Seis pasajeros del Boeing 737 Max de Alaska Airlines, que perdió una puerta de emergencia en pleno vuelo, han presentado una demanda contra el fabricante, la firma americana Boeing (Un Boeing 737-9 Max nuevo pierde una puerta de emergencia en pleno vuelo).
Por si no lo saben, Estados Unidos es el paraíso de los abogados, que demandan por casi cualquier motivo. En este caso, lo hacen por los daños causados a los pasajeros, aunque nadie sufrió ninguna magulladura. Por eso, aducir daños no será fácil, pero como el aspecto psicológico es muy flexible y moldeable, pues tirarán por ahí. La demanda, por supuesto, es por dinero, el cual siempre lo arregla todo. Probablemente, según las filtraciones, los demandantes aducirán que desde ese incidente tienen miedo a volar, lo cual es posible.
La acción judicial se aprovecha de unas declaraciones de Dave Calhoun, el director general de Boeing, en las que admitió que el fabricante tiene la total responsabilidad de lo que ocurrió y que fue un error de la compañía. La autoridad americana FAA, por su parte, también ha venido a confirmar la responsabilidad de Boeing en la pérdida de la portezuela, al incrementar las acciones de vigilancia sobre el fabricante.
No se han facilitado todos los detalles de la demanda, pero como es de imaginar, va a añadir ‘ruido’ al proceso que está viviendo el fabricante y que ya está suficientemente cuesta arriba. Es bien conocido que nadie sufrió daños físicos por la pérdida de la puerta y que el avión aterrizó sin novedad. Algún pasajero de las filas cercanas perdió su teléfono móvil que fue succionado por la fuerte corriente de aire que se generó.
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Y si no hubieran llevado el cinturón? Los hubiera succionado al igual que al teléfono móvil. Pero bueno, ya ha habido muertes en el 737MAX-8 y tampoco ha pasado nada. Estados Unidos está actuando como lo hacía la Union Soviética antaño.
Yo haría lo mismo sacarle dinero no resuelve el problema pero te calma el estrés psicológico, además es la mejor forma de apretarles las tuercas a cualquier empresa que te utiliza para manipular tu mente tu vida tu dinero, la vida es una y si hay que vivirla hay que ser fuerte, inteligente, astuto, zagas nada te depara el futuro y hay que vivirla lo mejor posible
Este artículo da a entender que los pasajeros exageran lo que pasó, ya que no hubo lecciones físicas,
pero si nos sinceramos y nos ponemos en el lugar de ellos, pensemos en el hecho que hubo una explosión (porque eso hace la despresurización no?) y una explosión en pleno vuelo ya de por sí da pánico,
y al ver un agujero bastante grande en el fuselaje, quién me niega que cualquiera puede estar aterrado pensando si no se desprende después un pedazo de techo u otra parte del avión, etc?
que no nos engañe el saber el resultado final, es decir que aterrizó bien y estuvieron todos a salvo,
ahora sabemos que fue solo una puerta, pero seguramente todos pensaron que esto podía terminar muy mal,
y de milagro sucedió mientras ascendían y que esos asientos estaban vacíos, podría haber sucedido cuando estaban a velocidad crucero y ya no hubiera indicación de ajustarse el cinturón, lo que hubiera sido fatal.
Y tienen que ponerse firme con Boeing porque claramente pusieron los intereses económicos por sobre la seguridad aerea...
Detrás de esa denuncia está, muy muy indirectamente, alguien de Airbus.
Hay montones de incidentes que involucran a Airbus. Y no son tratados igual.
Repasen los incidentes de olores extaños/eléctricos en cabina, que protagonizan una y otra vez los Airbus. Eso deja secuelas en el ser humano. Tripulantes de B. Airways fallecieron, y en Vueling hay pilotos tocados de por vida, que han estado de baja largas temporadas. Un repaso de los últimos días publicados en una famosa web de incidentes, que señalan a Airbus, en diferentes fallos, y no hay debate alguno en prensa:
- Eurowings A20N near Lisbon on Jan 12th 2023, electrical smell in cockpit
- Lufthansa A319 near Amsterdam on Nov 10th 2023, both generators temporarily failed, RAT deployed
- SAS A21N at Copenhagen on Dec 20th 2023, electrical odour
- United A319 at Sarasota on Jan 10th 2024, door indication
- Finnair A321 at Helsinki on Jan 8th 2024, bleed air fault
- Virgin Atlantic A333 at Manchester on Jan 7th 2024, smoke in cockpit
etc.
Y recientemente un A350 de una prestigiosa aerolínea se ha comido a un avión en pista, con muertos y ambos aviones destrozados, y no pasa nada. Nadie critica que un avión y sus tripulantes tengan la habilidad o instrumentos para detectar a otro avión en pista, con buena visibilidad. Yo si volara en un A350 iría acojonado.
Todo va en función del poder del relato, de los lobbies, o del dinero o poder manejado...como en la politica
Parece mentira que con las tantas Muertes de personas que han habido por culpa de Boing se sigan volando estos Aviones como si nada , como si la Vida Humana no importara y solo Importara el Dinero , que triste , yo por lo menos mientras lo sepa en una Chatarra de esas no me monto