El consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez-Lozano, habría puesto a la cúpula de IAG en Londres sobre aviso acerca de la deriva que puede tomar el conflicto en la compañía aérea española, informa El Confidencial. El digital asegura que el CEO de Iberia ha hecho saber a su homólogo en el holding, Willie Walsh, que habrá que presentar un plan de viabilidad de la empresa si se quiere acabar con las huelgas y llegar a un acuerdo con los sindicatos. La pelota ha caído sobre el tejado de IAG.
En este planteamiento, además, Sánchez-Lozano supuestamente estaría incluso contemplando la posibilidad de saltarse lo que para Walsh son ‘líneas rojas’ en la negociación, a saber: la reducción de la producción de Iberia, el desarrollo de la filial low cost Iberia Express y la integración de Vueling en España, dándole entrada en Barajas.
Tras la reunión oficial de ayer entre representantes de segundo nivel de Iberia y los sindicatos integrantes del comité de huelga (CCOO, UGT, USO, Asetma, CTA Vuelo y Sitcpla), por la tarde hubo un nuevo encuentro, esta vez con el propio consejero delegado en la mesa junto a los responsables sindicales. El objetivo era, según el mencionado medio, avanzar en un acuerdo que se espera poder anunciar en los próximos días.
Entre tanto, el Gobierno se guarda la baza del laudo arbitral. Según Vozpópuli, porque aún carece de base legal para hacerlo. El Confidencial, en cambio, asegura que no existen impedimentos legales para que Fomento imponga el proceso arbitral, pero que no se hace aún para no interrumpir el ERE. El Mundo, por su parte, añade que la ministra Ana Pastor es favorable al laudo si se dan las circunstancias adecuadas, y que ella misma está propiciando reuniones secretas entre Iberia y los sindicatos para forzar su entendimiento.
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Ójala sea así,pero me temo que el poder en IAG está muy descompensado,56% de BA y 44% de IB,y la postura del lado británico es muy clara y contundente.
No estoy seguro pero cabría la posibilidad de que IAG nombrara un CEO británico en Iberia y la lien parda.
Por otro lado no entiendo muy bien este cambio de postura del CEO de Iberia después de todo lo ocurrido y de su postura inflexible ante todos los sindicatos y ante el propio Gobierno español.
Si esto es algo cierto (que no se yo),parece que el súbdito Lozano despierta del letargo y algo le dice al jefe walsh,vamos compañeros sigamos en esta lucha por lo nuestro y mañana de nuevo a la t-4 a seguir dejando claro que IBERIA NO SE VENDE!!!!!
http://www.iberialeaks.com
Si en el fondo es majo...
pues yo no quiero un hijo de este....
Si así fuera estaríamos todos encantados y orgullosos de nuestro Gobierno que habría puesto las pilas a quien tiene que ponérselas.
"Continuaria" con el paicopata a quien o nos cargamos o habiantambien que ir planteando reuperar bienespara el divorcio.
Y quedaría también buscar novias como la preciosa Emirates que tiene dote , es muy buena en producto y servicio, complementaria , seguira haciendo dumping maravillosamente ¿y además no son los Reyes amigos y esto es lo que cuenta ? Demos le al Rey tambien ako de buenas obras y amores.
Pero vamos a ver si despertamos. ¿no visteis la noche del martes en el programa 24h. de TVE, la intervención de Antonio Casado, fundador de "El Confidencial"? Parecía que estaba hablando Sanchez-Lozano. Y ahora dicen que incluso está pensando saltarse las "lineas rojas" marcadas por W.Walsh? entonces ¿Por que no le ha plantado cara hasta ahora? Si no fuera por lo dramático de la situación, sería para descojonarse!!!
MENTIRA, MENTIRA, MENTIRA. Sanchez-Lozano hará lo que le mande su amo y señor irlandes, pues en ello va un bonus del 150% de su retribución. Lo único que buscan con estas noticias es que los trabajadores de IBERIA levanten el pie del acelerador, y para eso, la solución es muy facil:
1ºSALIR DE LA FUSION QUE ESTÁ HUNDIENDO A IBERIA
2º FUERA GESTORES DE IBERIA
3º RECUPERACION DE LA PRODUCCION REGALADA A IBX, AN, VLN, Y BA
4º RENOVACION DE FLOTA Y CRECIMIENTO
5º DIRECTOR COMERCIAL DE LA COMPAÑIA ESPAÑOL, Y RECUPERACION DE HORARIOS QUE PERMITAN CONECTIVIDAD
Y SI TODO ESO SE PRODUCE, que en IBERIA TODOS LO ESTAMOS DESEANDO, y que estamos dispuestos a cuantos sacrificios sean necesarios, ya verán que rápido se acaban los problemas.
POR FAVOR, NO MAS TOMADURAS DE PELO!!!!
Creo que las protestas tienen que realizarse en la T4,es en el unico sitio donde surgen efecto y tienen repercusion internacional, si le afecta a la MARCA ESPAÑA lo siento,los responsables que tomen cartas en el asunto,si nos despiden como quieren hacerlo que nos importa la MARCA ESPAÑA.
No entiendo el tono de estos comentarios, parece que a los sindicalistas tampoco les parece bien que Iberia se plante frente a IAG, cuando ese era su principal argumento en contra de la dirección. ¿se puede saber qué quieren? Porque se les acaban los motivos y las excusas, y mientras Iberia está perdiendo entre 1 y 10 millones de euros diarios por esta huelga su contribución es convocar más paros nada menos que en Semana Santa. Perjudican a Iberia, a los viajeros y al conjunto de la economía española con sus decisiones.
