Royal Air Maroc: “Las 'low cost' en España ya han llegado a su madurez”

El director general de Royal Air Maroc en España, Achraf El Hassani, considera que las ‘low cost’ en España, donde suponen más del 55 por ciento del tráfico, han llegado “a una fase de madurez”, como prueba que estas aerolíneas hayan bajado su cuota en un año en las conexiones entre Marruecos y España desde el 60 hasta el 50 por ciento.

El Hassani asegura a este digital que las ‘low cost’ tienen todavía margen de crecimiento en España, pero contrapone que “el sistema vuelve a un equilibrio”. Ryanair y EasyJet, que hace un año acaparaban el 60 por ciento del mercado entre España y Marruecos, con conexiones a destinos turísticos marroquíes como Agadir y Casablanca, han bajado su cuota un 10 por ciento en este 2010.

“El fenómeno ‘low cost’ entre Marruecos y España se inició entre 2006 y 2007, y tuvo su pico en 2010”, revela el director general de Royal Air Maroc en España, quien en plena polémica por la creación de Iberia Express añade que su aerolínea está “posicionada” para ser competitiva “todo el año”.

Royal Air Maroc, que cuenta con cinco rutas entre Marruecos y España, desde Madrid, Barcelona, Málaga y Valencia, ha logrado en el último año fiscal un factor de ocupación del 70 por ciento. El 40 por ciento de su pasaje es de conexión, y en 2010 consiguió aumentar un 10 por ciento el tráfico, pese a ser “un año muy difícil” en el contexto económico.

La compañía marroquí oferta 35 vuelos por semana, que opera en Boeing 737-800 en los casos de Madrid y Barcelona. España es su primer mercado europeo tras Francia. Sus previsiones para el 2012 es mantener su ritmo de crecimiento de los últimos años.

El 80 por ciento de las ventas de Royal Air Maroc en España se produce en agencias y touroperadores; un 15 por ciento corresponde a la venta directa a través de la web y el ‘call center’, y el 5 por ciento restante son en el mostrador.

El Hassani, de la misma forma que otros dirigentes de la industria, augura un proceso de consolidación en España de agencias de viajes, debido a la atomización que caracteriza actualmente al sector, y que está lejos a la situación de otros países.