Al CEO de Virgin, Richard Branson, no le molesta la fusión de Iberia y British, pero cree que fue un error que cometieron las autoridades que lo permitieron, y además fue una decisión política lejos de los intereses de ambas compañías.
Branson no se lleva bien con el CEO de IAG, Willie Walsh que va diciendo por ahí que Virgin desaparecerá en cinco años tras ser absorbida por Delta, y lo ha dejado claro en una entrevista concedida a Capital. La aversión es mutua entre ambos CEOs y la respuesta de Branson a esa afirmación es que está “deseando dar una patada en el culo a Walsh dentro de cinco años”.
Tras el anuncio de fusión de las compañías American Airlines y US Airways, Delta Airlines podría venirse abajo. Delta acaba de adquirir un 49% de las acciones de Virgin, cuyo CEO, Richard Branson ha comentado sobre la fusión de las grandes aerolíneas americanas que a pesar de que no está de acuerdo con la creación de grandes monopolios, finalmente su fusión con Delta Airlines ha sido irremediable: “hemos tenido que hacerlo para sobrevivir”, dijo el magnate.
“Ahora se permite la alianza de American con US Airways, pero hace unos meses vimos cómo se permitió que British Airways y American también llegaran a un acuerdo de colaboración en One World. De este modo, se transmitió una imagen de que puedes volar en una empresa como Virgin -que solo hace vuelos transatlánticos- o puedes volar con ellos y el resto de compañías del grupo por todo Estados Unidos y toda Europa con importantes descuentos”, ha explicado.
Sobre las líneas de bajo coste, y en tono de humor, Branson ha dicho que “me gusta ir sentado en un avión. Salvo que haya una mujer guapa, que sea mi esposa, y esté conmigo en el baño. Solo en ese caso iría de pie”. El CEO a quien se conoce también por sus excentricidades, ha dejado claro que con el fin de posicionar la compañía que dirige sería capaz de hacer casi cualquier cosa: saltar de un helicóptero, escalar una montaña o cruzar el Atlántico en globo, “eso sí, siempre con Virgin y no con British”.
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Un EMPRESARIO que tiene claro que nunca haría outsourcing con varias marcas y productos porque le pasaría lo que le paso a IB, perdería su clientela.
En vez de eso aumenta productos y servicios siempre apostando por su marca y fideliza clientes de unos a otros.
Y sin Red, punto a punto volando ya casi a todos los continentes y creando filiales de la MISMA MARCA en det minados mercados donde ha empezado con la fórmula
El que haya tenido la oportunidad de volar con Virgin sabe que no envidia nada , desde la sala de espera hasta los últimos aviones con la separación entre asientos y todos los servicios a bordo de cualquier país del Golfo....Todo lo contrario de crear varias marcas compitiendo entre si con políticas de "ahorro por pasajero" que ha llevado a IB a la ruina y a BA al beneficio.....
EJEMPLO de empresa y empresario , creciendo, ganando mercados, beneficios, valor, negocios,....y no es ni amigote ni cuñado de ningún politiquillo....¿o será por eso?
Bronson is a clown, he is publicity seeker. His VS is falling apart and he does not know how to fix it. He got lucky ripping off Mike Oldfield's Tubular Bells.
His airline is going no where, he sold his virgin stores, his empire is falling apart. So he should shut the fuck up and concentrate on his ruined business.
It is way too late for him to compete with IAG.
Conrado, creo que efectivamente Iberia debería hacer lo que Branson. Que todo el doméstico de Virgin lo haga Aer Lingus con un wet-lease. Hablas mucho y muy alto, pero no tienes ni p... Idea
Por si no quedo claro, era que el doméstico de Iberia lo hiciera Aer Lingus en wet lease, como se lo están haciendo a Virgin
Cuando empiezan los insultos descalificaciones normalmente suelen ser de quien no tiene argumentos pero se las da de listo. Y normalmente son los que ya la han cagado o la siguen cagando y tratan de desmoralizar pisando a los otros para que protesten.
