Los pilotos de Air Nostrum dan casi por seguro que harán huelga después de que la última reunión con la dirección de la aerolínea, que al parecer ha dado por rotas las negociaciones con el Sepla, finalizara sin acuerdo. “La situación está mal”, afirma el jefe de la sección sindical del Sepla en Air Nostrum, Pedro Salazar.
Salazar culpa a la compañía del fracaso de las conversaciones y lamenta que no aceptara la propuesta de los pilotos que proponían una rebaja salarial del 23% hasta final del próximo año así como otras concesiones. El jefe del Sepla en Air Nostrum critica además que la aerolínea presentó una última propuesta que “era peor que la anterior” ya que incluía hacer más horas de vuelo y una mayor reducción salarial (25%). “No era firmable”, asegura.
Sin embargo, desde la compañía señalan que su oferta era "similar a la del resto de la plantilla" y confían en alcanzar un acuerdo "que incluso suponiendo sacrificios, es necesario en la nueva situación de mercado y resulta proporcional al esfuerzo del resto de trabajadores". En concreto, la última propuesta de Air Nostrum recoge la supresión inmediata del ERTE de hasta 98 días de suspensión por piloto y año, una reducción salarial del 25 por ciento y mejora de la retribución de la hora de vuelo en un 20%.
Para el sindicato de pilotos es inadmisible que Air Nostrum quiera imponer unas condiciones económicas “totalmente desfavorables” para los próximos cuatro años escudándose en que es necesario para salvar la empresa que atraviesa por un delicado momento económicos.
“Muy probablemente esto acabará en huelga, casi seguro, lo que no sabemos es cuándo será”, afirma el representante de Sepla en Air Nostrum. Por el momento este martes y miércoles hay previstas sendas asambleas en las que se informará al colectivo de pilotos de todo lo ocurrido durante las negociaciones. En principio, según Salazar, no será necesario volver a votar sobre si se apoya o no la convocatoria de huelga como medida de presión después de que el pasado día 22 el 99,4 % de los pilotos expresara su apoyo a dicha forma de protesta.
A la espera de concretar esos posibles paros los pilotos y Air Nostrum volverán a verse las caras este mismo martes en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA).
Por otro lado, el jueves pasado se celebró en la Audiencia Nacional la vista por el juicio sobre el Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) en vigor, cuya sentencia aún tardará un tiempo en conocerse. Salazar prefiere no valorar cómo fue el juicio “porque con la justicia nunca se sabe”, pero considera un triunfo que finalmente se celebrara la vista, que la empresa quería evitar a toda costa.
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Es la empresa que más subvenciones ha recibido, cómo puede acabar así, no lo puedo entender!!!Pero yo estoy hasta los c....!!
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COTELO tu que dices ahora
Estaría bien q todos pidieran lo que les corresponde por año trabajado, pero TODOS A LA VEZ.Por si acaso yo pongo mi denuncia por cambio de las condiciones.
El problema que tiene Air Nostrum no es con los pilotos, el problema que tiene es la asociación con Iberia y el hecho que IAG esté asignando todas las rutas del corto y medio radio a Vueling.
Air Nostrum estará condenada a cubrir las rutas que requieran frecuencias durante todo el año (por ejemplo interislas), que de por sí son deficitarias y que por tanto Vueling no se meterá ahí.
Son los efectos colaterales de la política de IAG. Hubo un tiempo en que la asociación con Iberia le favorecía, pero visto lo visto quizás le convendría más empezar a volar sola y empezar a hacerle realmente la competencia a Vueling.
Air Nostrum está quebrada y no tiene ningún futuro. Pilotos, si podeis salir de allí.
