Un nuevo incumplimiento del laudo. Así define el Sepla su última denuncia oficiosa contra la compañía Iberia. Según el sindicato, la aerolínea ha reducido en un 90% las aportaciones mensuales a los planes de pensiones de todos los pilotos, cuando el laudo del árbitro Jaime Montalvo solo contemplaba este recorte para los nuevos contratados de Iberia Express.
En conversación con preferente.com, fuentes del Sepla han indicado que el propio Montalvo ha remitido una aclaración a su departamento legal en la que sentencia que la medida solo puede afectar a los nuevos pilotos y que los que ya formaban parte de la plantilla de Iberia Operadora están exentos.
Además, el sindicato que representa al colectivo de pilotos de la compañía de bandera española ha criticado duramente que, al tiempo que se están recortando los fondos de pensiones en Iberia, el grupo IAG (formado por Iberia y British Airways) ha hecho una aportación anual de 400 millones de euros al plan de pensiones de los pilotos británicos.
Las fuentes consultadas aseguran que, en los acuerdos de fusión entre Iberia y BA, se dispuso que, en caso de superarse los 1.600 millones de euros en caja, el ‘sobrante’ debía destinarse a las pensiones. “Así nunca pagarán dividendos, que es lo que quiere IAG”, han remachado las mismas fuentes.
“Lo que hacen con los planes de pensiones de los pilotos de Iberia no es legal”, han añadido. Sin embargo, el Sepla aún no ha decidido qué hacer al respecto. En principio, esperará a que se solucione dentro de la comisión de arbitraje del laudo. Pero, si no prospera, se planteará ampliar la denuncia ya presentada ante la Audiencia Nacional por incumplimiento del laudo.
Respecto a la designación del presidente de la comisión de conflictos del laudo, Iberia y Sepla han sido incapaces de llegar a ningún acuerdo. Este martes finalizó el plazo para que eligieran a quinto miembro de este organismo, que debe servir para resolver las posibles diferencias en la aplicación de las medidas dispuestas por Montalvo.
Así las cosas, será el árbitro el que deberá ahora decidir el nombre del presidente de la comisión. El laudo no fija ningún plazo para ello, pero se confía en que no se demore excesivamente. Respecto a la posibilidad de que el propio Jaime Montalvo asuma la función, como ocurrió en 2001 con Federico Durán, en esta ocasión se da casi por descartado.
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La verdad es q la noticia parece de chiste.. Se ve q han contratado la tarifa plana de garrigues,, porque lo lían todo y no ganan nada...unos cuantos euritos tendran q devolverlos con creces... Seguro q plantearan un ERE y pagaran una fortuna porque sera improcedente como hasta ahora a ocurrido con los despidos colectivos..en fin un chollo de gestores y asesores dignos de la rue del percebe13
Pero vamos ver a quién queréis engañar, a parte de tener mejores condiciones laborales que tenemos otros, tenéis dos fondos de pensiones, uno general común a todos y otro especial, que casualidades solo lo tenéis vosotros.
Efectivamente es tan chapucero que parece de broma,lo malo es que estos payasetes hacen las gracias con el dinero de la compañia.Luego se van y dejan todas sus miserias.
El tema de Garrigues tambien esta resultando patetico.Deben estar cobrando un paston por asesoria legal y les estan metiendo en un pantano tras otro.
La impugnacion del Laudo es,casi seguro,una causa perdida.Se estan enfrentando al Gobierno a cambio de nada.
Con el ERE tambien se pueden dar un buen castañazo.Si proponen un ERE draconiano se va a impugnar y estas impugnaciones si que se estan ganando.
Esto es parte de una estrategia o simple rabieta y orgullo?.No lo entiendo.
Morcillos, ¿Has leido lo de los 400 milloncetes?... o eso no lo has leido... Vaya país. No os queda nada...
Para Morcillos:
Que tendra que ver eso?.No te enteras de nada.Si tenemos 2 fondos de pensiones es porque los pagamos.Apropiado tu nick...
Se donde aparcas.
Con algún dinero habrá que pagar a las ratas no? Pues con el de nuestras jubilaciones. Salud compañeros!!!
