El sindicato de pilotos español Sepla ha encontrado “fórmulas” para solicitar formalmente la ruptura de la fusión entre Iberia y British Airways en el consorcio IAG firmada en enero de 2011. Fuentes sindicales han avanzado a preferente.com que se han identificado “cláusulas dentro del acuerdo de fusión” que permiten hacer esta petición de manera oficial.
Sepla va a encargarse de llevar adelante esta iniciativa con la idea de intentar poner fin a una relación empresarial que, a su entender, es el origen de las pérdidas que presenta Iberia en su balance actual y del creciente desequilibrio entre las perspectivas de la aerolínea española y su socia British Airways.
El sindicato ha celebrado este martes una asamblea, a la que han asistido más de 500 pilotos de la compañía española y en la que se ha constatado el rechazo del colectivo al Plan de Transformación atribuido al consejero delegado Rafael Sánchez-Lozano. En el encuentro se ha informado también a los tripulantes de Iberia de la intención de reclamar formalmente la disolución de International Airlines Group.
Respecto al plan de reestructuración, el Sepla ha confirmado su negativa a negociarlo con la empresa a menos que se replantee en otros términos menos agresivos. Además, la organización sindical ha comenzado a recibir el apoyo de “varios empresarios y patronales”, preocupados por el efecto que el nuevo Expediente de Regulación de Empleo en Iberia tendrá sobre el aeropuerto de Barajas y el conjunto del tejido empresarial y laboral de Madrid.
Cálculos empresariales apuntan a que, por cada trabajador despedido en Iberia, habrá seis o siete empleos indirectos en riesgo en la comunidad madrileña. El sindicato de pilotos no ha precisado aún cuándo materializará la solicitud de ruptura de IAG.
Mientras, este mediodía la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha encabezado una reunión con la dirección de Iberia para conocer de primera mano los planes de la compañía. Pastor ha emplazado a los responsables de la aerolínea a contemplar el despido de trabajadores como "última opción" y a realizar una "reestructuración integral" y "dialogada" con los sindicatos.
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Por pedir...
Si tan malos y poco productivos somos para ellos...que nos dejen tranquilos a los 20.000..estamos deseando...que nos devuelvan Iberia y nosotros volveremos a levantarla una vez mas..Han demostrado la clase de personas que son,los valores que tienen.A hierro contra ellos sino nos comeran con patatas.TODOS UNIDOS, TODOS A UNA, esa es nuestra mejor arma.
Por pedir.... Tambien el morcillas Lozano pide rebajas de sueldo del47% , eso si el suyo que no lo toquen que los tengo en suiza estudiando con los de vazquez y son caros......hasta ahora Iberia no ha hecho mas que tonterias que tiene visos de empezar a enderezaras ,, mucho hay en juego para el empleo en la comunidad de Madrid .... Se acabo el eterno titular de los pilotillos,,,mucho millonario directivo hay en Iberia chupando del bote escondidos cobardemente detrás de los pilotos...... Si no se deshace la fusion servirá para que el tema tenga mas trascendencia y se busquen responsabilidades,,,,,
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Duro con los pilotoflautas!!! los usuarios de Ryanair deseamos feliz navidad a los snobs del SEPLA...pronto los veremos en la cola del LIDL.
Llegará el día en que estos gestores tendrán que dar muchas explicaciones sobre lo que han hecho con Iberia. Pero antes de que la cosa vaya a más, es obligación del Gobierno impedir que se continúe desmantelando Iberia.
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Sí señor,debe abandonar British y hacer una alianza con Rya
nair
Esperemos que la Ministra Bañez haya estado muy atenta a estas declaraciones y también les pida a esta padilla de aprovechados que tengan sensibilidad.
Pura prepotencia la de los pilotos de Iberia.
Los pilotos de Iberia te deseamos una Feliz Navidad y que a nadie de los tuyos se le cierre el culo volando en un avion de Ryanair...,
Los usuarios de Ryanair deberiais llevar dodotis en el equipaje de mano para cuando hagais vuelos como Estocolmo-Faro cortos de combustible y tengais que terminar en Santiago....
¿Salir de la fusión? Pero estos tienen idea de algo??? Qué sarta de tonterías.