Lo que dice J320 tiene que ser piedra, lo demás son pamplinas y ganas de perder el tiempo,(o de ganarlo) que es lo que quieren los de IAG
A Sanchez Lozano se le conocía en Caja Madrid,según sus antiguos compañeros de dirección por "el vendedor de Humo",y se caracterizaba por allanarle el camino y prepararle las reuniones a su amo y señor Blesa, el magnífico.
Para una vez que le dejan hacer algo ,causa a Caja Madrdid/Bankia,unas enormes pérdidas con la adquisición del Banco de Florida.
Y….como premio! (y para quitárselo de en medio) lo mandan de Ceo a Iberia.
¿ Hay alguien que todavía pueda pueda perder un minuto de su vida escuchando lo que pueda decir TAMAÑO INÚTIL?
Claro, IAG pretende perder tiempo pero los sindicatos de Iberia por supuesto que no, habiendo alargado las negociaciones hasta el infinito, luego negándose a pactar en el último momento y ahora convocando una huelga que no sólo será de la barbaridad de 15 días sino que ahora también se convoca para Semana Santa. Pero qué vergüenza!!!!
Es un acto de este teatrillo que montan entre el payasete Walsh y sus secuaces para vendernos la moto de lo buenos que son después de años de esperpento gracias a la Reforma Laboral del Gobierno que ha permitido esta chapuza.
Es y será siempre una vergüenza que quedará para la historia de Iberia empezando por esa visita de Walsh a los pilotos de la Express en pleno incumplimiento del laudo del Gobierno que también han incumplido.
Penoso y vergonzoso.
dejemonos de palabreria y pidamos la nacionalizacion de iberia.
laudo ya. iberia para los españoles. los ingleses nos se quieren apoderan de iberia y la T4 . iberia compañia de los españoles historica
Bla,bla,bla. No me creo nada. Este señor NO cambia de postura de la noche a la mañana. No se llevaría su bonus. Otra invención más del departamento del señor Díaz-Güell. No cederemos, a ver si os entra en l acabeza
ib express nacio para acabar con vueling. Ahora iag se va a hacer con el 100 por 100 de la cia a 7 eur por accion y una vez en manos de iag la haran desaparecer. Quedara el panorama con iag formada por ba e ib y luego ib express como la cia que presta servicios economicos a la matriz, es decir a ib. Los sindicatos de tierra, seguidamente de los auxiliaries de vuelo y al final los pilotos daran uno por uno marcha atras a la huelga y pactaran con ib ya que no les va a quedar otra salida, y cuantos menos colectivos esten apuntados a la huelga menor fuerza puede ejercer. De ahi el orden de los pactos
tierra a la vista te vas a equivocar al tiempo,llevo 32 años en IBERIA y lo que estoy viendo ahora no lo he visto nunca
A Vueling, del aeropuerto de Barcelona, no la hago desaparecer ni yo.
para los Pablo y David Copperfield:
y si hay resistencia mas despidos
Eso, nacionalizamos IBERIA otra vez y que vuelva Carmencita Martínez-Bordiú y Franco, la nietísima, de empleada de la dirección corporativa.
Ole, ole y ole
ib express nacio para acabar con vueling. Ahora iag se va a hacer con el 100 por 100 de la cia a 7 eur por accion y una vez en manos de iag la haran desaparecer. Quedara el panorama con iag formada por ba e ib y luego ib express como la cia que presta servicios economicos a la matriz, es decir a ib. Los sindicatos de tierra, seguidamente de los auxiliaries de vuelo y al final los pilotos daran uno por uno marcha atras a la huelga y pactaran con ib ya que no les va a quedar otra salida, y cuantos menos colectivos esten apuntados a la huelga menor fuerza puede ejercer. De ahi el orden de los pactos. Y si hay resistencia mas despidos
el mediador que quieren poner es la forma que tienen los sindicatos de comprar tiempo despistando y no llegando a un acuerdo, pero cuanto mas tiempo compren mas despidos tocaran. Las facturas de las perdidas que se generan hay que pasarselas a los sindicatos quitandoles todas las horas sindicales para que produzcan y recuperen el dinero perdido. Que TRABAJEN EN SU SINDICATO FUERA DE LA JORNADA LABORAL, es decir SINDICATOS PRIVADOS
Cuando unos trabajadores de una empresa hablan así, es por que saben perfectamente, que esta vaca da mucha leche, lo que pasa es que otros quieren chuparcelas ellos solos.
Leña hasta que el bravucón caiga. Sus amenazas a 20.000 familias no se pueden perdonar.
La siguiente tanda de huelgas, hay que ir a por más .
No importa lo que digan los voceros de IAG en España, que son el gabinete de Comunicación de Iberia, Sánchez-Lozano, Vázquez y sus cuadrillas de directivos mercenarios pro-britannia. La realidad es que cada día tenemos menos aviones para el mismo número de empleados, es un plan que han urdido desde Inglaterra para hundir Iberia y quedarse con todo el poder dentro de IAG. Hace pocos años teníamos 160 aviones. Ahora sólo 90. Son datos reales. 90 aviones para 20mil trabajadores. Y el plan de IAG es despedir a 3000 y reducir de nuevo 15 aviones más. No cuela. IBERIA FUERA DE IAG!!!!