Me parece que eso ya son amenazas serias. Ten cuidado amigo.
Parece que sois muy amiguitos de Montalvo… igual cuando la Audiencia diga lo que tenga que decir le tenéis que mandar un recado por el favor que os ha hech
Pobre Montalvo y compañia, si le da la razon a los pilotos (que la tienen) te plantan 4.000 trabajadores en la calle porque el modelo de empresa que exige el laudo es incompatible con el desarrollo de la misma y bla bla... si no le das la razon a los pilotos (que la tienen) también te ponen los mismos 4000 en la calle porque las perdidas ocasonadas por lao problemas bla, bla... y al final los "corsarios" se salen con la suya. NOMBREN UN INTERVENTOR DEL ESTADO EN IBERIA Y QUE PONGA ORDEN ¡QUE ES LA MEJOR HERRAMIENTA DE NUESTRA UNICA INDUSTRIA!, EL TURISMO.
No sé porque no hablas con la Ministra parece que tienes toda la información y además todas las soluciones ¿Cómo de te llamas Pitonisa Lola? ¿o quizá Justo Peral?
Al pobre tonto del aparcamiento solo decirle que ya esta localizado. A los de IB os repito, os pediria porfavor que no argumenteis con estos mierdas, cuando lo haceis les dais una entidad que no tienen, creo que hay que opinar pero a estos solo despreciarlos y definirlos. No es para ofenderlos, eso es imposible, han perdido el pudor, la verguenza, la hombria nunca la hubo, son la mugre, la grasa de la aviación, escoria. Son unos descamisados por despecho, por frustración, siempre conspirando contra los señoritos de IB, los he conocido, los sé. A la mierda piojosos.
Morcillos, haber estudiado o haber optado por pasarte a Iberia en el plazo que se fijó en el Laudo. Ahora, chato, ajo y agua. Tic, tac.
http://www.eleconomista.es/economia/noticias/4143846/07/12/economia-empresas-iberia-asegura-que-el-laudo-recoge-la-reduccion-del-fondo-de-pensiones-para-todos-los-pilotos.html
Da un poco de miedo leer tu mensaje. Pareces de las SS. Chica relajate y deja que cada uno digamos lo que nos de la gana
¿ De las SS ?, tú eres tonto del culo. Si estos partisanos de pacotilla consiguieran lo que se proponen, seguramente,tú que no eres de las SS te irias con tus manitas blancas a agitarlas a la puerta de Velazquez gritando eso de ........esto es un atraco. Al carajo
Tu eres de Iberia?pasaste el psicotecnico? Que miedo das, si estuvieras en el 36 estabas dando matarile al que no te gustara.
CON 2 OVARIOS, SI SEÑORA!!
Estoy a favor de ignorar a estos señores que participan, en este foro como RATAS o como se les llame. Creo que son opiniones personales sin importancia, en cambio la otra parte si es el reflejo de una opinion de 1200 pilotos de IBERIA MATRIZ. IBX no tiene una SS con lo cual estas opiniones de personas concretas son, eso opiniones personales. Los señores de IBERIA MATRIZ no deben rebajarse a entrar al trapo, ya que no conduce a nada. Los IBX saben que con su contrato de seis meses están el candelero. Ademas por lo que me llega, la mayoría de ellos solo piensan en hacerse una horas de vuelo en 320 y luego ya verán . Por lo menos eso dicen en privado y la mayoría entrarían gustosamente en IBERIA MATRIZ pero les da miedo que tomen represalias los unos y los otros, así que están bastante jodidos. Por lo cual si algún señor de estos escribe aquí alegrándose de lo que nos pasa a los trabajadores de IBERIA, lo lamento por el porque eso denota una frustración y envidia sin limites. Ellos ya nunca serán de IBERIA, serán de filiales o sucedáneos pero NUNCA de IBERIA de los que muchos nos sentimos muy orgullosos, ya que ser de IBERIA tiene un mérito que no lo tiene ser de otras empresas que se entra a dedo. Creo que esa opción del laudo que he leído por aquí, de pasarse a IBERIA era muy buena, era una salida para estos señores. Creo que fue un error no unirse entre ellos e intentar pasarse todos juntos. Los lozanos , Vázquez y gallegos se irán pero los trabajadores se quedaran, Y aguantar toda la vida así es jodido.
