A la primera aerolínea de Europa no le cuesta nada abandonar un aeropuerto si los costes operativos allí se convierten en un problema. Tras abandonar Frankfurt, acusando a Fraport, su propietario, de aplicar tarifas abusivas, ahora anuncia que cierra su base en el aeropuerto Atenas, al menos durante el invierno. Lo hace porque el operador de la terminal estaría aplicando precios “disfuncionales” (La peculiar estrategia de Ryanair para mejorar la atención al cliente).
Los aeropuertos griegos son casi en su integridad propiedad de operadores alemanes, en muchos casos el mismo titular de Frankfurt. En Atenas, está en manos de la empresa alemana AviAlliance, que tiene el 40 por ciento de la terminal, pero que lleva la gestión. El 55 por ciento es del gobierno griego.
Eddie Wilson, el primer ejecutivo de Ryanair, dijo que “lamentablemente, la decisión de vender la mayor parte de los aeropuertos de Grecia a operadores alemanes de alto coste tiene un impacto tremendo en la creación de puestos de trabajo en el país, dado que estos operadores no tienen interés alguno en aplicar precios razonables para fomentar los viajes” (La fórmula del éxito de Ryanair).
Ryanair ha pedido a varios gobiernos que apliquen tarifas moderadas en los aeropuertos, especialmente en invierno, para mantener la actividad. Croacia, Irlanda y Portugal se han portado en consonancia, pero no Grecia, según Ryanair. Es más, la aerolínea acusa al país de mantener un recargo de 12 euros por pasajeros para el desarrollo aeroportuario, que califica como un abuso.
“Volvemos a pedir al ministro Vassilis Kikilias que conteste nuestras propuestas para que dupliquemos el tráfico de viajeros a Grecia hasta los 10 millones de viajeros al año, creando sólo nosotros cuatro mil puestos de trabajo directos o indirectos”.
Este enfrentamiento ha llevado a que incluso Ryanair abandonara Rodas en verano. En Creta, por su parte, Chania queda sin servicio en invierno, en medio de una fuerte ola de cierres.
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No se si el griego actúa con inteligencia o presionado por los alemanes , pero perder a Ryanair como operador en Grecia , lejos de sufrir por esos supuestos 1000 puestos de trabajo perdidos , supondrá un gran beneficio pues;
- Evitarán que sus islas se inunden de pasaje low cost que produce más desgaste que beneficio.
- Incentivará a otro pasaje con más poder adquisitivo a viajar a su país , movido por el disfrute del destino ante la ausencia de millones de turistas low cost de bocata en el bolsillo que abarrotan y deterioran los destinos vacacionales.
Ryanair es una plaga a erradicar.
Comentaristas de mochila y chinche abstenerse comentar .
El problema es que el turista de "más poder adquisitivo" son muy pocos. Todo lo que dices es muy bonito, pero de cosas bonitas no come el que vive del turismo, vive de esos turistas de bocadillo en el bolsillo.
No todos los turistas que lleva Ryanair son de alpargata. Por ejemplo, están los de provincias que quieran hacer vuelo directo.
Menuda chorrada acabas de soltar. Entonces en Ryanair solo vuelan gente de bajo poder adquisitivo y en Lufthansa solo gente de alto poder adquisitivo? El viajero (en trayectos de corto y medio radio) hoy en día no mira tanto la compañía sino más bien los horarios y precio. Cualquier persona con dos dedos de frente si se puede ahorrar 200€ en un vuelo de 2h por volar con Ryanair lo hace.
Efectivamente, la gente elige una u otra en función de disponibilidad de plazas y horarios.
Hace poco viajé por primera vez en Ryanair y, honestamente poco he notado de diferencia com Iberia Express.
(Supongo que si cancelan tu vuelo y te mandan en bus o bicicleta, ahí se notará la verdadera diferencia).
El pitch de asientos es similar, el cobro por todo también y nadie me intentó vender lotería a bordo (como siempre me dijeron que hacía RYR)
Debe ser porque están en pseudo huelga porque el rasca y gana es un clásico de Ryanair, y pasar 10 veces con el carrito,etc...
Señor marqués su global 7500 le espera en la terminal privada
Me alegro por los griegos. Bien hecho operador del aeropuerto. El impresentable que no devuelve los billetes de miles de vuelos con retraso se atreve a pedir? Asus te a la m...
Deberían seguirlos todos en Europa.