El consejero delegado de Ryanair, Eddie Wilson, ha aprovechado el acto de presentación del plan de rutas de invierno para insistir en los graves perjuicios que están trayendo consigo los incrementos de las tasas de Aena, en especial en los aeropuertos secundarios de la red (Ryanair amenaza con reasignar aviones a países rivales de España).
“Ryanair debería estar creciendo mucho más en los aeropuertos regionales de España, aquellos que realmente necesitan el impulso económico que viene con la conectividad, pero las excesivas tasas aeroportuarias de Aena están limitando significativamente ese crecimiento”, lamenta el directivo (Ryanair se enfrenta a Aena: “La subida de tasas debe revertirse”).
Wilson va incluso más allá, acusando al gestor aeroportuario de invertir en el extranjero, en los aeropuertos del Caribe, Reino Unido, América del Norte y del Sur, mientras que “se niega” a hacerlo en España. “Los aeropuertos regionales gestionados por Aena tienen capacidad infrautilizada, y es inexplicable que no descuente las tasas para llenarlos, sino que opte por financiar inversiones extranjeras”, prosigue.
“Desde 2016, Ryanair no ha abierto ninguna nueva base regional en España, mientras que durante estos años hemos abierto decenas de bases en regiones que compiten por el mismo turismo que España, como Reggio Calabria, Trieste, Dubrovnik y Tánger, donde hemos inaugurado nuevas bases este mismo verano”, añade.
La aerolínea ha detallado que en España tendrá esta temporada 103 aviones basados, volando desde y hacia 27 aeropuertos y con un total de 12 bases. Operará 765 rutas, 63 nuevas. En el caso de Madrid, dispondrá de 13 aviones y 63 rutas, tan solo dos más que la temporada anterior (Verona y Kaunas), y prevé cerrar el año con siete millones de pasajeros, un 7% más.
Wilson también ha advertido que el ambicioso plan de crecimiento de la compañía para 2030, consistente en superar las 1.000 rutas, basar en España 33 aviones adicionales y abrir cinco nuevas bases, está en riesgo por el incremento de los costes. “Lamentablemente, los planes de expansión en España se ven muy afectados por el aumento de los costes, especialmente en los aeropuertos regionales, donde el falso plan de descuentos de Aena no ha conseguido atraer ni a una sola aerolínea o ruta”, concluye.
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Le falta decir un poco más de parte de la verdad, que quieren operar aeropuertos fantasma con el pago asegurado de antemano... Pero lo que dice también es verdad, que Aena ha subido tasas... para forrar a sus inversores privados con el beneplácito del Estado.
AENA ha subido las tasas 40 cents , las compañías de 50 e a 100.
Para incentivar a la gente a vivir en la España Vacía, necesitan es de líneas de tren regionales de gran velocidad que sirvan los aeropuertos en ciudades grandes. No hace falta un aeropuerto en cada pueblo. Olleary más preocupado con su bolsillo que con la España Vacía. Preocúpate con Irlanda querido Michael.
Traducción al español: AENA empresa no se deja mangonear por Ryanair como los políticos locales/provinciales.
Si Ryaniar cree que puede establecer una ruta en Leon, Córdoba o Albacete, que lo intente. Punto.
La 'España vaciada' no tiene cerca de aeropuertos (están donde hay grandes poblaciones). La medio variada tiene estaciones de tren.
Con argumentos así probablemente serán ignorados desde las instituciones.
Traducción: dame perras
Es que a caso se equivoca? AENA con bebeficios record y subida de tasas para incrementar ese beneficio a los accionistas privados, si la gente quiere viajar por 19.99 € con su mochila, AENA lo impide.
Que es cutre sí, pero es accisible a todo el mundo, es no es el progresiismo?
Una aerolínea que se muestra preocupada por la movilidad de los pasajeros de la zonas del país con baja densidad de población.
ja ja ja ja ja ja
Pongan a Badajoz muchos vuelos para paliar el mal servicio de Renfe a esa zona. Y luego quizás empezarán a ser creíbles.
Son una panda de llorones que no sabe competir sin antes haber recibido dinero público.