La dirección de Ryanair se muestra convencida de que las operaciones de concentración que se darán en los próximos tres años, con Air Europa e Iberia, Ita y Lufthansa, así como las ventas de Tap y SAS, supondrán un espaldarazo para su negocio (Ryanair irrumpe en la operación entre Iberia y Air Europa).
“Esto, sumado a las paradas de la flota A320 debido a problemas con los motores P&W y a los retrasos en las entregas de aviones, probablemente limitará la capacidad de corto recorrido en Europa durante los próximos 3 años”, sostiene.
Dicha reducción de la oferta, combinada con “nuestra importante ventaja de costos y nuestro sólido balance, creemos que traerá consigo una década de oportunidades de crecimiento rentable para Ryanair”. Su objetivo es llegar a 300 millones de pasajeros en 2034, frente a los 181,8 millones de pasajeros de 2023.
Como ha publicado Preferente, Ryanair lleva tiempo presionando para ser incluida en el previsible reparto de derechos de vuelo que traerá consigo la integración de Air Europa en Iberia, compañías que se verán obligadas a desprenderse de parte de su negocio para conseguir la autorización de la Comisión Europea (Iberia formaliza la solicitud de compra de Air Europa).
“Nos encajan slots tanto en Canarias como en Baleares, y en Madrid, pero en realidad estamos abiertos a cualquier oportunidad que se presente porque nos encontramos en fase de crecimiento”, expuso la compañía comandada por Michael O'Leary.
Error humano, causa de la caída del CRJ de Saurya en Katmandú
Nueva chárter alemana que empieza con dos Airbus 320
Rusia saca del cementerio un Boeing 747 para Rossiya Airlines
El Ejército estrena el primer A330 de Iberia tas su transformación
Masificación: la receta de dos grandes hoteleros para acabar con ella
Cargando ...
Tulum: turistas ya cancelan viajes por bloqueos de taxistas
CDMX: gasto medio diario por turista ronda 150 dólares
AMLO legaliza más de mil terrenos ejidales en Riviera Maya
Cancún, entre el éxito de Punta Cana y las dificultades de Cuba
Estaría bien que las rutas se concediesen a compañías que tributan en España e intentásemos remar en nuestro propio interés como hacen en otros países de nuestro entorno, pero no caerá esa breva.
La UE no va a dar el visto bueno, esto no va de empresas va de politica.
Cuidado no vaya a ser que su querido MAX se pare más de los 3 años que dice que se pararán los Airbus
Jaja exacto!
Ryanair & Rappel, suelen, lo digo por experiencia, acertar poco....
Por más desagradable que sea esa compañía…acertar acierta porque está en todos lados y se va posicionando como número 1 en cada país que se establece desbancando a compañías con casi un siglo de operación.
🐀
Cuàndo domèstios en Asturias con Ryanair?
Y que va a hacer el UPPA con nosotros….?
Vaya vaya … 😳 aunque me regalen el billete no me montare en sus aviones.. el low cost mata!
Binter de canarias 🇮🇨🇮🇨 y aviones nuevos