Ryanair fue de nuevo el año pasado la compañía que más tráfico movió en vuelos internacionales, según se desprende del informe World Air Transport Statistics, elaborado por la IATA. A la aerolínea irlandesa de bajo coste le siguen en el ranking EasyJet y Lutfhansa.
En concreto, Ryanair transportó en 2013 a 81,3 millones de pasajeros, casi tres millones más de la cifra alcanzada por su inmediato perseguidor que eso sí con sus 52,7 millones de viajeros logró arrebatar el segundo puesto a la aerolínea alemana.
Otras dos aerolíneas europeas ocupan el quinto y sexto puesto en el ranking en cuanto a tráfico mundial. Se trata de British Airways que acaparó 33,8 millones de pasajeros y de Air France, que alcanzó un volumen de 33,2 millones de viajeros.
Si se suman tanto los vuelos internacionales como los domésticos, entonces la número uno es Delta Airlines con un tráfico mundial de más de 120,6 millones de clientes el año pasado mientras que Ryanair ocupa la sexta posición. El segundo y tercer puesto es para Southwest Airlines, con 115,3 millones de pasajeros, y China Southern Airlines, con 91,5 millones.
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[…] Ryanair domina un año más el ranking de pasajeros internacionales […]
Creo que estos datos están un poco "falseados"...
A mi parecer, el tráfico dentro de la unión europea se debería considerar tráfico domestico. En EE.UU. un vuelo entre NY y Los Angeles es entre dos estados diferentes, con leyes diferentes y comunes, pero se considera doméstico. Y, a mi parecer, en pleno 2014, un vuelo entre Berlín y Madrid es entre dos estados con leyes diferentes y comunes, que pertenecen a una unión, al igual que los estados UNIDOS, el vuelo se considera tráfico internacional, pero, a mi parecer debería considerarse tráfico doméstico.
O los europeos nos ponemos las pilas y nos unimos un poco más, O la crisis nos comerá con patatas fritas!!!
¿Es lo mismo el largo que medio que corta distancia?
¿Es significativo "mover" más o menos pasaje, y más aún, hablando de Ryanair? Una cía SUBVENCIONADA en toda Europa para que mueva en el corto y medio, ingentes cantidades de pasaje?¿Es sinónimo de actividad económica, o siquiera, turística? Poner al lado el mercado americano y el europeo debería de sonrojar a nuestros políticos y administradores públicos Un mercado real, dinámico, fuerte con uno debilitado por las subvenciones, ficticio...de "cartón piedra" (siendo arquitectónicamente correctos con la moda imperante, de cristal....sucio y roto)
@l anterior: te doy la razon, en Europa, la mayoria de compañias como Iberia, KLM, Alitalia, SAS no habrían pasado de los años 80 sin subvenciones ... ni siquiera BA, Air France y Lufthansa en los 90, sin embargo ... en EEUU, apenas se libra ninguna. Sin embargo, si buscas mercado real, dinamico y fuerte ... no busques en EEUU, mas bien en Asia, Oriente Medio o .... Alemania
Jesus: totalmente de acuerdo, Europa o se UNE o MUERE, por desgracia, vamos camino de lo segundo (y los del sur moriremos un poco mas que los del norte).