a Brasil y determinados países africanos,lo demás es no tener ni idea o vender motos de esas que tanto te gustan.
TAP es una cía muy mal gestionada que tiene la base en un país muy periférico en Europa y con no mucha población,así que sólo le queda especializarse en nichos específicos como es Brasil.
No vendáis motos con IAG porque aunque sería la compra natural y quizá con la que más sinergias habría,el gobierno portugués creo y coincido contigo prefiere las ofertas de Francia o Alemania por pura miopía y bastante populismo.
Me referia a el hub "Madrid-Lisboa", en su conjunto, no en comparaciones entre uno y otro.
Miopía? Soy el gobierno portugués; Me importa logicamente mantener el HUB de Lisboa, porque trae negocio, turismo y retorno económico. ¿Quien prefiero que me compre TAP? ¿Los alemanes, los franco-holandeses o los Anglo hispánicos que LO PRIMER QUE VAN A HACER ES CERRAR EL HUB DE LISBOA Y PASARLO A MADRID? Si TAP se vende a IAG es que estos han comprado a los politicos portugueses, contra los intereses nacionales. ¿O los portugueses no tienen derecho a defender sus intereses?