Ryanair está directamente afectada por la nueva norma comunitaria aprobada este jueves por la Comisión Europea, que permitirá que los TCP y los pilotos paguen sus impuestos en los países en los que residan, en lugar de donde su compañía tenga la sede social.
La low cost presidida por Michael O’Leary obliga a todo su personal a tributar en Irlanda, donde la fiscalidad le es más favorable que en la mayoría de países de la Unión Europea. Este hecho ha sido denunciado reiteradamente por empresas competidoras, como Air Berlin, y patronales aéreas, que critican que Ryanair se beneficie de menores costes laborales.
Ante la aprobación definitiva del cambio legislativo, que recibió el visto bueno del Parlamento Europeo en abril, a partir de ahora los tripulantes de cabina y pilotos de las aerolíneas europeas podrán cotizar a la seguridad social y cobrar el paro en el país en el que tengan la base y la residencia. No obstante, para ello deberán solicitar el cambio expresamente a sus empresas y éstas podrán beneficiarse de la normativa anterior durante un plazo de 10 años.
Preguntada por las consecuencias de esta medida para Ryanair, desde la sede de la aerolínea en Dublin se han limitado a indicar a preferente.com que, para la compañía, “esta votación es otro ejemplo de cómo la UE introduce regulaciones que no tienen otro propósito que aumentar el coste del transporte aéreo y reducir su competitividad”. A su juicio, “este es otro golpe al libre movimiento de los trabajadores que fue uno de los principios fundacionales del mercado único”.
Ryanair ha mostrado su lado irónico al comentar a esta redacción que “presumiblemente, los ferrys y los operadores de cruceros tendrán ahora que pagar los impuestos y la seguridad social en cada puerto de salida de Europa” y ha cargado contra los políticos de las instituciones europeas, añadiendo que “probablemente, los burócratas de la UE también van a pagar ahora sus impuestos y su seguridad social en su país de origen en lugar de las bajas tasas de las que todos disfrutan en Bruselas”.
Ya era hora de que a Ryanair le salga algo aunque sea poco, en contra de sus intereses, es hora de que lo vayan poniendo en su sitio y deje de tener privilegios que a otros les están negados. Sobran listos como ellos y faltan de los otros!
Es que todos deberían de hacerlo.
Me parece fatal que cambien la normativa y se les den 10 AÑOS para adaptarse a ella, que no es poco. Por otra parte, tiene razón Michael cuando habla sobre los políticos que trabajan en Bruselas. Al final, todo es hipocresía (por parte de los políticos claro).
Esto os parece bien pero callais como p.utas cuando ZARA,Timofonika, fernando alonso y arantxa tributan en paraisos fiscales.
Viva Ryanair!!! La primera compañia de Españistán en numero de pasajeros transportados con la mitad de vuelos que Iberia.
¡¡¡¡ No obstante, para ello deberán solicitar el cambio expresamente a sus empresas y éstas podrán beneficiarse de la normativa anterior durante un plazo de 10 años !!!
¡PERO SI DENTRO DE 10 AÑOS YA HABRÁN ARRUINADO A LOS DEMÁS!
Esta noticia me parecio buena hasta que lei que tenian 10 años para adaptarse a ella.
No dos,ni cinco...diez!!!!.
Es una broma no?.
Ryanair, experta en "dumping social", no está en condiciones de pedir nada a los burócratas de Bruselas, ya que bastante han aguantado estos y muy poco han legislado para acabar con algo que distorsiona tanto la competencia como las prácticas de Ryanair.
Por cierto, Berkeley, Fernando Alonso tributa en España:
http://www.cincodias.com/articulo/economia/hacienda-celebra-vuelta-fernando-alonso-espana/20110527cdscdieco_8/