Recaro, el fabricante de butacas de avión, ha tenido una idea que exprimirá aún unos milímetros más de los aviones comerciales. Se trata de la butaca plegable, que permitirá que haya cuatro viajeros más en aviones tipo el A320.
La normativa exige una determinada distancia entre los asientos para que los viajeros puedan bajar del avión rápidamente en caso de emergencia y salida por las ventanas situadas en las alas. Esa distancia entre que esos pasajeros tienen más espacio y, por lo tanto, en el avión caben unos pocos menos: más espacio vacío, menos ingresos.
Ahora Recaro ha conseguido un modelo de asiento que se repliega. Al cerrarse, deja la distancia necesaria por normativa para que el pasaje pueda escapar. No es necesario que más viajeros puedan salir, porque la ventana tiene una capacidad limitada, pero sí que los asientos no sean un obstáculo.
El nuevo asiento se llama X-Tend y permite acercar las butacas cumpliendo con la norma de las trece pulgadas de espacio para salir. Está pensado para aviones tipo A320 o B737, los más habituales en vuelos de corto y medio radio.
En el caso del A320, la nueva butaca permite ampliar en cuatro el número de pasajeros. El diseño ha conseguido algunos premios y es el resultado de la colaboración entre el fabricante y Airbus.
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Se ve que Recaro no es empresa española. De haberlo sido lo habrían dicho tres o cuatro veces en las primeras tres líneas de la noticia....
Claro es q hay españoles q nos sentimos orgullos de nuestro país .
Es alemana
Que sencillo sería poner los billetes al precio q corresponde en vez de inventos absurdos para que viaje todo el mundo y al final convertir a los aviones en transporte de animales
Ya lo son.
A ver si lo he entendido: en una situación de emergencia, con todo el mundo histérico, no sólo te tienes que poner a abrir la ventanilla de emergencia sino que además tienes que ponerte a plegar unos asientos. Todo muy seguro, sí.
Por no decir que con 4 pasajeros más lo mismo no te da tiempo a evacuar en el tiempo establecido. A Ryanair en el MAX por 8 pasajeros más le han tenido que diseñar dos salidas de emergencia adicionales.
Supongo que se plegarán automáticamente al levantarse como los transportines de los TCPs, que por cierto, a veces fallan. El principal problema en las evacuaciones de emergencia no es que todo el mundo se ponga histérico sino que muchos no quieren irse sin su maletita. Esto causó que mas personas murieran quemadas en el accidente del Sukhoi de Aeroflot
Seguramente se pliegan automáticamente, como las butacas de algunos cines, los asientos en algunos autobuses, etc. Pero vamos, durante el vuelo va a ser un infierno.
En cualquier caso...mayor hacinamiento, mayor incomodidad, mayor malestar...pero la gente seguirá volando. Borregos son remedio.
Seeeee!...Evacuas antes de salir por la de emergencia!... XD
Transporte de ganado.
El gran problema son las ventanilla ovrwing que deberían prohibirse por peligrosas y difíciles véanse aviones como el 321 por mencionar un pasillo estrecho que racionalmente no lastienen
A este ritmo, el titular acabará siendo cierto, literalmente, y acabaran sentando a los pasajeros en los flaps...
Sea como fuere, este asiento no debería ser homologable. ¿Que pasa si el pasajero deja su mochila sobre el asiento plegable, y este queda desplegado en plena evacuación?
El espacio de evacuación debería estar disponible permanente, y no depender de un mecanismo que puede estropearse, o verse alterado en determinadas ocasiones (y un avión en circunstancias de evacuación no es una situación standard y previsible.
De acuerdo a lo que dice el título: No es un poco complejo viajar en las alas?