En fin, vivimos en un país libre y cada uno que actúe en consecuencia , pero no esta bien reírse de las desgracias ajenas, ya que hoy en dia todo el mundo esta localizado y si a un padre de familia se le lleva a una situación limite, las consecuencias pueden ser muy graves. Así que un poco de respeto para todos.
En tierra tenemos muy claro quien esta colaborando para este despropósito de cargarse a IBERIA pero ya habrá tiempo para aprietes de tuerca, por ahora esperemos al ERE porque quien sabe? Puede que sea interesante.
Sobre los fondos de pensiones, estas cosas son cesiones en su dia a cambio de renuncias de subidas salariales, ademas de que el trabajador paga por ello. Están totalmente desautorizados a opinar sobre esto los nuevos de IBX, ya que cuando lleven 27 años en IBX será el momento de opinar. Otra cosita, parece que el jefe de pilotos de IBX es ex militar.¿ Qué hace forrandose de jefe, cuando los españoles hemos pagado su formación? Este SR. Debe volver al ejercito de donde nunca debió salir y pagar allí, con su trabajo de funcionario lo que nos a costado su cursi to de Piloto Militar, y la gasolina quemada en sus vuelos. Yo pensaba que esto se había acabado con las escuelas privadas. El militar al ejercito, y el civil que se lo ha pagado, a la empresa privada a rescatar su inversión ( si puede)
Gracias Anita, que tu me digas soy tonto no hace más que elevar mi "escalafón". Tu no eres tonta hija, ni siquiera llegas...
Que poca clase tienes, hombre. Te defines a ti mismo y dejas al aire tus complejos y miserias. Sigue tragando quina, siempre serás un amargado.
De modo que solo vale la opinion de los sepleros, el resto no cuenta. Viva la tolerancia!!!! Y el pluralismo
Para City. No por favor su opinión cuenta también, faltaría más . Pero no me negara usted, que las opiniones aquí vertidas por el colectivo IBX son de unos cuantos individuos a modo personal. Mientras que las vertidas por los IBERIA MATRIZ son unos pocos que escriben dando su opinión pero respaldada por 1200 pilotos o mire si quiere quito a 200 dejemoslo en 1000. Contra unos 100 de IBX de los que la mitad se pasarían a la Matriz mañana. Creo , sin animo de ofender que los pilotos de IBX desconocen casi la totalidad de los entresijos de los convenios y las condiciones de IBERIA. Lo que dicen esta muy lejos de la realidad de la empresa. Cuando usted en lleven 25 años peleando, un convenio espero les aparezcan unos chavales a decir sandeces como las que aquí leo. Por eso creo que no merece la pena discutir, ya que ustedes están muy lejos de entender lo que es trabajador de IBERIA. Si usted aporta alguna opinion didáctica o que de verdad aporte algo constructivo de verdad que yo le aplaudiré . Pero estar con la cantinela de unos son más baratos que otros es un sin sentido. No se puede comparar un trabajador que se acaba de incorporar a una empresa con el que lleva 25 años.
Como tampoco seria justo decir que en paises como Ecuador, Colombia, Perú los pilotos de allí volarían la Express por menos de esos 6000€ que pagan a los comandantes. Y eso me lo dijo la delegada sindical de Lan Perú , en un viaje aquí en España. Y ademas están intentando convalidar sus licencias por las europeas. En un par de años podemos ver a los de IBX con un ERE ya que tendremos gente más barata, e y esto es una realidad.
