Ryanair se frota las manos con la venta de Air Europa a Iberia

La dirección de Ryanair se muestra convencida de que las operaciones de concentración que se darán en los próximos tres años, con Air Europa e Iberia, Ita y Lufthansa, así como las ventas de Tap y SAS, supondrán un espaldarazo para su negocio (Ryanair irrumpe en la operación entre Iberia y Air Europa).

“Esto, sumado a las paradas de la flota A320 debido a problemas con los motores P&W y a los retrasos en las entregas de aviones, probablemente limitará la capacidad de corto recorrido en Europa durante los próximos 3 años”, sostiene.

Dicha reducción de la oferta, combinada con “nuestra importante ventaja de costos y nuestro sólido balance, creemos que traerá consigo una década de oportunidades de crecimiento rentable para Ryanair”. Su objetivo es llegar a 300 millones de pasajeros en 2034, frente a los 181,8 millones de pasajeros de 2023.  

Como ha publicado Preferente, Ryanair lleva tiempo presionando para ser incluida en el previsible reparto de derechos de vuelo que traerá consigo la integración de Air Europa en Iberia, compañías que se verán obligadas a desprenderse de parte de su negocio para conseguir la autorización de la Comisión Europea (Iberia formaliza la solicitud de compra de Air Europa).

“Nos encajan slots tanto en Canarias como en Baleares, y en Madrid, pero en realidad estamos abiertos a cualquier oportunidad que se presente porque nos encontramos en fase de crecimiento”, expuso la compañía comandada por Michael O'Leary.