Ryanair ha retrocedido un 7’8% en tráfico de pasajeros entre enero y febrero de este año, comparado con el período equivalente de 2013. La caída de la low cost es más del doble que la registrada por Iberia en el mismo lapso, un 3’4%.
Con todo, la irlandesa continúa líder en el mercado nacional, a pesar de que Vueling ha recortado notablemente la diferencia este invierno. Algo más de medio millón de pasajeros, en concreto 573.618, es la cifra por la que Ryanair supera a la socia de bajo coste de IAG entre enero y febrero de 2014, mientras que el año pasado en el mismo período la irlandesa transportó a 1’16 millones de personas más que la catalana.
Este cambio, explica Expansión, se debe a que Vueling ha incrementado su actividad un 26% en el último año, al tiempo que la compañía dirigida por Michael O’Leary ha reducido un 7’8%. No obstante, de cara a la temporada de verano la diferencia entre ambas es previsible que aumente de nuevo.
En 2013 la aerolínea presidida por Álex Cruz ya superó a Iberia en los aeropuertos de Aena. Aún así, la compañía que comanda Luis Gallego sigue siendo la tercera en nuestro país y continúa por delante de Air Europa, que ha crecido un 12% hasta febrero.
También han registrado menor número de pasajeros entre enero y febrero EasyJet y Air Berlin. Un caso a destacar es el de la low cost escandinava Norwegian, cuya subida ha sido del 45% y la ha colocado por delante de la franquiciada regional de Iberia, Air Nostrum, que ha bajado un 9%. La filial de bajo coste Iberia Express, por su parte, ha mejorado un 1’9%.
Paradores cesa como consejera a la política que presionó a Lobato
Último vuelo de un comandante de Plus Ultra e Iberia: “Otro grande se retira”
Un gigantesco A380 sucumbe ante los vientos huracanados
Lufthansa supera el último escollo para comprar ITA Airways
Begoña, Hidalgo y Aldama en la madrugada de San Petersburgo
Cargando ...
Inquietud en Miami ante al preverse agitación con huracanes en 2025
Tulum: requisados 80 vehículos en un filtro cercano a Playa del Carmen
Sheinbaum critica aranceles de Trump pero dispara tasas a turistas
México: senador de Quintana Roo presidirá la Comisión de Turismo
Espero que se hunda con todo el equipo, y el que se reirá en la cara de ese payaso de irlandés seré yo, como hizo en el Aeropuerto de Bilbao, delante de los empleados de Spanair después de que cerrara y cientos de personas se quedaran sin trabajo.
Marcharos a otra parte usureros
y mi sueño es que tu te quedes sin trabajo, como puedes ser tan tonto de soñar que un monton de gente se quede en paro, no has pensado en eso ó solo pensaste en tus estupidos sueños, piensa un poco en el resto de la gente.
Ana: le cuentas eso al basatrd@ de tu jefe, que se rió en las barbas de los empleados de Spanair que acababan de quedarse en la calle. Parece que no aplicas el mismo rasero con todo el mundo, querid@.
El día que Ryanair cierre, lo voy a lamentar por sus empleados, pero voy a descorchar una buena botella de vino en memoria de todos los trolls que se han dedicado a ufanarse de las desgracia ajenas. Y ese día cada vez está más cercano.
no trabajo en ryanair, es mas tengo edad para ser tu abuela pero me molesta que quieras para el resto lo que se supone te quisieron hacer a tí, no seria mejor que en vez de alegrarnos del mal ajeno intentasemos llevarnos mejor y destruir a quien realmente tiene la culpa de nuestras desgracias, "los politicos" por que todos se quedaran en paro brindaría yo, ese si que es mi sueño.
Ana yo no lo he entendido como tú, sino como que no todo vale, y la forma de operar de Ryanair es asquerosa, comercialmente y operativamente.
Que desaparezca un producto así beneficia a todos, incluídos los empleados.
De hecho, el producto ya está desapareciendo, y Ryanair está transformándose en otra compañía "más amigable" porque se han dado cuenta que no se puede hacer sacar beneficios de todo ni hacer publicidad gratuita a costa de desgracias ajenas.
El payaso del O´leary ha hecho mucho daño a la aviación y empleados de Ryanair, lo que no entiendo es cómo se lo han permitido ni los accionistas, ni los pasajeros, ni los gobiernos locales
Es vergonzoso oír como una persona de clase obrera se alegraría de que otras personas se vayan a la calle sean de la compañía que sea...ryanair tendrá mejores artes o peores pero nadie te obliga a volar con ellos ahí tienes si quieres Iberia que por 300 e de media que valen los billetes,a ver cuantos viajes puedes hacer...
según tu propio razonamiento,a la calle también la gente que trabaja en los bancos porque sus superiores roban,a la calle todos los funcionarios porque trabajan para unos ladrones que son el gobierno...la gente trabaja para comer,y no está en disposición ahora mismo de irse a la calle por unos comentarios desafortunados que hace su jefe...
lo vergonzoso es que este sr se alegre del mal ocasionado por el, de vivir engañando al pueblo (el promete miles de turistas a cambio de subvenciones que les da los gobiernos regionales) dinero que se podría haber destinado a los españoles de a pie.. desde que este sr arrasa con su compañía mucha gente esta en el paro (spanair... y bastantes agencias de viaje han prescindido de personal)
Ryanair nos permite viajar a muchos, al que le moleste, que se j...
hablas de subvenciones???la que se ha llevado iberia por poner un avión el viernes y vuelta el domingo a cambio de "promoción turística"?lo mismo que firmo ryanair y se criticó?
el personal de spanair,por desgracia se fueron a la calle,porque sus jefes fueron unos ladrones y se cargaron la compañía...a ver si ahora todas las desgracias son por culpa de ryanair...