Perdón a City, me dirigí en el mensaje anterior a el, por error. Creo que dejare de leer este foro ya que creo que el principio del fin esta ya próximo. Si un profesional cualificado critica a otro porque cree que cobra mucho y este lo puede hacer por menos, es cuestión de tiempo que aparezca un tercero a realizar ese trabajo por menos aún. y así sucesivamente hasta que lleguemos al caso de los paises comunistas que cobra lo mismo un medico, que un peón que corta caña ( con todos mis respetos al peón). Pero cada trabajo tiene que tener su retribución en función de selección, preparación, responsabilidad, antiguedad etc. Por eso creo que en el caso de los IBX y IBERIA MATRIZ antes de tirarse los trastos deberian de tener cuidado de no abrir ese camino porque si no sera el final de la profesión de piloto y supongo que al que le quede poco para jubilarse le dara igual, pero al joven no.
Entretanto el empresario se parte de risa, viendo como se matan unos a otros en este circo romano en que se ha convertido nuestras vidas. Suerte a todos, la necesitaran. Otros ya fuimos
aniquilados hace años sin posiblidad de levantar cabeza, y les aseguro que es lo peor. Tu patrón no te valora, opina que eres sustituible, tu sindicato mira para otro lado y estas solo ante la empresa.por eso veo a los pilotos en lucha y les animo ya que el día que se rindan sera el fín. Y esos pilotos de IBX les animo a buscar vias de entendimiento, porque seguro que las hay. la descalificación no sirve para nada, solo para que los de fuera veamos este bochornoso espectaculo, y mientras el Sr. Walsh en su linea. recuerden el ingles no tiene amigos, y menos los españoles. Para ellos somos los que les ponemos los chopitos y la sangría en sus vacaciones por España.
Suscribo lo dicho por Jardinera.
Tambien tengo que decir que no me gusta que los mensajes se vuelvan medio invisibles por votos negativos,para que?.
Es una pena que caigamos,los de un lado y los del otro,en el insulto facil.Da bastante verguenza ajena.Y los jefes mientras rien en su torre de marfil.
Creo que dirigir nuestra frustracion hacia los pilotos de IBX solo sirve para desahogarnos y nada mas.Es cierto que algunos que vinieron de Vueling para ser primeritos del escalafon se lo merecen por trepas,pero a los que estaban en la calle o en el extranjero no les puedo culpar sin sentirme un poco puritano hipocrita.
El Laudo esta ahi,IBexpress (salvo milagro en la impugnacion) cerrara o sera para nosotros.
Hace unas semanas conoci a un segundo de la Express,habia dejado Quatar para ir a Easyjet(por si le daban base Madrid) y de Easy a la Express porque le habian convencido de que era una opcion solida y trabajar en tu pais tira mucho...el chaval estaba que se tiraba de los pelos maldiciendo el dia que entro en la Express.Y no creo que sea el unico.
Por lo que veo, o mejor, por lo que leo, en este país siguen faltando güevos. Caña a la dirección y caña a las ratas!!! hombre ya
Aporrizaje,
Creo que estás sufriendo el Sindrome de Estocolmo.
Lo que están haciendo estos individuos es imperdonable.
Para Alex:
Yo estoy tan cabreado y preocupado por nuestro (triste) futuro como el que mas.
Y estoy de acuerdo en que los que se han venido a la Express de Vueling con excedencia son dignos de desprecio.
Pero a un tio de Spanair(por ej.) que esta en la p... calle y que tiene ingles justito no le puedo pedir "lealtad".Entiendo que se tire en plancha a pillar trabajo.La SSIB no le va a pagar las facturas.
La ilegalidad de la Express es evidente,pero los culpables son nuestros jefes.Los demas son instrumentos.El que quiera demonizarlos adelante,a mi me aburre y no me soluciona nada.
Ahora es cuando se entiende el fin y objetivo del laudo;Defender los intereses de todos.
Si se cumpliera,mejor dicho,si lo cumplieran todas las partes no estariamos hablando en este tono.
Todos tendríamos la seguridad de que nuestro empleo y progresión estarían garantizados y de que en adenlante no se cometerían arbitrariedades en las contrataciones.
Los pilotos de Iberia tendrían dos opciones;quedarse en la matriz o pasarse a la Express en las condiciones que todos sabemos y los de la Express lo mismo pero al reves.
Que fácil es todo y que complicado lo hacen algunos.
