Los municipios menos populares y los aeropuertos pequeños destinaron en 2022 nada menos que 336 millones de euros sólo en Italia para captar aerolíneas. Esas ayudas se conocen ahora, cuando se abre la investigación antimonopolio contra Ryanair. De ese total, 218 se las ha llevado Ryanair, la aerolínea más grande del país (Justamente Italia contra Ryanair).
Las autoridades locales, en prácticamente toda Europa, están desesperadas por tener turismo, para lo cual quieren que haya una aerolínea que llegue a su aeropuerto más cercano. Eso las lleva a ofrecer ayudas públicas para conseguir esas rutas. También en Italia, por supuesto.
Según informa el diario romano Repubblica, el 65 por ciento de las ayudas cayeron en manos de Ryanair, mientras que el resto se fueron sobre todo a Wizz Air e Easyjet, dado que las dos operan en bastantes rutas domésticas.
Estas ayudas no tienen nada que ver con el dinero del Gobierno central, que en Italia se ha destinado sobre todo a pagar a Ita para conseguir que adquiera una dimensión correcta para poder ser vendida, además de hacerse cargo de las deudas mediante aportaciones de capital (Ita recibirá una ayuda estatal a fondo perdido de 400 millones de euros).
Las ayudas de los municipios y aeropuertos han conseguido en Italia que los aeropuertos más pequeños hayan crecido desde antes de la pandemia a ahora en un 30 por ciento, más que la media del país.
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Ya se ve que es la única que no esta subencionada 😃
si mañana un wikileaks publicara lo que lleva expoliado bus alsa,binter,air nostrum,air europa,vueling e ibirria. dejaria lo expoliado por seat-citroen-opel-ford en migajas.
Ryanair sin subvenciones se hunde
Se pilla antes a un mentiroso.....donde está ahora el payaso mascachapas?
ahora poner a cuanto sale por pasajero transportado y no sale ni a 0,50 centimos y poner cuanto se ha llevado alitalia-iberia-air nostrum-air europa-binter-vueling-balearia por pasajero llevado y arderia hasta la zarzuela que lo de ceaucescu sería Bambí.
Estaría saber cuanto se ha llevado Ryanair, y todas las demás, Vueling y Air Nostrum incluídas, para saber de que estamos hablando: De todas formas sabiendo lo que la irlandesa se ha llevado del gobierno cántabro, me puedo imaginar las cifras mareantes que se habrán embolsado. Averigüen, que parece que nadie quiere que se sepa. Por cierto dinero que sirve para subvencionar viajes a jóvenes, jubilados desempleados y gente ociosa, por oficio o por edad o por necesidad, del que nadie se queja, mientras transportes públicos en España no se bonifican ni al apuntador, y cuando se hace como el último año por la covid o por intereses políticos: pan para todos, independientemente de ingresos y/o recursos para todos, que como ya está más que estudiado beneficia a los que menos lo necesitan,
Creo que hay una diferencia importante entre ayudas públicas y acuerdos comerciales y el de Italia del que explica este articulo creo que era un acuerdo comercial...