Alicia empieza a tomar cuerpo lo injusto de la fusión, en varios medios y en muchas opiniones que están viendo lo que puede ocurrir.
No se si tienes acciones de Vueling, pero si yo las tuviera no estaría muy tranquilo pensando que en cualquier momento la operación se puede ir al carajo.
Pues nada Alicia, ilústranos ya que pareces tener idea de todo.
Supongo que te habrás leido y estudiado el documento de fusión formalmente llamado "DOCUMENTO DE REGISTRO DE
INTERNATIONAL CONSOLIDATED
AIRLINES GROUP, S. A.".
Y también el documento de salvaguardas, claro.
Y te sabrá de memoria todo el lío de Iberia OpCo, BA Holdco, etc. y manejarás con soltura todo ese follón de AKO, TKO, yield, PME etc así como el lío de pensiones con APS y NAPS...en fin, excitante, por fin nos enteraremos de todo.
Venga, estamos preparados. Puedes empezar cuando quieras (o puedas).
claro está que la fusión no va deshacerse.
Yo he hecho mi carta a los reyes magos y el sepla la suya.
Los pilotos de Iberia lloraréis por volar con Ryanair.
La actual Vueling,es el producto de la fusión entre la vueling original(un cáncer) y clickair(más de lo anterior). Os recuerdo que ésta última se creó en base a los slots de Iberia en BCN,SVQ.BIO,VLC y una larga lista.Además se le inyectaron ¡¡¡6!!! ampliaciones de caspital en dos años y pico.. Todos esos activos,dinerarios y operativos van a pasar a manos de IAG,sin posibilidad de ser recuperados por Ib,después de una oferta por 7 pavos la acción..Se organiza una OPV por 30 euros cuando no era nada y ahora se ofrecen 7 cuando ,según los medios,es la mejor cosa que le ha podido pasar a la aviación desde el advenimiento de las cabinas presurizadas. Que S.Lozano y Vázquez son unos golfos,lo sabemos todos. Que Walsh es un borrachín que no conoce a su madre...puede ser tambien. Pero ¿y nosotros? ¿no seremos un poco tontos si dejamos que esto pase delante de nuestras propias narices? o sólo somos unos cobardes? Espero que,entre todos,lo evitemos y tragarme las dos últimas preguntas...
A lo peor no se deshace la fusión,pero seguro seguro,,solo esta la muerte,,,,pero de cualquier forma solo el anuncio de la posibilidad y los movimientos que seguirán harán un efecto mediático favorable a los pilotos y empleados de Iberia que tendrán la oportunidad de ir aclarando mas todavía a las diferentes instancias el juego sucio que los directivos millonarios de Iberia se traen entre manos,,,poco a poco la balanza va decantandose hacia la verdad y la fuerza de la razón en manos de los empleados de Iberia....El ERE Lozano y Vazquez tienen pocas posibilidades de que se lo tumben en el juzgado,solo por la buena predisposición que siempre han tenido al negociar( mala fe),, con lo que durante estos meses las verdades de estos gestores verán mas la luz,,,,el echo de que anuncien una bajada del 25% de sus sueldo es significativo de su situación ,,( aunque sea mentira),,,,,,,,, interesantes meses esperan a estos personajes
Los sepleros siguen equivocándose. No negociar esta propuesta es un error morrocotudo. El gobierno no puede hacer más que pedir lo que esá pidiendo, flexibilidad y sensibilidad, a ambas partes, pero nunca va a obligar a la dirección a tomar un camino que ésta no considere adecuado. Lo de los empresarios es otro brindis al sol como el de el apoyo de Balpa. Los sepleros igual que el resto de sindicatos deben de tratar de buscar las mejores condciones para sus afiliados los que se vayan y los que se queden, ese es su trabajo y su responsabilidad. El rechazo frontal y la negativa a la negociación traerá medidas más traumáticas que perjudicarán a más gente. Cuando empezó todo esto los sepleros nnca creyeron que algún día podría haber un plan como el que se haresentado encima de la mesa. El siguiente paso, si no hay acuerdo también se dará, no sé como no le ven. La historia reciente del Sepla vs Iberia es un aiténtico esperpento y en mi opinión en los tiempos que correr defender posturas que no signifiquen sacrificios profundos es un auténtico suicidio. Ese parec que es el camino wlegido por los sepleros.