CADA VEZ ESTÁ MÁS CLARO QUE EL LAUDO ES LA SOLUCIÓN Y EL QUE NO LO QUIERA CUMPLIR LO QUE TIENE QUE HACER ES ABANDONAR Y RETIRARSE.SON POCOS Y ES MUCHO EL DAÑO QUE PUEDEN HACER A LOS QUE ESTAMOS CONVENCIDOS DE QUE LAS COSAS PUEDEN IR A MEJOR CON SU CUMPLIMIENTO,PARA ESO SE HIZO PARA SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS DE LA GENERALIDAD Y NO DE UNOS POCOS.
Aporrizaje,
Yo estuve en otra compañía antes que en Iberia.
Renuncié a volar de Comandante e hice el esfuerzo de presentarme a las pruebas de Iberia cuando otros prefirieron no presentarse por el tema de soltarse de Comandantes donde estaban y también por pereza de hacer unas pruebas de ingreso teniendo trabajo en otro sitio.
La falta de visión de futuro de algunos que pensaban que las empresas donde estaban iban a durar toda la vida no es culpa mía.
El tener un sindicato es fundamental para el futuro profesional de los pilotos sobre todo conociendo las presiones de algunas compañías para saltarse parámetros de seguridad en favor de los beneficios de sus dirigentes.
Si nos convertimos en una panda de mercenarios que se venden al mejor para pagar la hipoteca lo llevamos crudo.
Eso solo lo puede evitar la sindicación y eso es lo que se quieren cargar algunos mercenarios cortoplacistas que rondan en estos tiempos por la aviación.
Pues ya que opinamos todos, yo también lo haré. Pienso que los que iniciaron esto son las ratas auténticas, y una vez esto ya estaba montado, se unió gente que pensó que sería su oportunidad de poder trabajar en España. La lucha está en los tribunales, y dependemos de un gobierno débil, esa es la realidad. Sé que hay muchos de la exprés (puede que la mitad de los casi 100) que quieren pasarse al escalafón de Iberia. Lo que yo digo es que se reúnan, y que actúen por sus intereses. La traición ha sido grande, no lo podemos olvidar, pero ahora mismo son la clave: si se unen y deciden que quieren pasarse a Iberia será una opción valiente, y se les desmontaría el chiringuito a Walsh y compañía, porque sin ellos no hay exprés. Son los únicos que pueden pararlo, los únicos que pueden, ahora mismo, dar un giro a la situación y que siga existiendo Iberia, y con ella el referente de la aviación en España. ¿Os imagináis que mañana saliera la notícia de que 50 pilotos de la exprés quiren pasarse a Iberia pero les amenazan para que no lo hagan?¿Os los imagináis en la tele cantando de plano? Explicando las promesas falsas, las machadas de las ratas auténticas al mando de un avión con pasajeros de Iberia a bordo?¿os imagináis la cara de Walsh? Ya sois 5 valientes, y os aseguro que todo lo que os han prometido es falso. No es que los de Iberia seamos muy listos, es que a nosotros ya nos han engañado compulsivamente durante años, y recordad que odian a todos los pilotos, a vosotros también.
¿Qué pasa con los despedidos?
Hablo con dos muy a menudo y están un poco intranquilos. Tienen buenas palabras; "Tranquilos, habrá un acuerdo con la empresa y volveréis todos"
Pero la estrategia de denunciarlo todo; echar a Lozano; meter al Gobierno débil con el otoño caliente de huelgas generales que les espera, no sé si tomarán acción.
En unas oficinas me han dicho que aguantarán hasta el 14 para separar la Express y tal y como está la situación económica, hasta les conviene.
¿Hay algo más que mantenga la esperanza viva y poder darles ánimos cuando hablo con ellos?
Para TOGA:
Yo no se nada,por desgracia.Lo ultimo que oi es que faltaba un juicio por el tema de las imaginarias y que era ahora en verano.Si alguien sabe mas de esto que cuente...
La otra opcion es que IB acepte lo que dice el Laudo y suavice las sanciones a dias de empleo/sueldo.Pero estos directivos estan empeñados en arremeter de cabeza contra el Laudo.
