Carolina Martinoli acomete la primera reorganización directiva en Vueling desde su incorporación a la compañía en abril del presente año. La consejera delegada y presidenta de la low cost de IAG ha decidido reforzar la cúpula con dos directivos de Iberia, así como con la promoción interna (Marco Sansavini y Carolina Martinoli, nuevos presidentes y CEOs de Iberia y Vueling).
En primer lugar, Miguel Henales se convierte en el nuevo director comercial de Vueling tras haber ejercido en los últimos tiempos como director de negocio digital, venta directa y distribución futura en Iberia. En su nuevo cargo reportará directamente a Carolina Martinoli.
En Iberia, Henales “ha destacado por su visión transversal, su espíritu de trabajo en equipo y su capacidad para hacer que las cosas pasen, lo que ha permitido llevar a los canales digitales de la compañía hasta un alto nivel de penetración”, señalan fuentes consultadas por Preferente.
Por otro lado, la hasta ahora directora de experiencia de cliente de Iberia, Mel Berry, da el salto a Vueling como directora de cliente. Las mismas fuentes explican que Berry “ha demostrado una indudable orientación hacia los clientes y una gran capacidad de innovación y transformación, lo que ha permitido que el producto de Iberia se cada vez más reconocido y mantenga las 4 estrellas de Skytrax”.
Por último, Jordi Pla formará parte del equipo directivo como director interino de redes y estrategias, tras haber desempeñado durante dos años el puesto de director de red.
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Esperemos mejoren la atención a agencias y vuelvan a ser personas las que atiendan de nuevo
A ver si organiza el trato a los tripulantes que falta hace
Esta señora va diciendo por ahí que hay que apurar más las actividades de las tripulaciones (que no son menores de 10h)
Pretende que se vuelen las 12 horas que AESA permite que se lleguen a volar seguidas un día con 4 saltos.
Le importa la seguridad a esta señora ? NO
Con el paso de los años te vas dando cuenta que todo las horas y cursos de Safety no son más que horas que las compañías aéreas tienen que cumplir.
Llevan la actividad al máximo para ahorrarse las dietas de otra tripulación, no es normal 12 horas de actividad durante 4 días firmado a las 6 de la mañana.Pero el día que pase algo sera culpa del piloto, se pagará lo que toque y punto.
Cada año que pasa se gira un poco más la tuerca hasta que reviente todo.
Los Art que son tan importantes supuestamente, te hacen hacer una actividad de 18h por ahorrarse una pernocta?
Después hablamos del ADN de los trabajadores de Vueling que es lo mismo que: Aprietalos todo lo que puedas que los 3 saltos los hacen y la vuelta en posición que hasta las 18h no pueden decir nada.Y Crew control metiendo presión que son los que tendrian que evitar que te pasaras de horas...
De quien depende esta señora?
Pues eso
Una verguenza que hagan tcp contrato de 9 meses y no les renoven y vuelvan a hacer contratos nuevos, dejaran oasar la gente que vale y sera una compañia que los tcp pasaran de hacerlo bien sabiendo que bien o mal a los 9 meses a la calle
pues una aerolínea que no crea vínculos con sus trabajadores , esta condenada a desaparecer, la gente ira a trabajar sin ganas, eso se lo trasmitirán a los pasajeros, y al final afectara a la compañía.