Pido una respuesta a Justo
Y al tonto este multinick, ¿qué le pasa?. Esa risa floja es síntoma de que el pega al aguardiente ahogado en la soledad del tonto.
Igual no pasó el psicotécnico de Iberia y ahora le da por la tontería de Ryanair.
Bueno pues, efectivamente, es muy improbable que se deshaga la fusión pero no imposible.
En el capítulo 3.8.1, contrato de salvaguardas hay algunos puntos interesantes. Por ejemplo:
. el principio según el cual debe existir un desarrollo a largo plazo equilibrado de
las redes atendidas desde cada aeropuerto;
. el principio según el cual la evolución de uno de los centros no debe ir en
detrimento del otro, su cartera existente de destinos clave y su potencial de
crecimiento, salvo que dicha evolución represente un beneficio económico, o de
otra naturaleza, significativo para el Grupo IAG; en consecuencia, no debe
trasladarse ningún destino de un aeropuerto a otro a menos que el traslado
represente un beneficio económico significativo, o de otra naturaleza, para el
Grupo IAG
En fin, ya se verá.
Para counterclockwise,
Mira, aquí tienes la oferta a Vueling.
http://www.cnmv.es/Portal/HR/verDoc.axd?t={6130bf6e-cb09-4c3c-9db7-8b27f13a5a26}
Iberia no acude, mantendrá su participación más la parte correspondiente que adquiera IAG. IAG sólo va a por 54% restante.
¿Y porqué va a necesitar 2000 millones Iberia si sale de IAG? .Cualquiera de las dos compañías puede abandonar IAG voluntariamente con una penalización de 20 millones. Los 2000 no sé de dónde salen.
Sr. Baquero... Salvó su ligero tono despectivo, es encomiable su esfuerzo por aconsejar y llevar al camino adecuado al colectivo de pilotos de Iberia. Duda usted ahora de su capacidad visual y me recuerda con ello la vieja historia de un General de Aviación al que, durante su examen médico anual, un oculista meticuloso puso en duda su visión lejana. El General, sin inmutarse, le respondió: Fíjese usted si veo bien, que le veo destinado en Melilla.
Pues eso, que la mayor parte de los pilotos de Iberia no sólo vemos el camino a donde nos lleva el "proyecto ilusionante" emprendido por los actuales y efímeros gestores, si no que también hemos descontado ya, como los mercados, sus consecuencias.
Sr Blas, cuando las consecuencias que Vd ya tiene descontada se convierta en una lista con nombres y apellidos hablaremos.
Sr. Baquero... Cuando oigo hablar de despidos y sanciones, no sólo veo nombres, veo mi cara y la de mis compañeros. Por eso lucharé para que nunca se rellenen esas listas que usted menciona.
Que sólo va a por el 54% restante??? Igual le parece a usted poco...
Además ,la ley de OPAs obligará a IAG a opar por la totalidad o a quedarse por debajo del 29%. Iberia inmoviliza sus acciones para que no floten en el mercado y la acción no se dispare...
Descubierto el plan de Sepla para que los pilotos salgan de Iberia cobrando indemnizaciones que no les corresponderían si abandonan voluntariamente:
1. Justo Peral lo lanza en el tercer párrafo de la noticia. http://www.intereconomia.com/noticias-negocios/empresas/los-pilotos-iberia-iran-huelga-diciembre-20111129
2. Organizan huelgas, retrasos y cancelaciones masivas para echar a los pasajeros y provocar fuertes pérdidas a la empresa durante el primer semestre de 2012
3. Carretean lo más lento y vuelan al nivel más bajo para gastar más combustible y aumentar las pérdidas de la compañía.
4. Inventa el cuento de la invasión británica de la T4 y que los ingleses de IAG son los enemigos para que los pilotos se camuflen como las víctimas en vez de los agresores.
5. Ponen a blogueros como Luiso, Aviador, Matarratas, Aporrizaje, Juanito34ib, etc. a intoxicar en todos los medios de comunicación para echarle la culpa a los ingleses, a Lozano y a Vázquez.
5. Cuando aflora el ERE, piden la intervención del gobierno para que suban las indemnizaciones de 20 días por año a 45 días por año, con eso algunos pilotos ya se pueden jubilar sin problemas.