Mira Luis , ANE. NO esta quebrada , si eres de ANE , a bajar la moral a otra parte , y si no eres.... Que te den , netete en tus asuntos
Depende de que vuelos interislas quiera cubrir porque esta compañia anuncio que iba a volar en Canarias y todavia estamos esperando,hay vuelos entre unas islas que son rentables y otros que no,pero lo tiene complicado porque Vueling es la que esta alimentando el largo radio de Iberia junto con la Express
Que se bajen los pantalones igual que lo han hecho el resto de colectivos! o follamos todos o la puta al rio! lo que nos faltaba ahora una huelga... ya tenemos bastante con las de iberia majos!! que la cosa esta chunga!! chunga!! y estos a parte de bajarnos el sueldo! uniformidad 0! y un largo etc, no hacen mas que exprimirnos... pero que vamos hacer?? huelga desde luego no a seguir currando y rezando para que esto aguante que hay muchas familias que alimentar y si no es con foie que sea con chope.
Como decía alguien más arriba ANE es una víctima más de W. Walsh. El mismo día que este tipejo puso sus garras dentro de IB firmó la sentencia de muerte de ambas compañías. Veremos si se lo pueden impedir o no. Ése se dedica a trabajar para BA, caiga quien caiga. Todos los vuelos que hace la susidiaria BA City Flyer a IBZ, MAH, PMI, ALC, etc, etc, desde LCY, MAN, GLA... son vuelos que podrían ser operados por ANE pero prefieren que lo hagan los ingleses aunque aquí se mueran de hambre. Este irlandés sin escrúpulos hizo unas declaraciones sobre ANE en el sentido de que no podía garantizar su encaje dentro de IAG que son premonitorias de que no tiene ninguna buena intención respecto de ANE. Espero y deseo que las cosas no le vayan bien, que se lo quiten de encima y que ANE pueda salvarse.
Mira majete, probablemente seas de IB, déjanos tranquilos que bastante tenemos ya. Efectivamente walsh tuvo su culpa, igual q los pilotos de IB reclamando nuestras rutas de manera continuada.
Pero lo peor aquí ha sido la pésima gestión a pesar de las subvenciones obtenidas y las reducciones salariales, los gestores de ANE SON PARA TENER COMO EJEMPLO DE LO QUE NO HAY QUE HACER.
Señores y señoras esto pinta muy mal para ANE. Esta compañia no ha sabido crecer en los años de bonanza, ha estado a la sombra de Iberia, y ahora simplemente es demasiado tarde para ella, ha pasado su momento y jamás podrá competir contra Iberia, IBexpres, Vueling, Ryannair, o Air Europa. Aunque pese y a algunos de ustedes no les guste y me vayan a decir de todo. Los directivos de Air Nostrum saben que es el final e intentan llevarse los máximos beneficios posibles, aún a costa de sus trabajadores. Para nada les deseo a los empleados de ANE que esto acabe mal, no me interpreten mal, pero los directivos tienen muy claro ya cual es el final y cuando.
estos sobreviven gracias a las subvenciones,pa 4 gatos que transportan una ruina para el pais.
Si está quebrada. Parece que no tienes acceso a su cuenta de resultados.
Como de esta peña no me fío he puesto mi demanda,a lo mejor nos vamos a la p...m..y sin un duro, vamos ni de coña!!!
La situación actual es insostenible, para Pilotos y empresa. Lo que está claro es que en un país quebrado, con un estado en ruina, 6 MILLONES Y MEDIO de PARADOS y una empresa que por los motivos que sea esta en una situación muy delicada. Hay que tener muchos huevos o no tener percepción de la realidad social o estar loco, para rechazar una propuesta como la de la empresa, la cual deberías leer detenidamente, para saber que por mucha huelga o conflicto social es imposible de mejorar. En la actualidad es una chulería y una prepotencia inmoral plantear reivindicaciones que lleven a un callejón sin salida a la empresa poniendo en riesgo a 1600 trabajadores que de una manera u otra están sufriendo al igual que cualquier familia española los avatares de la crisis. Miembros del comité, No tenéis fuerza moral para pedir ningún tipo de esfuerzo a los trabajadores de esta empresa ni trasladar vuestra frustración por no haber conseguido lo deseado jaleando conflictos que mermen aun mas las condiciones laborales del colectivo, máxime cuando salarialmente estáis muy por encima de vuestros compañeros que dan la cara igual o mas que vosotros. Así que vosotros que tenéis información mas que suficiente aprovechar esta salida mas que honrosa que da este acuerdo para comunicar que no hay mas recorrido, ser responsables la gente lo va a entender, esto o bien el, cierre paro y 14000 KM de distancia al que pueda o sirva. Os lo aseguro esto es muy duro. !pensarlo BIEN
Exactamente lo mismo que fechas antes al cierre de Spanair. Los que vivímos aquello, os podemos asegurar que si sois listos poneros en manos de vuestro abogado y demanda al canto.