¿ Entiendo que las rutas domésticas de IB que las haga AN , IBX o VUE bajo otras fórmulas que no sean " WET léase" por ejemplo sin son "franquicia" , "low cost" o " punto a punto" no es problema?
Yo no he promulgado a los cuatro vientos como otros que " da igual" módulos inferiores de x ....otras bases....u otras marcas....
Han sido otros y esta en las hemerotecas lo dicho por cada uno.
Es más, yo siempre dije que sin garantías de nada ni iba a haber pleno empleo ( o 700 sueltas como se prometía ) ni "motivos para creer" como se vendió por una u otra sección sindical que no supo o quiso coger garantías contra humo. Dicho esta y en las hemerotecas estará.
Y si, ni p...idea, solo escribo lo que pienso, aún con gente que sabe más y argumenta mejor, de los cuales intentó aprender, que para esto es donde estamos pues en todo foro social de amateurs no escriben los que saben y a ver si entre todos los amateurs, aportando granitos de arena, algo vale para alguien que si importe más que nosotros en esto. Y comentarios como el tuyo se lucen Sr "Villa".
Estoy con Conrado en los argumentos y muy bien dichos.los del primer comentario y los de la réplica.
Y a Villa que aunque no tengamos ni p... Idea menos tienen los gestores y los sindicalistas que nos han llevado juntos hasta esta ruina, los unos y los otros, para mi ambos son culpables.
Por ultimo, Conrado, me alegro no te desmoralices, a mi si me encantan tus comentarios.
A mi me gustaria que la patada a Walshie se la diera mañana,para que esperar cinco años.Y que se la de en los hocicos y lo grabe para que todos los de IB podamos gozar de tan hermoso momento...
Me supongo que se refiere a una patada figurada,pero soñar es gratis.
Justo. Queremos soltarnos, que iberia crezca.
Deja de pensar en tu jubilación.
En largo radió todo se ve diferente mientras tanto los de corto volamos 40 horas y nos han quitado el mes de imaginaria.
Decir que no tienes ni p... Idea no es una descalificación, es un hecho
Tu primera frase de tu primer post es una alabanza a Virgin porque no hace outsourcing, cuando el doméstico se lo subcontrata a Aer Lingus.
Puedes adornarlo como quieras, pero aquí sólo vienes a soltar tus peroratas que en este caso son FALSAS
Tanto como que justo ofrecía bajarse el sueldo el 50%
Que morro.
Llegad a un acuerdo o todo el corto y medio en 2015 para Ibs.
Aunque supongo que eso a los señores pilotos os da igual.
Virgin es ejemplo de crecimiento y construcción de marca de buen producto y servicio y una vez conseguido esto franquicia Virgin América y Virgin Australia que le aportan nuevos mercados con su marca ( interesados ver en iwkipedia "Grupo Virgin")
IB es ejemplos e lo contrario: de decrecimiento y destrucción de marca cediendo a terceros (AN, IBX y VUE) sus mercados , compitiendo entre si sin producto ni servicio para que se beneficié otra , BA.
Una crece en propio y puede franquicias añadiendo y la otra decrece en propio, se autodestruye y no encuentra como añadir a su marca, más bien añade a BA con su política suicida destructiva.
Se me olvidaba Air lingus:
1- Tenía su mercado propio antes de servir en WET a Virgin, osea Virgin añade , suma.
2- En EU los slots no son tanl fácil.
3- Los gastos financieros amén de impuestos en EU para un mejor aprovechamiento de recursos propios hacia otros mercados que dan más rentabilidad hace además más fácil no comprar Air Lingus y como a coste casi cero aportan utilizar los recursos propios para crecer por otros lados.
Osea, nada que ver con AN, IBX o VUE ( en la arte código IB o rutas dejadas por IB yo vidas por VUE con dumping de handling y mantenimiento) que no aportan sino quitan.
porque no hay vuelos de Virgin en Españistán?.