Ryanair está decidida a conquistar mayor cuota de mercado en el segmento corporativo y por eso acaba de poner en marcha su servicio Business Plus, una tarifa destinada al viajero de negocios que permite, entre otras cosas, cambios de vuelo en el día, prioridad en el embarque, asientos premium y acceso preferente a los controles en determinados aeropuertos.
“Este es un paso más tras la puesta en marcha de iniciativas como la asignación de asientos, un segundo bulto a bordo gratuito, tarifas reducidas, la nueva página web, la aplicación para smartphones con las tarjetas de embarque móvil y nuestro servicio específico para familias, Ryanair Family Extra”, señala Kenny Jacobs, responsable de Marketing de la aerolínea.
En la actualidad más del 25 por ciento de los clientes de Ryanair viaja por motivos de negocio, de ahí que la compañía irlandesa haya decidido volcarse en mejorar el servicio que ofrece a este tipo de viajeros y ofrecerles, incluso, más rutas.
La tarifa de primera, que ya está disponible en la web de la aerolínea desde 69,99 euros, no es la única mejora prevista por Ryanair, empeñada en mejorar su imagen y trato al cliente. Próximamente lanzará un segundo acuerdo de GDS, tras el firmado con Travelport, que “complementará su servicio exclusivo para clientes corporativos y grupos y permitirá incluso a más compañías acceder a sus tarifas bajas, permitiéndoles ahorrar millones en gastos de viaje cada año”.
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El pasajero de business lo que quiere es llegar a las reuniones y compromisos a la hora.Eso sólo lo garantiza una compañía con aviones de reserva y tripulaciones de guardia en caso de imprevistos como hace por ejemplo Iberia.
Lo demás son pamplinas.
En 10 años volando con Ryanair acumulo menos de 1 hora de retraso, y ya son vuelos.
¿Puede decir lo mismo alguien que vuele con Iberia, Vueling, Air Europa, etc...?
Estarás de coña, no?
Yo, piloto de una compañía tradicional española, afiliado a Sepla, colegiado, etc he de reconocer que en el último año he volado tres veces con Ryanair y sobre el tema puntualidad me he llevado una gran sorpresa. Ni un minuto de retraso. Luego existen otras cosas a tener en cuenta pero no es el tema a tratar.
Saludos
Ryanair es, ha sido y sera una p u t a M i e r da
Se mire por donde se mire es el cancer de la aviacion
Yo he volado con Ryanair casi 100 veces desde Santiago y he llegado tarde tres veces. Y menos de 30 min.
Vuelo de negocio Manchester - Palma mes pasado. Avion roto. Promesa de tener avion nuevo en 2 horas. En 1:45 estaba ahi ... igual de feo que el anterior, pero reaccion rapidissima.
Ryanair! No es bonito, pero funciona.
Besándole el trasero al enemigo, así somos, nos jugamos el físico si es puntual y barato 🙂
soy piloto de fr y os puedo asegurar que el porcentaje de llegadas tarde es bajísimo. La compañía tiene 2 jets pequeños, learjet 45, para traslado de tripulaciones e ingenieros en caso de averías. Muy pocas compañías, o ninguna, puede presumir de eso. RYR será lo que sea, cutre y demás, en eso no vamos a discutir, pero seguridad y puntualidad no se puede reprochar nada, y los que estéis en desacuerdo es que no sabéis de que va el tema
Viajo tanto por negocios como por placer, mínimo un vuelo al mes desde hace tres años, y te aseguro que los mayores retrasos los he tenido con Iberia... en mi último vuelo a Londres con IB, casi una hora esperando en la pista de Heathrow porque todos los fingers o lo que fuese estaban llenos, y a la vuelta me dicen que había overbooking y que si me quedaba tres horas más por 70 euros (el billete pagado por la empresa era de más de 500 euros), y encima con un retraso de media hora.
Con AF igual, siempre con retrasos, pequeños, de media hora más o menos, pero con retraso.
Por contra, con KLM siempre perfecto, con AE igual y con las low cost igual.
Esto es solo un ejemplo, pero te aseguro que a IB le preocupa poco los retrasos que pueda tener (y el coste que implica por el gasto de alquiler de espacio en los aeropuertos y demás), pero para una low cost, el sobre coste de un retraso puede suponer que directamente ese vuelo no sea rentable, por lo que te aseguro que se preocupan mucho de no retrasarse.