6. Echan solicitudes a Emirates, Qatar, Etihad, China, Vietnam para ir donde les aprueben y ganar el doble que en Iberia como anunciaba Justo Peral. Con los Xcrew, la familia no queda tan lejos si se quiere verlos.
7. Y los demás colectivos que se busquen la vida.
Todo un ejemplo de maldad perfilado por un sindicato que se comporta como una banda de egoistas insolidarios.
Que el Señor os perdone queridos sepleros insultadores. Como comprenderéis no puedo amenazar a nadie porque no me corresponde a mi tomar esas decisiones. Más aün yo puedo estar en una lista como otro cualquiera. Lo que trato es de enfrentarme a una realidad que los sepleros no queréis ver y no ser tan hipócrita y cínico como algunos de los que escriben por aquí.
Sr. Blas, yo veo lo mismo que Vd. La diferencia es que creo en otra forma de lucha, y Vd. tras los fracasos que han conseguido con su empecinamiento en no ver más allá de sus marices, debería haber aprendido que han elegido un camino equivocado. Tiempo al tiempo.
¡¡¡muuuuy bien!!! hasta para mi, que soy tan solo un fan de la aviación, me parece más que sospechoso que Iberia haya sido una gran empresa y tan pronto se unión a BA se ha ido hundiendo. Tienen todo mi apoyo. ¡¡¡adelante!!!
Sr. Baquero... No se cuál de sus calificativos debo aplicarme, o si debo aplicármelos todos. Sigo contando, al dialogar con usted, con la desventaja de desconocer su grado de implicación en este conflicto, por lo que me resulta difícil valorar sus comentarios.
Sigue sin entender que tenemos clara la magnitud del problema al que nos enfrentamos, y los métodos, en ningún caso novedosos, que aplican y están dispuestos a aplicar los liquidadores de empresas que tenemos por gestores.
Descontar un riesgo no es ignorarlo, más bien identificarlo y asumirlo. No les va a resultar fácil.
deshacer la fusion ? Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha .......Para los Sepleros, sera mas facil encontrar trabajo con Emirates que deshacer la fusion.
Germán ¿Ahora eres tú el único que se da cuenta de la realidad? Seguramente deberías explicar a tus compañeros porque hace unos meses defendías vehementemente que Iberia operaría 40 aviones de largo y las magnificencias del acuerdo de protección de puestos de trabajo que los comilones de CTAnoVuelo habían firmado. O mejor aún, ponte una corbata y vete a la AZI a implorar a tu amo que no seas tu uno de los despedidos.
Antoine, esa gilipollez tan ocurrente ya la has soltado unas cuantas veces más.
¿No te da la sesera para otra mayor?. Me temo que no.
Güili: deja ya las bolas chinas, que te da por escribir posts aún más gilipollescos de lo habitual en ti. Y mira que es difícil...
Por cierto, sigues sin poner un acento, analfabeto. ¿Quieres un curso de lengua castellana con Epi y Blas?. ¿O eso también te despierta fantasías con chaperos y uniformes en Emiratos?. No te he guardado los cacahuetes. A saber que harías con ellos...
Mi grado de implicación es el de un currito que quiere a Iberia, que trabaja con responsabilidad y seriedad y que desde hace ya bastante tiempo ve que la Iberia que tenemos no va a ninguna parte. Mi grado de implicación es la de alguien que quiere seguir trabajando porque tiene una familia que mantener y sé que en ninguna parte atan los perros con longaniza, mi grado de implicación es de alguien que conoce muy bien los desmanes que han cometido los sepleros en esta compañía y que no tienen justificación posible, mi grado de implicación es mi independencia de juicio, mi propia conciencia y no estar sometido a las consignas y mentiras de nadie. Por lo tanto, considere que estoy tan involucrado en esto por lo menos como pueda estarlo Vd y toda la jauría de hipócritas que escriben en este foro. Casi todos los argumentos que expresan los mencionados anteriormente son de un infatilismo y una simpleza que me asusta pensar que personas con tan poco criterio y coocimiento tengan en sus manos la responsabilidad de pilotar un avión.
Aplicate el cuento, cretino Baquero.
