A Ryanair no le gusta la idea de que Canarias tenga una aerolínea propia como pretenden algunos empresarios del archipiélago. Preguntado por este asunto, el director general comercial de la aerolínea, David O’Brien, asegura que “no es una buena idea”.
“Ryanair vuela a 14 países desde Canarias. No creo que sea una buena idea abrir el mercado. Ya hacemos lo que otros pretenden, por lo tanto, insisto, no creo que sea una buena idea”, señala O’Brien en una entrevista concedida al Diario de Avisos.
El director general comercial de Ryanair defiende que su compañía siempre ha prestado “mucha atención al servicio” pese a ser este uno de los aspectos que más críticas le ha granjeado en el sector y entre los consumidores, a los que ahora intenta reconquistar con un trato más amable. O’Brien insiste en que “la clave del éxito está en tratar bien al pasajero y esto es lo hemos estado haciendo durante los 30 años que llevamos volando”.
El directivo saca pecho del modelo de Ryanair y destaca que la eficiencia es la razón de obtener beneficios pese a ofrecer tarifas baratas. “El resto de aerolíneas pierden mucho volando vacíos y nosotros siempre vamos llenos. La elección de aeropuerto también es importante. Normalmente volamos a aeropuertos más baratos”.
Preguntado acerca de las agencias de viajes, con las que Ryanair ha vuelto a trabajar, O’Brien señala que se trata de un modelo que “murió hace más de 10 años” y considera que lo único que pueden ofrecer como valor añadido a una página web es un consejo. Con las que se muestra más crítico es con las OTAs a las que acusa de coger el precio de su web y “añadirle tasas o comisión y vender directamente”. El director general comercial de Ryanair opina que las agencias online estropean la comunicación entre cliente y compañía.
A ver Una linea aerea en Canarias.. Aguantar a Aviación Civil Española,... NO WAY..
Aguantar los impuestos españoles .. NO WAY..
aguantar el convenio de trabajadores a la española.... NO WAY.
Permisos de Vuelo y subsidios .. Si Ya Los Tiene Todos...
Si les quitamos los permisos... para volar si no se constituyen.. entonces si...
Este ´´gentleman´´ no tiene desperdicio. No deja títere con cabeza y creen que sólo ellos saben de este negocio. La prepotencia que resume puede ser su condena.
Sería el primer caso de una empresa que se alegra de que le salga competencia...
" la idea de que Canarias tenga una aerolínea propia como pretenden algunos empresarios del archipiélago"
La frase tiene tela, pienso que lo que pretenden los empresarios canarios es controlar y manejar dicha aerolínea a su antojo en connivencia con los políticos de turno, pero eso sí, que el dinero lo ponga otro que yo no tengo.
Por cierto, RACANAIR se puede marchar de Canarias y de España cuando les venga bien, yo no esperaría a que la CEE intervenga por aquello de subvenciones de dudosa legalidad, y no hablemos del tribunal de Competencia.
Si no le gusta a Ryanair, que ella misma cree una aerolínea interinsular, a ver si así queda convencida. El monopolio de Binter tiene que desaparecer, y así poder volar entre islas mucho más barato de lo que lo hacemos en la actualidad.
Para crear una compañía tiene que haber mercado y dudo que Canarias lo tenga. Creo que está razonablemente bien conectada. Ahora bien si unos empresarios SIN DINERO PÚBLICO la crean e intentan el negocio bien por ellos, a lo mejor sacan su nicho de mercado. Pero lo que no debe pasar es que LOS CONTRIBUYENTES PAGUEMOS UNA AEROLÍNEA PÚBLICA PARA QUE SE ECHEN FOTOS LOS POLÍTICOS CORRUPTO-ALDEANOS Y EMPRESARIOS AMIGANTES (AMIGOS Y MANGANTES) DE TURNO. NO MÁS UNA SPANAIR EN ESPAÑA!