El concurso de handling de Aena no avanzará hasta nuevo aviso. Así se lo ha comunicado el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) a Iberia, informando de que el proceso no continuará hasta que no se resuelva el recurso presentado por la aerolínea. (Iberia impugna la adjudicación del concurso de handling de Aena)
Según informa Europa Press, la situación ya quedó paralizada tras la impugnación de Iberia, pero el Tribunal ha decidido mantenerla hasta que emita un veredicto final para evitar “perjuicios de difícil o imposible reparación”. Los plazos son una incógnita. El desbloqueo podría demorarse desde días hasta meses. (Iberia pedirá la revisión del concurso del handling de Aena tras perder 8 aeropuertos)
Mientras tanto, las empresas adjudicatarias tendrán que posponer todas las gestiones previstas para operar en los aeropuertos que han vencido. Asimismo, la incertidumbre reina en los trabajadores, especialmente en los de la compañía de IAG, que aún no saben si continuarán o serán subrogados a otra empresa adjudicataria.
Desde Iberia lamentan la “escasa información” que se les ha proporcionado, pero insiste en que existen “irregularidades evidentes” que han tenido una gran influencia en las puntuaciones finales. Además, expone que se han obviado cuestiones “esenciales”, entre las que se encuentra la “coherencia entre el plan de negocio y la oferta técnica”.
Como publicó Preferente, la impugnación se presentó el pasado 20 de octubre. Pese a contar con una de las ofertas más atractivas, la compañía salió derrotada en aeropuertos clave como El Prat, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur e Ibiza. Entonces, alegó que “se ha vulnerado el procedimiento legal de tramitación del expediente”.
De momento, Iberia ya se ha conseguido el primer paso, que es la paralización, pero también ve necesaria la nulidad en las adjudicaciones de los lotes: 2 (Barcelona), 3 (Palma de Mallorca), 4 (Málaga), 5 (Alicante), 6 (Las Palmas de Gran Canaria), 7 (Tenerife Sur), 8 (Valencia), 9 (Ibiza), 11 (Arrecife-Lanzarote), 12 (Bilbao) y 14 (Fuerteventura).
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Gran noticia para los trabajadores. No se puede dar concursos públicos a empresas con un amplio historial de explotación laboral y temporalidad, como Groundforce.
Fue un pucherazo en toda regla,uno más de este gobierno de salvadores nacionales que padecemos
De mis 15 años en iberia los últimos años no eran muy diferentes a los que tú das por hecho de Groundforce.
Que te piensas que iberia no tiene mucha temporalidad? Iberia, si no es denunciando, no te hacía fijo-discontinuo y no te garantiza en 100% de la jornada semanal de 40 horas durante la temporada, y te estoy hablando de administrativos... A Iberia solo le interesa tener cabezas para las horas punta, ni te cuento en rampa...
Pues los de rampa estamos luchando y haciendo huelga porque queremos quedarnos!!!
A llorar … a Ferraz.!!!
Nada que ver con Iberia. Como se nota que no has trabajado en Iberia como eventual los últimos 15 años, Pepe...
Me alegro por los compañeros, pero me da pena la falta de memoria de estos que no son capaces de recordar el marrón que nos comimos el resto hace 20 años.
Les ha costado dinero de sus nóminas pagar a liberados, y vaya por delante que creo en los sindicatos, pero los mamones que están ahí decidiendo el futuro del resto tienen que pagar... Y quitarles los privilegios es la mejor manera, CCOO, UGT y con dolor la USO también, todos fuera y sangre nueva.
Pataleo para nada, los sindicatos y la empresa haciendo el paripé después de conseguir repartirse el pastel.
Cuanto antes pase esto mejor, la agónica espera solo nos traerá problemas
No será a ti que no eres de Ground F
Sí, sí. Pregunta a los trabajadores de Groundforce si se quieren subrogar a Iberia. La respuesta es JAMÁS.
Pues llevas toda la razón. A mi ya me dejó tirado iberia hace 8 años y vamos no es distinto Grounforce que la Iberia que conocí en sus últimos años lo único los billetes, lo demás todo igual o incluso algo mejor por los años luchados.
Es una vergüenza que empresas cómo Aviapartner que no respetan los convenios con records de denuncias,hayan podido salir ganadoras en el concurso,Aena es la principal culpable de permitir que estos piratas estén en nuestros aeropuertos
En Aviapartner Málaga a día de hoy hay más de 85 demandas abiertas de trabajadores contra la empresa por incumplimiento del Convenio del Sector, no entiendo como se le premia Aviapartner con 15 lotes (incomprensible).
Estamos en Africa
Iberia tiene lo que se ha buscado. En Barcelona el material es de hace mil años y mal cuidado, traen una escalera y no la han limpiado desde hace mil años, las jardineras sucias y sin aire, escasez de personal que hace que esperes las maletas 45 min... etc etc etc
Yo personalmente me alegro del cambio, que puede ser peor, pero es difícil.
Antiguamente, las empresas que querían concesiones administrativas en Sudamérica ya contaban con pagos colaterales por la INSEGURIDAD JURÍDICA de aquellos pagos.
Ahora, somos nosotros los puestos de ejemplo como PAÍS FALLIDO, en todo lo que tenga que ver con la transparencia y sujeción a la legalidad de las administraciones públicas.
Somos el ÚNICO país de la UE que no ha informado de las 100 empresas más importantes a las que han ido los 130.000 M€ de los fondos NEXT GENERATION de la UE pese a que nos los llevan reclamando meses.
Ávalos de conseguidor de créditos ICO INCOBRABLES dados A DEDO. Pedrito "perdonando" deudas a unas autonomías porque sí, como si el dinero callera del cielo.
Somos un PAIS FALLIDO. En todos los órdenes. El criado tanto de la UE, que nos mantiene con respiración asistida, como de países tan importantes como Marruecos, que nos envía sus sí y otro también, lo peorcito que tienen para que los mantengamos y suframos (¡Qué c.... tendría este tío en el móvil!)
Quién nos ha visto y quién nos ve.
Paraleta de IB. Ellos optaron a todos aeropuertos. Les dieron no los dejaron fuera. Es que si o si tenían que darle y los que ellos quieren?.
Y que pasa....si hay otras compañías que cumplen requisitos...acaso no tienen derecho a esa concesión?.
Y si a IB la hubiera dejado fuera de aeropuertos como San Sebastián u otros de categoría similar...Hubiera también impugnado o reclamado?.
O no importa...esta bien. Mientras tenga los grandes...lo que yo quiero...para mi negocio!.
Y que pasa con las otras compañías que han recibido la concesión...ante un hipotético cambio..acaso van a quedarse sin hacer nada...
Se puede montar un conflicto. Por la ambición desmesurada de IB.
Menudo circo el de IB. Rabieta infantil. Y pánico sindical por perder privilegio....claro a los liberados hay que mantenerlos .
IB tiene lo que se merece....
No logro entender como se le dan 15 lotes Aviapartner cuando solamente en Málaga tienen más de 85 demandas judiciales abiertas de los trabajadores por incumplimiento del Convenio del Sector.
Pero las mismas que tiene Iberia, Groundforce o Swissport, si todas son iguales, mismos perros con distinto collar.