Estimados comentaristas airados,
Yo sí soy empleado de Ryanair y desde hace diez años, me entristece profundamente que por causa de las actuaciones premeditadas, y ciertamente inadecuadas, de mi "jefe" deseéis que me quede en paro sin poder pagar la hipoteca y con hijos a mi cargo. No juzguéis el todo por una parte, Ryanair asimismo permite viajar a un montón de gente que no podría permitirse sea por lejanía geográfica de los aeropuertos centralistas o por precios desorbitados de los vuelos a aeropuertos que no sean barcelona, madrid, bilbao etc! Lo suyo seria que TODAS las compañías prosperaran para que así los usuarios nos beneficiáramos de la competencia, pero así nos va a los españoles....juzgamos a ciegas y solo pensamos en nuestro propio porvenir!
maxpower dixit.
No me gusta que venga un Irlandes a mi tierra y se haga con el mercado aereo. Pero es de inectos y de impresentables lo que hacen las compañias españolas dejándose comer las papas.
No se puede cobrar lo que cobran las españolas y luego lamentarse como si fueran gallinas diciendo que los aytos y los gob. autonomico la subvenionan. Eso es de impresentables, y dado que van de listos cobrando 400€ por lo que el impresentable irlandes cobra 110, se quedan sin pasajeros españoles.
Yo prefiero volar y trabajar con empresas de mi tierra, pero tampoco me gusta sentirme estafado.
Vueling es un ejemplo de atracadores a mano armada, y como usuario me siento estafado el 90% de las veces que vuelo con ellos.
Iberia o Air Europa se pasan cobrando, y eso tampoco es justo.
totalmente de acuerdo con sheila y tom, la pena es que no me se expresar como ellos.
Lo primero es que sin las low cost ,España se hundiria en su miseria de corrupción y amiguismo....y sobre todo, que esos datos son falsos. Tan fácil como acceder a los datos de Fomento. Señores de Preferente , no engañifen a los "volarines" ,que se nos revolucionan... gracias!
Que manía de hablar de otras compañías o hacer comparaciones. Aquí se está hablando de Ryanair, compañía que subvenciono con parte de mis impuestos , cosa que me indigna porque no soy usuario de avión. Entonces esto quiere decir , que parte del billete de esos que dicen que esta compañía les permite viajar, se lo estoy pagando yo de mi bolsillo. Así también viajo yo. Si nos documentamos veremos como ryanair ha sido la segunda compañía que más subvenciones ha recibido por detrás de Air nostrum. Que una compañía privada reciba subvenciones está mal , pero que además esa compañía sea totalmente de capital extranjera es indignante. Nos quejamos de que los sueldos hoy en día son bajísimos ,que tendemos todos al mileurismo, pero compramos y subvencionamos a una compañía que ha sido la precursora de este tipo de sueldos y explotación en el trabajo. En ese momento ,a la hora de comprar el billete no nos preguntamos el como es posible viajar a esos precios , que en muchas ocasiones es más barato que el taxi hasta el aeropuero, en ese momento todo da igual, mis principios que vendo constantemente a mis amigos , de lo bajos que son los sueldos hoy en día, de la precariedad del trabajo, del todo vale, etc, etc... en ese momento no valen para nada, a mi lo único que me importa es ir a París por 12 euros. En ese momento me importa un carajo el por qué de esos precios, en ese momento sólo me importa mi bolsillo. Antes de hablar de subvenciones que reciben unas y otras hay que documentarse. El problema de este país ,es que al progre sólo le importa su bolsillo, el cómo, cuándo y dónde no le importa, mientras su bolsillo no sufra, eso sí a la hora de hablar no existe otro razonamiento más que el suyo. Aquí dejo mi opinión, que es exclusivamente mía , pero que no tiene porque ser la correcta, y puede ser criticada o justificada.
Maxpower; múrido despechado, roedor usado y después traicionado por Rattus Maximus, esquirol que perdió su apuesta, ser rastrero, habitual regurgitador de bilis en foros en los que se habla de la Iberia de verdad, acomplejado sin remedio ni medio de remisión ante su demostrada incapacidad, prisionero de la decisión que le colocó en la basura que habita a cambio de una traición, espíritu pobre de pobres letras...
No me cae bien, pero seguro que ya lo habíais deducido.
bendito hundimiento sacarle +13 millones de pasajeros a Ibirria y mas de 9 a la segunda vueling.