Iberia cerrará el año como la compañía que más ha crecido en tráfico en Europa. Hasta noviembre crece en pasajeros transportados en un 7,2%, por encima de sus rivales del continente. Iberia transportó hasta noviembre un total de 20,6 millones de pasajeros. Además de ser la marca que más crece del holding hispanobritánico IAG, Iberia supera también a la alemana Lufthansa y a la francesa Air France, líderes entre las compañías de bandera, tal como publica OKdiario.
Lufthansa ha transportado en los primeros once meses del año a 66,4 millones de pasajeros, un 2,1% más que el año anterior, lejos del porcentaje de Iberia. La francesa Air France, por su parte, incrementó su tráfico hasta noviembre un 2,3%, cerrando la cifra en 48,4 millones de clientes. British Airways se queda en el 1,3% de incremento, hasta 43,9 millones de tickets vendidos.
En este entorno de crecimiento se mueve la holandesa KLM, integrada en el mismo holding con Air France. KLM ha aumentado su tráfico hasta noviembre en un 2,7%, cerrando el periodo en 32,3 millones de pasajeros transportados. La suiza Swiss, integrada en el Grupo Lufthansa, creció un 5,7% en el periodo hasta los 19,9 millones de billetes vendidos.
Iberia se encamina incluso a cerrar el año por encima en crecimiento de pasajeros transportados de la líder del sector en Europa, la ‘low cost’ irlandesa Ryanair. La compañía fundada por Michael O´Leary ha transportado en noviembre a 10,5 millones de pasajeros, un 4% más que el año anterior -Iberia ha crecido un 5,8% solo en noviembre-.
Tras Iberia se sitúa Vueling -entre las grandes-. La aerolínea española ‘low cost’, integrada también en el holding IAG, ha crecido hasta noviembre en un 5,8%, hasta 32,2 millones de pasajeros transportados, y un 3,9% solo en noviembre (Iberia prevé 1.000 orígenes y destinos junto a Air Europa) (Air Europa-Iberia: conversaciones con la Comisión Europea durante semanas).
Brexit
Con estos datos Iberia debe afrontar el Brexit el 31 de enero. La aerolínea tiene hasta octubre de 2020 para demostrar ante Bruselas que al menos el 51% de su accionariado es europeo para mantener ciertos derechos de vuelo internos entre nuestro país. Aunque el Gobierno español ya ha dado su visto bueno a los argumentos aportados por IAG para evitar cambios, todavía no lo ha hecho el Ejecutivo comunitario.
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La aerolínea tiene hasta “el 24” octubre de 2020 para demostrar ante Bruselas que al menos el 51% de su accionariado es europeo para mantener ciertos derechos de vuelo internos entre nuestro país. Ciertos no, todos los vuelos.
Pero como siempre lo prorrogan pues esto también lo irán aplazando. Si ya había sido la fecha límite hace ya ni se sabe y no pasó nada...
Algunos la ven cerrada jajajaja?????
Y la que va a echar el cierre es la nariz roja también llamado el avión tampax ??????
Mucho cuento pero no es capaz de competir con una low cost como Ryanair
Será que está mal gestionada y sobra personal ,enchufados,privilegiados como cuando era monopolio
Además es una vergüenza que no tengan vuelos directos de gran canaria a galicia como Ryanair y oblguen a pasar por caos de Madrid Barajas con retrasos etc
Muy fácil. No vueles con Iberia pero después no te quejes de la “castaña” de “Cutrerayanair”
IB8575, LPA-SCQ directo.
A ver Jose Fernandez, se nota que no has trabajado en iberia no tienes ni la más mínima idea! Que en iberia sobra personal? Ya con eso lo dices todo. Yo también soy de canarias y quiero más vuelos directos, pero es lo que hay! Infórmate un poco no estaría de más como te dicen sí hay vuelos a galicia!
Y si no te interesa racanair para ti!