Al final los bonus para priorizar unos acreedores frente a otros son muy malos para el personal.
Macasar, si tienes la petrea cara de plantear tus pretensiones ante un colectivo al que se ha ninguneado cuando no insultado, creo que tu mismo te retratas e incluso justificas el que no quieran poner MAS de su parte.
Claro que lo van a pensar bien. Va a ver en que condiciones se quedan y si con ellas pueden justificar el esfuerzo e inversión que han realizado para poder estar ahí. Van a comparar con las famosas "condiciones del mercado" que tantas veces les han mentado.
Si la empresa no va bien le pides explicaciones a los que cobran por que vaya bien, los directivos, pero a los trabajadores les reconoces el derecho a exigir lo que es suyo como harán los acreedores sin contemplaciones sobre lo poco o mucho que cobran algunos.
Ala, a ver como está el mercado. Todos. Y cada uno que se ponga precio
Macasar, me parece muy bien tu comentario y lo respeto. No creo en ningún sindicato, como la mayoria de nosotros en YW. Durante años esta compañia a recogido ingentes beneficios que ellos sabran de que manera los han malgastado creyendose que eran los reyes y los amos de la avición en España. Durante años tanto pilotos, como tcps, administración o handling hemos estado mejor o peor pagados, en especial administración y sobre todo handling con nóminas de 1000 euros. Los pilotos y tcps más claro, pero también se juegan la vida cada día ahi arriba. Durante años los directivos nos dijeron que cuando creciesemos como compañia aumentarian nuestras nóminas por ser los mejores. MENTIRA, SOLO SE SUBIERON SUS NOMINAS Y SUS BENEFICIOS, y al resto nos dejaron con miseria y aguantando su prepotencia, CUANDO LA COMPAÑIA IBA VIENTO EN POPA.
Ahora que ya no queda NADA, a handling se le ha hundido ya con nóminas de 800 euros trabajando en las condiciones que trabajan ese colectivo. A administración más de lo mismo. A las tcps igual, ya no las pueden putear más, se supone!. Y ahora como no! les toca a los pilotos, todos tenemos que arrimar el hombro para sacar a ANE del pozo en el que esta. COJONES, del pozo en el que ustedes señores directivos han metido a la compañia, por malos gestores, malos administradores, por creerse que eran los mejores, incluso por encima de sus empleados. Ahora el resto tenemos que levantar otra vez ANE? Otra vez con promesas y buenas palabras que no se cumpliran, para que ustedes sigan como lo estan haciendo con sus bonitos coches, sus bonitas nóminas, y sus bonitos beneficios, a costa del resto. PUES SEÑORES DIRECTIVOS AUNQUE ESTO ACABE MAL, se acabo arrimar el hombro y a la Mierda. La dirección de ANE es el verdadero caos y el despilfarro. Si tenemos que acabar en la la calle, QUE DIOS REPARTA SUERTE, PERO SE ACABO DE VIVIR COMO ESCLAVOS. " Si esto se acaba, lo hará también para ellos"
Siento compañeros que esto sea tan largo de leer, y también disculpas si os he ofendido a alguno.