Evidentemente las experiencias de cada uno son eso, personales, conozco a gente que nunca han tenido un retraso con IB, pero eso es una cuestión de suerte y en mi caso, en el 90% de los vuelos he tenido algún problema.
Para no retrasar ni un vuelo basta con hacer un preembarque , llenar los Fingers de pasajeros mientras se está repostando, limpiar el avión de esa manera, y comprometer toda la seguridad de una escala... el día que pase algo hablaremos... eso si, mientras seguimos si un minuto de retraso, y ademas lo celebramos
Yo he volado en Iberia, Spanair , Air Europa, Binter, Vueling en España. Nunca nadie me ha pagado el billete ni yo lo he pedido o esperado.
Para los que presumís de haber volado en FR. Habéis pagado parte del precio de vuestro billete. La otra parte os la hemos pagado entre todos. ¡¡Enhorabuena!!
No soy trabajador de iberia, pero si en en la avicion. Y tampoco de Ryanair! Desde luego de retrasos iberia sabe bastante! Y señores y señoras dejemos ya de poner a Ryanair como una compañia desastrosa y peligrosa. Todas las compañias tienen averias en los avos, todas han tenido emergencias y las tendran.
El problema es que RyanIr llena sus avos y otras no! Simplemente eso!
Otras compañias españolas tambien tienen salarios de risa y no bajan el precio de sus billetes, porque?
Hasta la llegada de Ryanair los billetes no bajaban de precio ni por asomo, ellos forzaron a bajar un poco! Dejemos de inventar mentiras, la gente ya no se las cree! Tan seguro es volar con iberia, air france, british, air nostrum, air europa como con ryanair.
Saludos.
Esto ya pone a IB mas claro las cosas. Apostar por su propia marca,IB. Recuperar los vuelos cedidos a IBexpress,para ofrecer un servicio como es debido a aquellos pasajeros (negocios,diplomaticos,profesionales,etc)que demanda unos servicios determinados.
A las cabezas pensantes de cada compañía aérea, les pediría que hicieran lo propio, y adecuaran sus gestiones, productos,tarifas a las necesidades del mercado, país y tipo de cliente. De lo contrario y siempre que se intenten imitar estilos y pautas que no sean acordes con nuestro país "España".... y sus circunstancias, estarán fracasando.
Imagino que la clase los atrevidos que compren la nueva business de Ryanair les darán unos tapones para evitar el festival binguero a bordo, aunque pensándolo bien...seguro que los cobrarán...menuda idea te he dado O´Leary!!!
ya ni los gran gatsby.snobs van a volar con ibirria.
Bueno...básicamente, las demás compañías envían un aparato de standby a recoger al pasaje que se ha visto afectado por la avería, no un Learjet 45 para transportar técnicos o tripulantes mientras el kiosco de Ryan echa el cierre y se quedan los pasajeros en tierra. Por supuesto, el aparato va tripulado por una tripulación de reserva, que está de imaginaria para esos casos.
Por cierto, chico: respecto a puntualidad, Iberia le está dando sopas con honda a Ryanair. Sobre la seguridad, mejor no hables, que la lista de incidentes de Ryanair por deficiencias en procedimientos, política de combustible y simple negligencia es demasiado larga como para enumerarla, Y, créeme, después de once mil horas de vuelo sé MUY bien de qué va la cosa. Que tres aviones de la misma compañía se vean obligados a declarar emergencia de combustible en una misma noche es para sancionar las prácticas de esa empresa. Que un avión colisione en El Prat con un American y se calle es criminal. Que dos aviones de la misma empresa colisionen en Stanstead, o que uno despegue despresurizado por no leer la lista de chequeo es preocupante. Todos esos aviones son de Ryanair. Así que me parece que sí sabemos de qué va la cosa. Suerte, chico: te deseo lo mejor
Que Ryan se dedique a cambiar radicalmente su política indica, no una mejora, sino más bien que empieza a cundir el pánico en el cubil de los chicos de O´Leary. Tales iniciativas parecen derivadas de una tendencia a perder pasaje frente a la competencia. Y son parches que no van a tapar la vía de agua que tienen abierta.
Basta con ver lo calladito que tienen a Michael últimamente. ¿Verdad, OaklandBerkeley?...
Y es que cuando se trata a la gente como ganado, al final se molesta. Parece que hasta en Racanair se han dado cuenta.