Esto parece pura chuleria y orgullo pero estan asesorados por Garrigues,algun beneficio habran visto en esta estrategia.
Yo sigo confiando en que el gobierno va a intervenir,pero estan ocupados con un pais que se hunde y tenemos que entender que no somos una prioridad.Y ademas tendra que ser todo muy discreto,no pueden cepillarse a los mineros un dia y luego aparecer abrazando al Sepla el siguiente.Se liaria la mundial porque nadie iba a querer analizar el tema en profundidad.
Lo unico que le puedo decir a los despedidos es que para el colectivo ellos si que son una prioridad,innegociable.
Veo en estos foros que por parte de los sepleros se alude al Laudo una y otra vez como si fuera el balsamo de "fierabras"(el que no sepa lo que es que lea el Quijote) El Laudo, que es legal y que deberia de cumplirse es la solucion legal a un conflicto entre dos partes. La ministra advirtio una y otra vez que no era la solucion deseable como esta demostrando el paso del tiempo que finalmente es el juez que pone las cosas en su sitio. Lo que no es el Laudo, como pretenden los sepleros, es la solucion a los males economicos, financieros y comerciales que sufre la Cpmpañia, todo lo contrario. Parece que el dia que se cumpla el Laudo los problemas de Iberia van a desaparecer y el no hacerlo es un capricho de los gestores para castigar a los pilotos malos. Os pido que reflexioneis cpn mas profundidad y no os quedeis en la anecdota. El problema del Sepla es que desde hace mucho va por detras de los acontecimientos. Ahora se empieza a ver ya en los que escriben en el foro que la vision del problema no es la misma que cuando empezo el conflicto, pero que sucede? Que ya es tarde, si hace años se hubiera enfocado por parte del Sepla, el problema de Iberia con otras perspectivas, hoy no se hablaria de ERE ni de Express ni de la situacion precaria en la que van a quedar los que queden en Iberia
Estimados señoritos pilotos de ibx (comunmente llamados ratillas): El sentido común se impondrá y todo volverá a la normalidad. Ibx desaparecerá o pasará directamente a formar parte de ibe. Tuvieron su oportunidad de oro de formar parte de la plantilla de ibe mediante el laudo, por supuesto no por la puerta grande como los que ahora están, pero tampoco por la puerta falsa como han hecho. Digamos que hubiera sido un atajillo con cierta picaresca, algo, por otra parte, aceptable en este país. Cuando próximamente se vean ustedes sin acceso a las cabinas de los originalmente aviones de iberia, no señalen (porque se les pondrá la uña color negro hormiga y se les caerá el dedo a la altura del sobaco +/- ) a esos que llaman sepleros, ni a su jefe, un tal Peral. No. Ellos solo defendieron con dignidad sus puestos de trabajo y el pan de sus hijos. Miren y pidan explicaciones a quienes les engañaron primero, les amenazaron después, y les abandonarán finalmente. En ese mismo momento y no antes, dejarán de ser ratas para empezar a ser hombres. Ese momento llegará, pero mientras tanto juegen con sus colitas y diviértanse.
Para Raton Baquero:
El Laudo no soluciona todos nuestros males pero si el peligro mas inmediato,la externalizacion de la produccion en IBExpress.
Como en todos tus comentarios olvidas la triste realidad de porque hemos llegado a esta situacion: la empresa nunca ha querido llegar a un acuerdo con la SSIB.
Si la actitud de la SSIB hubiera sido de intransigencia y falta absoluta de flexibilidad el Laudo hubiera sido bien distinto,nos podian haber machacado.Pero no ha sido asi porque los intransigentes eran los directivos de IB.
Siguiente paso es parar la absorcion de British y sacar la compañia adelante,pero para eso vamos a necesitar apoyo del gobierno y cambio de directivos.
Nuestra situacion es precaria pero es infinitamente mejor que la que tienen en IBExpress,les han engañado con un proyecto que va a durar un telediario.Los que dejaron otras compañias para venir al engendro se deben estar cortando las venas...menos los espabilaos excedentes de Vueling claro.
