Se veía venir. O'Leary había dicho varias veces que estaba dispuesto a abandonar Bélgica antes que a ceder ante los pilotos. Y hoy, a las 12 de la mañana, ha convocado a la plantilla en el aeropuerto de Zaventem para comunicarles que cerraba la base. La de Charleroi se mantiene por el momento (Convocada una huelga en la plantilla belga de Ryanair).
El cierre, inicialmente, es para este invierno, cuando la aerolínea habría normalmente operado con dos aviones. El servicio, en cambio, no necesariamente se resentirá porque Ryanair puede seguir volando a la capital belga desde otros aeropuertos. Aparentemente, la idea es volver en marzo, pero este extremo no está claro.
En Bruselas trabajan para Ryanair 10 pilotos y unos 60 tripulantes de cabina, que no serán despedidos, pero tendrán que ver si aceptan irse a Charleroi u otra base, ya en el extranjero.
Ryanair no sólo critica la huelga, sino que habló de los impuestos como razón para el cierre. “Si no conseguimos mejor trato, nos mudamos”, dijo la compañía (Ryanair cierra su base en Atenas por los precios altos).
El sindicato de pilotos, ACV Puls, dijo a través de Hans Elsen, que “Ryanair funciona según un modelo de chantaje. La semana pasada la compañía anunció que no está de acuerdo con la tasa aérea federal. Eso son unos 10 euros para vuelos de menos de 500 kilómetros, pero Ryanair no tiene estos vuelos. Sólo se le aplica una tasa de 2 a 4 euros. Pero Ryanair se opone al impuesto por principio”.
El sindicato no hizo referencia a la negociación con Ryanair, que en la aerolínea irlandesa parecía un tema de gran preocupación.
Tras la publicación de esta información, la compañía se ha puesto en contacto Preferente para remarcar que el motivo del cierre “ha sido la subida de las tasas aeroportuarias”. Su CEO, Michael O'Leary, ha asegurado que “no tenemos alternativa tras los aumentos de costos y la absurda decisión del gobierno belga de introducir nuevos impuestos en los vuelos más eficientes medioambientalmente y eximiendo a los más contaminantes (largo radio y conexión) de cualquier ecotasa”.
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Ya lo dije en otros comentarios,hay q sacarse el sombrero ante O'Leary,la forma de gestionar una compañía como este tipo ya lo quisieran los inútiles de aquí,digan lo q digan vela por los intereses de su compañía para mantener costes y al q no le guste a buscarse otra,así es el libre mercado ...
Así funcionan los matones, me das lo que pido o me enfado. A sus te a la m..... Que pasaría si todos los aeropuertos de Europa les dijeran ahí tienes la puerta! Se irían de Europa? A los matones como RYR se les debe echar a patadas. La aviación seguirá con o sin RYR. Directivo ágil dice acaso sus trabajadores en huelga estarán encantados con su máximo directivo?
Creo que los tiempos de los campos de algodón se acabaron por suerte...pero esta claro que con "personas" (aunque utilizar el término persona con usted es denigrante para la raza humana) como usted los intereses empresariales van por delante de los derechos laborales o humanos....total solo somos mano de obra de usar y tirar, no? Otro creyente del libre mercado....hasta que vienen mal dadas y entonces toca socializar pérdidas o mejor aún cuando el libre mercado intenta sacar beneficios históricos en las peores situaciones y entonces, si, tenemos que intervenir el mercado.
Que pases un buen día encerando el látigo para tus esclavos.
No. El titular está mal. RYR dice que cierra la base de Bruselas por la huelga, pero realmente cierra la base de Bruselas porque no era una base rentable.
O es que os creéis que la compañía va a cerrar una base que dé muchos beneficios a una empresa sólo por una pequeña huelga de sus empleados?
Ryanair manda por encima de todo. Y hay que acatar lo que dicen.
El que paga manda
Con O'Leary, hay dos maneras de hacer las cosas... o a las buenas como el dice.... o a las malas como el dice....
Ole!!