Vueling está en situación de casi duplicar su facturación en el próximo lustro, según un informe de la consultora PwC encargado por IAG que señala que la nueva socia del holding hispano-británico es capaz de superar los dos mil millones de euros de ingresos en 2017.
Sin embargo, el informe de los expertos, remitido a la CNMV, también señala el avance de los costes, que en cinco años serán de unos 1.979 millones para la low cost que dirige Álex Cruz. Con ello, recalca Expansión, el beneficio neto de la compañía será prácticamente invariable, de alrededor de 30 millones por ejercicio.
Aunque la facturación de Vueling vaya a quedar aún lejos de los 4.000 millones de euros anuales de Iberia, la aerolínea con sede en El Prat ya ha adelantado a sus dos socias en crecimiento en volumen de pasajeros: un 20’7% más en junio.
De enero a junio, IAG registró 28’85 millones de usuarios, un 12% más que el período equivalente de 2012. Solo perdió clientes en Latinoamérica, coto de Iberia, con un 10% menos. El caso es que la compañía española recortó su oferta un 14’7%, y la demanda se contrajo un 18%. Con ello, Vueling ha adelantado a Iberia en número de pasajeros.
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Parece claro que vueling ha mantenido el mismo equipo de marketing de su primera época. ¿recuerdan? Era el paradigma de lo que debe ser una compañía de aviación, billetes baratos, servicio fabuloso, crecimiento continuo. Nadie se explica como fue a la quiebra.
Siguen el mismo esquema. Publicitar con letras gordas la parte bonita y echar tierra sobre esos pequeños detalles que la hacen inviable.
La noticia dice que según los directivos tóxicos todo es crecimiento y flores y por la otra parte opiniones independientes dicen que en realidad la empresa se esta haciendo menos eficiente. Mas recursos para el mismo beneficio. Y habría que preguntarse como serían esos beneficios si alguna vez los proveedores le cobran los servicios "a precio de mercado".
Lo que no se dice en este panfleto es que PwC advierte que Vueling tiene como problema una escasez de caja y un elevado apalancamiento. Lo de la caja va a ser permanente, ahora que se ha unido a British. Todo el beneficio de Vueling se va a ir a paliar el "problemilla" del fondo de pensiones de la británica. En cuanto al apalancamiento, alguna caja de ahorros intervenida también tenia ese pequeño problema.
Resumiendo, que si bien PwC dice que hay posibilidades, también dice que hay inconvenientes, y serios. Pero eso se le ha pasado por alto al redactor del artículo. ¡Qué casualidad!. Para ver que lo que dice PwC incluye mi comentario, basta remitirse a Cinco Días.