Sr. Baquero... Si su amplia formación, profesionalidad, implicación, amor a su empresa, conocimiento de los entresijos de las negociaciones laborales, intenciones y motivación de toda persona que representa algo en Iberia, no le han permitido superar el nivel de "currito" empiezo a entender mejor sus frustraciones. No le vendría mal un pequeño remojón de humildad para aceptar que otros también pueden aplicar independencia de juicio, responsabilidad e implicación en su análisis de la realidad, aunque discrepen de usted.
THE village idiot called Little John, I told you once and I tell you again, I am a shareholder in IAG. Like it or not , tu amo y Sr.
Now, you will eat humble pie.
En Espanol: EAT SHIT AND DIE you worthless piece of shit.
Es lo que hemos tenido los 500 en la asamblea
En vez de hablar de 600 despedidos, nos han prometido el fin de los problemas y colocar a los hijos
Me he co****do tres veces
A ver, la CNMV ya eximió a Iberia de hacer una OPA de exclusión en su momento. Ahora Iberia la lanza y pone como condición conseguir el 90%, si no lo consigue no hay compra de acciones ni exclusión, e Iberia se quedaba con las acciones que ya tenía.
No entiendo como un buen activo como es la participación en Vueling no quieren que siga en Iberia. No lo entiendo. Va a ser cierto eso de que hay muchas posiciones infantiles en este foro.
Que sííí, Güili. Que lo intentas. Pero sigues quedando como el cateto que eres. Y por como te escuecen las cosas, es evidente que damos en el clavo.
Ahora resulta que también eres coprófilo. ¡Ozú!, que tipo más rarito...
Por cierto, Güili: es I once told you and I am telling you again. Sigue practicando. Igual hasta un día te sale una frase correcta...
Puede que IB esté muy mal y que haya que hacer esfuerzos inusitados e inimaginables en otros momentos, pero el problema es que los gestores que nos quieren hacer creer esto tienen escasa o nula credibilidad. Empezando porque firmaron la fusión en tiempo record, cuando el anterior presidente no quiso firmarla en años de negociaciones. Y siguiendo porque se ha sabido que al Consejero Delegado le van a dar un bonus del 150% de su sueldo por llevar a cabo el plan de restructuración, por no mencionar cómo se ha desdicho de su carta en la que afirmaba que IBX no iba a suponer despedidos ni variación alguna en las condiciones laborales de la plantilla. Esto unido al hecho de que la evolución de IB y de BB.AA. desde la fusión ha sido justo la opuesta en un caso y en el otro, pues: ¡Ojalá y se desaga la fusión y estos gestores se vayan cuanto antes mejor! Aunque está difícil, difícil...
Little John,
To be honest, I love your replies, they make me laugh, seriously. How stupid a person can be specially a person
who is getting his ass fired !!!! You have to be a true certified idiot to act like a seplero. I ask myself are these people for real? Do they have a brain? God help them because they do not kow what they are doing.
Little John, they are going to fire your ass and a few hundred Sepleros, neither god, nor the government are going to help you, there is not much you or your village idiots (sepleros) can do. Instead of trying to negotiate some deal, as usual as the idiots you all are, you are looking for a fight, the result will be more firing.You really have to be a true imbecile not to see that.
Güili, cretino: en inglés es God. Tal como tú lo escribes es como si hablaras de un dios entre muchos. Si se habla del Dios de los cristianos, católicos o protestantes, los verdaderos angloparlantes lo escriben con mayúscula. Pero como no eres más que un cateto, lo vuelves a escribir MAL.
Vnga, tontín, que te tengo guardado el curso de inglés con los Teletubbies. ¡Ánimo!, con un poco de esfuerzo igual escribes inglés bien en ,digamos, cien años....
A ver,la CNMV eximió a Ib de lanzar la OPA por la totalidad a cambio de garantizar la no injerencia en la gestión de Vueling... Eso no se lo creen ni ellos,en la CNMV. Bueno,no sé...si se creyeron las cuentas de Bankia,con salvedades de auditoría,todo puede ser ya creíble. Mira ,los activos que queremos conservar en Iberia,son nuestros slots cedidos a Clikair en su día y por el que no pagaron un pavo. Luego,que se metan Vueling y sus "beneficios" por donde les quepa.