Iberia lo está haciendo muy bien. Me alegro por ella y los que trabajan en ella. Es una empresa de casi 100 años de antiguedad que ha soportado todo tipo de turbulencias y ahí está. Se ha demostrado que cuando ha tenido una dirección profesional y no política funciona perfectamente. Si además de centrarse casi totalmente en el Hub de Madrid, tuviera más vuelos punto a punto tendría un mercado mucho mayor, creo yo. Mucha gente preeiriría volar en IB que con RYR, por ejemplo.
Iberia lo está haciendo bastante, pero que bastante mal, no se puede alardear de que va bien cuando, tiene a sus trabajadores a 10 horas a la semana, pidiendo que se queden a echar horas extras, pienso y creo que antes de hablar o divulgar algo tenemos que conocer los temas en su realidad, esta empresa como todas las que trabajan en el aeropuerto de Málaga, funcionan bajo límites de personal, material y de ganar beneficios a costa de personas que por el miedo a no poder seguir viviendo, aguantan sueldos ínfimos y una sobreexplotacion
Ya solo el nombre....
Hay que quitarle al rico para dárselo a los pobres. El rico no se lo merece tanto como el pobre. El pobre es pobre por injusticia y el rico lo tiene que arreglar pues le roba al pobre.
Podríamos suponer entonces que existen los ricos porque viven de los pobres.
Cuando ya todos los ricos sean pobres a base de robarles , quien alimentará al pobre?
El pobre quiere con igual igual ahínco ser rico como el rico evita ser pobre.
Siempre habrá un pobre más pobre que otro pobre, así que porque no robamos al menos pobre para hacer menos pobre al más pobre. Está claro que el menos pobre de entre los pobres es un rico encubierto, desplumemos lo.
Robin Hood era un listo que de haber existido hubiera vivido de pelotas a base de engañar a “ pobres “ ilusos como tú.
Ya lo comenté, EXPLOTA A LOS TRABAJADORES...NO EXISTE CONCILIACIÓN FAMILIAR. LAS 24 HORAS DISPONIBLES PARA IBERIA. UNA PENA DE EMPRESA!!QUE NO CONTEMPLA LA PLANTILLA QUE TIENE!!
Llevo ya tres quejas y no las públican
ES UNA EMPRESA QUE TIENE BENEFICIOS/FAMA, PERO EL PERSONAL ESTÁ MUY MAL CONSIDERADO/PAGADO.
Sé que no se publican mis quejas/comentarios porqueno les interesan
Lo que no se puede pretender es que una empresa que tiene una actividad que no es continua y permanente sino que tiene altibajos de horarios y de temporada tenga a todo su personal fijo. Los últimos que se incorporan son eventuales, después pasan a ser fijos discontinuos o a tiempo parcial y finalmente, fijos. Eso no significa que IB lo esté haciendo mal, significa solamente que tú no estás satisfecho de tus condiciones laborales concretas. Pero ello no significa que IB lo haga mal.
No sé porqué tiene este comentario -5, si no ha dicho ninguna mentira, he trabajado para IB, y los eventuales a 10-15 o 20h, pero bien que piden para quedarse a 2,40€ la hora, de vergüenza.., aparte los supervisores a 1,75€/h, obligados al mes quedarse 8h, por un plus de ser supervisor por 50€, lamentable. Cambios de turno de un dia a otro, inferiores a 8h, en el peor de los casos... los sindicatos, qe rascan los wbs, según que bases, si no le quitan, la jardinera... y asi mil cosas mas, que puedo contar.
En donde trabajaste tú?
2,40€ la hora extra?, sabes calcular las nóminas en iberia? Por que yo si, y eso es un PLUS a la hora base.
En pocos trabajos haciendo 22 horas semanales de media ganas 1250-1300€ al mes siendo eventual en Check in y con tus tiempos para café o ciegarros y demás...
Iberia, la que más crece. Pero pagar el SMI a sus tripulantes de cabina de Nivel 12, eso no.