Ryanair amenaza a Vueling: "En El Prat podemos ser la número uno"

La cuota de Ryanair en Barcelona es del 15%, que dista del 36% de Vueling, el líder, aunque es el aeropuerto español donde la irlandesa tiene más actividad, y por ello advierte que “podemos ser el número uno en El Prat; no estamos obsesionados, pero tenemos medios y flota para hacerlo”, dice a Expansión su jefe de Marketing y Ventas en España, José Espartero, que asegura que ello “dependerá” de la estrategia de IAG para Vueling en Barcelona. Ryanair quiere llegar en Europa a 200 millones de pasajeros en 2024, un 80% más que ahora.

Además, Ryanair se plantea recuperar los vuelos en Bilbao. La low cost irlandesa dejó de operar en los aeropuertos de Bilbao y Asturias en 2013 y ahora se plantea recuperarlos como asegura Espartero al citado medio. “Aún no hemos tomado la decisión, pero hay interés en estas ciudades, que tienen un tipo de turismo diferente, menos saturado que Barcelona y Canarias”.

Así, Ryanair ofrecería vuelos desde Bilbao y el Principado con otros puntos de España, sobre todo, Barcelona y Canarias, y con alguna ciudad centroeuropea o británica. La compañía apenas tiene actividad en el Cantábrico y esta propuesta se enmarca dentro de su interés por abrir nuevas rutas en el Norte de España. (Ryanair abre el debate: pide desarrollar nuevos destinos turísticos en España)

Por su parte, Asturias sacó el año pasado a concurso la ruta a Londres condicionada por nuevos vuelos a París, Ámsterdam, Bruselas y Frankfurt. La pugna está entre el grupo Iberia y Vueling con Easyjet y Ryanair que estarían en condiciones de presentar ventajosas propuestas. (Asturias saca a concurso la ruta a Londres con medio millón de subvención)