Por el mero hecho de llamar constantemente "sepleros" en tono despectivo a un colectivo,tus comentarios pierden valor,de la misma manera que lo lo pierden los que llaman de una manera genérica "ratas" a los pilotos de la Express.
Si en algo se ha destacado el SEPLA en estos últimos tiempos,e incluso en anteriores,es en ir "muy por delante" de los acontecimientos.Todo lo que anticipó Justo Peral se está cumpliendo;IAG es brítánica y está dominada por British y sus intereses,Iberia no entra en sus planes de expansión y además supone un lastre del que,si es necesario,habrá que desprenderse.
Es lamentable que el SEPLA antes del laudo estuviera dispuesto a hacer más cesiones que las que establece el propio laudo,esto es un gran batacazo de los gestores de la empresa y de sus asesores que en cualquier otra compañía hubiera provocado el cese de los responsables de la negociación.
Os agarráis en las mentiras del low cost,pensais que es sinónimo de low salary (solo para tripulantes) y no os dais cuenta que es más un problema de estructuras,operatividad y costes en general.Pero de la estructura y costes no quereis ni hablar;400 directivos y sus sueldos astronómicos,por un lado Vueling y por el otro Air Nostrum y ahora la creación de la Express y todo su séquito (no es la primera aventura de este tipo y todas han sido un desastre y una hemorragia de euros),bufetes de los mejores y más caros para salir del atolladero en que se han metido y de donde solo se puede salir cumpliendo el Laudo.
El laudo no era deseable,es una imposición y una o ambas partes harán lo posible por no cumplirlo y darle la vuelta.Pero no olvides que los acuerdos de fusión y el Convenio también es una imposición pues tiene rango de ley y la empresa nunca los han cumplido¿Que se podía esperar del laudo?
Todavía no es tarde para cumplirlo y su cumplimiento es el inicio de un nuevo escenario para la compañía desde donde defenderse de su mayor amenaza que es el plan de British de liquidación de Iberia,no hay más,no continues con el cuento de los "sepleros" y el fuera de su tiempo y que si se cumple el laudo Iberia muere y tal y cual...Todo son mentiras y manipulaciones y afortunadamente el Sr.Montalvo no se las ha creido y ha salido el laudo que ha salido.La reacción de la empresa ha sido la peor;amenazar y tratar de demostrar que es lo peor y si hace falta se provocan perdidas para demostrarlo...Muy peligrosa esta postura que nos condena a la desaparición y sin embargo muy buena para British ya que le hacemos el trabajo sucio y nos despedazamos nosotros solos.
El plam WALSH sigue su curso y solo lo puede parar el accionariado que ahora es mayoritariamente el Estado Español.
Personalmente creo que lo más factible es denunciar la fusión por inclumiento de los acuerdos y deshacerla,integrar Iberia Express en la matriz para ahorrar costes,cumplir el laudo y buscar nuevos gestores y nuevos socios que los hay y mejores (Lufthansa por ejemplo)
Para Jardinera: en ningún momento me he dirijido a usted, me dirijo aquellos que jamás han podido alcanzar el escalafón de Iberia y sus miserias les delatan.
Disculpe por el error, ya se lo comente en post anteriores. Confundí un post con otro. Ya que vuelvo a escribir es este foro, nada más decir que el tema pensiones no me preocuparía demasiado. Iberia como todos sabemos siempre acaba ingresando, por sus equivocaciones mal intencionadas que siempre pierde en los juzgados. Dentro de un par de meses tendrá que abonar lo que no ingrese ahora. Siempre la misma historia con sus empleados. IBERIA lo intenta, pierde y paga. Pero yo me pregunto ¿Hasta cuando aguantar a esta gentuza, que no tiene ni P. Idea de gestionar una empresa, sus atropellos ilegales? ¿ Porque no se le pone una demanda personal al histérico del Sr. Lozano? Esta claro que los amiguitos de Rato, están muy nerviosos, porque se ven saliendo en breve de IBERIA. A nivel de Ministerio de Fomento, todo el mundo lo sabe ya que ha estos les queda dos afeitados y en BANKIA también .