Ryanair ha anunciado que pondrá en marcha una política de reembolso del billete para aquellos pasajeros que no deseen volar con los 737 Max. La compañía confía en recibir el primer Max en septiembre de un pedido total de veinte aeronaves.
Así lo ha anunciado Michael O'Leary, presidente ejecutivo de Ryanair, que ha explicado que la aerolínea no podrá informar con antelación a sus clientes del modelo que va a operar el vuelo, ya que la compañía no asigna sus aviones hasta la noche anterior. "Tendremos que contar con estas medidas de fomento de la confianza de los clientes durante los primeros seis meses", ha explicado O'Leary a Simple Flying.
El ejecutivo de Ryanair explica que no quieren que la se sienta que está "atrapada" en un Max. "Si no quieres continuar, está bien. Recoja su bolsa, salga del avión y podrá recibir un reembolso completo ". Esta posibilidad de recuperar el dinero del billete solo se ofrecerá a los pasajeros que se presenten en el aeropuerto, ya que solo sabrán qué aeronave operará el vuelo en la puerta de embarque (Ryanair retrasa hasta 2025 sus objetivos por la crisis del 737 Max) (737 Max: aparece otro problema pero se está cerca del fin de la prohibición).
Las aerolíneas ya preparan su operativa y sus políticas de atención al cliente para cuando se reanuden los vuelos de los Max, en tierra desde marzo de 2019, y que han levantado una gran desconfianza entre los pasajeros y en la industria al ser vetados en todo el mundo tras haber estado involucrados en dos accidentes aéreos con 346 fallecidos (Un avión de Lion Air con 189 personas a bordo se estrella en Indonesia) (Ethiopian Airlines: se estrella un avión con 157 personas).
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Menudos hipócritas, así que has volado a B, regresas a casa, te quedas sin vuelo de regreso, te tienes que buscar la vida, pagar mucho más, buscarte alojamiento si es necesario, por lo tanto pasas, si o si, por el aro, o te gastas mucho más de lo previsto. Si es al revés, lo mismo, o te quedas sin volar, y/o pierdes reservas hoteleras, coches de alquiler, etc. Vamos, postureo. ¿A qué no se atreven a poner en sus reservas el tipo de avión que van ausar en una ruta determinada, como se puede saber en otras compañías?
Yo de momento suspendo mis vuelos con Ryanair, hasta que no pasen por lo menos tres años sin problemas o más desde que empiecen a volar 737 Max, cambiaré de aerolínea aunque a veces (no siempre) cueste un poco más, sinceramente no me fío....
Me sumo
Son unos cachondos estos de ryanair
Nunca me montaré en un 737 Max.
el modelo de avión se sabe varios meses antes en todas las compañías.
es más el Max tiene más plazas y habrán por tanto más plazas a la venta.
esto generaria muchos retrasos y preocuparía al resto de los pasajeros.
Pues por eso mismo si en el vuelo el día anterior no se cubren todas las plazas ni hace falta poner un Max .
El avión no se sabe hasta el día anterior
Para el q dice q no se montará en un Max, que sepa que ese avíon va a pasar las pruebas de certificación mas exhaustivas que ningún otro en la historia, se juegan mucho Boeing FAA y USA con este tema .
Pero vamos eres muy libre de montarte en un 321 Neo que en algunas compañías están bloqueando las últimas filas por si el avión manda una posición. De morro anormal
Por lo segao my friend
La pregunta es... si los problemas de diseño sin irreparables, que puede ser... lo reconocerán y cancelarán el programa Max? Lo dudo. Recordemos que los ejecutivos están de paso... solo les importa el cortoplacismo y lo que van a presentar en la próxima junta de accionistas. El renombre y futuro de la aerolínea cuando ya no estén, absolutamente nada.
Las pruebas y certificaciones ya las pasó y lleva más de 300 asesinados. El negocio siempre está por encima de las vidas humanas y luego como hemos podido comprobar se lavan las manos. Yo no subiré a un Max
Me sumo
Si, con la falta de credibilidad que se han ganado a pulso la FAA, USA y Boeing, resulta que ahora sí lo van a hacer bien y nos lo tenemos que creer. Son una panda de inutiles irresponsbles.
Y si, prefiero subirme a un 321 sin cortapisas, por dos cosas fundamentalmente: Porque en los manuales viene todo clarito y bien especificado, y porque los pilotos saben los procedimientos para hacerse con el control si es que el "por si" que indicas se diera.
Con lo del NEO demuestras un desconocimiento absoluto,has oído campanas pero no sabes donde.
Como para creerse algo de lo demás que escribes.
Venga pues ilústranos y di si no estoy en lo cierto
Te llevas comisión por billetes vendidos??
Desde hace meses está a punto de volver el MAX, sólo el día que vuelva a volar empezaremos a ver las consecuencias de todo este asunto. Un modelo de avión que que pasa un año parado muy buena fama no acabará teniendo
Devolver dinero voluntariamente? Ryanair? Jaaa
Visto que Ryanair ha ordenado a Boeing poner el nombre 737-8200 en todos sus 737-MAX, quien se enterará que es el avión afectado, una vez dentro?
Simplemente mirando en el propio aparato, si se fija Vd. en todos los aviones viene en la carlinga el modelo...... Por cierto, sería divertido ver a los pasajeros en la pista, con tarjeta de embarque negandose a embarcar, al ver 737-8200, y además reclamando el importe; por cierto en este país la publicdad es vinculante, por eso que está po ver que pongan eso en ningún sitio. Como dicen en otro comentario, que cachondos son en Ryanair.........
Volé en el Max de Copa Airlines a Los Angeles dos veces, entiendo que las versiones full tenían las alarmas respectivas pero las low cost no, es de suponer que eventualmente tendremos un avión seguro, esperar 2 años son incidentes será lo usual
Así es Alberto. Hay 346 Max en tierra, y solo fallaron 2. Copa, Soutwest,American, son lineas q invierten en entrenamiento de sus pilotos en simuladores en plantas de Boeing. La tripulación caida, hizo un curso on- line del Max, xq ya volaban el 737-800. Que Boeing lo sabia, si, pero es decisión de la linea aérea. El de Lion Air, fallo el dia anterior, fue reportado x los pilotos, y la linea igual lo puso a volar al otro dia. La agencia de seguridad nacional de Indonesia, en su informe, atribuye la mayor responsabilidad a la linea. Muy pocas veces se ve un capitan comercial con 29 años. Vamos a ubicarnos objetivamente en el tema.
Tramposos
Au, 5 euritos a cada un@... y listo.
Que yo sepa, el MAX ya no existe. Le han cambiado el nombre, así que conociendo lo serios que son y las buenas prácticas que usan los de Ryanair..., no tendrán que devolverle el dinero a nadie porque nunca más volaremos en un MAX.
En mi caso, si tengo que volar en un avión de nuevo diseño, preferiría el "MAX" antes que ningún otro. Ahora sí que lo han mirado con lupa.
Pues entonces prefiero no volar con Ryanair y punto.
If it's a MAX, I'm not a PAX.
Simple.