Handling , totalmente de acuerdo contigo , pero cuidado con los calentones , porque estar en el paro es una cosa muy jodida y para largo tiempo ... Y todo esta muy mal , lo mejor un acuerdo apretar los dientes , y eso si , el dia que esto mejore , a la empresa exigirle a muerte mejoras ... Todo llega , animo a TODOS
Macassar , muchos recuerdos para todos vosotros y animos , sois gente extraordinaria , os deseo que os vaya por alli todo lo mejor posible y la mejor de las suertes , os la mereceis , cuidaros mucho
Pienso lo mismo que mis compañeros han escrito arriba. Hubo hace años una amenaza de huelga de pilotos, que tanto el Sepla y pilotos no tuvieron coj... a secundarla, finalmente por amenazas se deshizo. No creo que precisamente ahora sea el momento de hacer huelga, tan solo lo que están haciendo con las amenazas de huelga me parece totalmente un disparate que pone contra las cuerdas a una mermada empresa, y al resto de trabajadores que sí queremos seguir trabajando.
Creo que toda la situación chulesca por parte del Sepla, amenazando con huelgas, habría que ver cuantos pilotos realmente la secundan. Al igual que el resto de humanos, ellos también tienen hipotecas, hijos, escuelas y sí, miedo a encontrarse en la calle en tal situación, y luego qué? A dónde se tienen que ir para seguir volando? Eso si encuentran un hueco...
La situación bajo mi punto de vista es la siguiente. Están jugando una baza muy importante, recientemente Bombardier ha auditado la compañía para conceder el préstamo que ningún banco parece ver la viabilidad de la empresa. Todos sabemos que para que se concedan los préstamos, es un requisito tener los convenios cerrados. Y por ahí van los tiros. A la empresa le conviene cuanto antes cerrar el convenio, y por ello les ha presentado unas condiciones más "ventajosas" que les ofertaban al principio. (El resto de empresa tampoco nos hemos librado erte + reducción salarial) El sindicato esto lo sabe, y es por ello, que aprieta a la empresa porque sabe que es el momento ideal para pedir.La empresa tiene que cerrar el convenio de pilotos cuanto antes si quiere que le concedan el préstamo.
Ahora bien, creo que nos estamos pagando (con el ERTE) los despidos del mañana (si llegamos al mañana) y no me consta ninguna duda que si Bombardier concede finalmente el préstamo a la empresa, una parte de éste, sea para ejecutar un ERE para casi el 50% de la compañía.
Yo en vez de denunciar, porque no creo que vaya a sacar nada, lo que estoy haciendo es presentar C.V, y esperar que llegue mi momento, como a tantos compañeros les ha llegado el suyo y se están marchando.
El futuro de la compañía está marcado, e independientemente de lo que firmen los pilotos, ya hemos llegado a V1, ahora veremos si llegamos a V2.
Sldos. a todos
Estad alerta porque como bien se ha dicho aquí arriba con vuestro sacrificio se está compensando a Bombardier del batacazo que va a suponer el cierre.
Despertad y poneros en marcha ya, que no prime el atender otra cosa antes que a los trabajadores.
No sé cómo terminará esto pero yo os recomiendo q toméis alguna medida para llevaros la pasta que os corresponde, me consta que ya muchos lo están haciendo,si la empresa quiere que se vaya gente que pague lo que tenga que pagar a sus trabajadores.
Just pilot , eres un ex Spanair verdad? Pues no estas para dar consejos a nadie , metete en tus asuntos , y deja de mal meter ... Porque de vosotros consejos los justos
Precisamente un extrabajador de Spanair puede saber más de estas cosas que nosotros, verdad trabajador? o es que tu estas a gusto con lo que esta pasando en ANE? Se está viendo venir donde vamos a acabar todos, y como quieren estos directivos sinvergüenzas que acabemos, y si pueder ser que nos vayamos sin nada mejor.
Más valdría que todos sacasemos más cojones contra nuestra compañia ANE, en lugar de haber callado tanto y seguir callando y cediendo a sus amenazas. Coño si quieren cerrar que cierren ya, PERO QUE NOS DEN LO QUE NOS CORRESPONDE POR POCO QUE SEA! Creo que somos bastantes más los que estamos descontestos que los que lo están! Hasta que no nos dejen en la calle sin avisar, no estaremos todos deacuerdo en algo.
Y los voceros q dicen? Están contentos con lo que esta pasando ?
no solo en handling cobran 800, en mnto. tambien y desde hace mucho! mucho!