La sección del sindicato Sepla en Air Europa ha asegurado que la dirección de la compañía, perteneciente al grupo Globalia, les ha manifestado en una reunión con los TCPs este jueves en el SIMA (Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje) que la integración de Orizonia “está en el aire” y que “no es una compra en firme”, puesto que aún está pendiente de la aprobación de la Comisión Nacional de la Competencia.
Los pilotos han exigido “saber los planes del grupo” y, según EP, se han negado a aceptar reducciones salariales “hasta que la dirección no diga el plan estratégico y el futuro de ambos grupos”.
El encuentro en el SIMA entre los representantes del colectivo de tripulantes de cabina de pasajeros y la dirección de Air Europa ha finalizado “sin acuerdo” respecto a la intención de la compañía de reducir los salarios un 15%. Por ello, ambas partes deberán ahora acudir a la Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos, igual que han hecho los pilotos.
El Sepla rechazó cualquier bajada de sueldo a los 480 pilotos de Air Europa cuando conoció la noticia de que Globalia pretendía comprar a su competidor Orizonia. La aerolínea dirigida por María José Hidalgo quiere disminuir entre un 25% y un 44% las retribuciones de los pilotos y éstos han presentado alegaciones a esta propuesta ante la CCNCC hace una semana.
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No, es en Euros.
Las compras se hacen en Euros. Los únicos que compran en otra moneda, son los pardillos que aceptan cualquier cosa a cambio de humo.
La verdad, tanto que tienen y no les da para ver que les van a montar una Low-cost con orbest para operar en España???
Como alguien ha apuntado en otra noticia, el devenir de la operación dependerá de la situación económica de este país.
Cuando hay una fusión de este tipo, en el grande se suelen saber antes las decisiones, pero el pequeño es el primero que empieza a sentirlas.
Los primeros recortes vendrán por el Trib. De Competencia es oficinas de halcón y VIBO.
Después bajada de sueldos ejemplarizante en Orizonia, los que se nieguen ERE.
Misma estrategia en Globalia.
El alcance del corte dependerá de la economía y como manejen a bancos y políticos.
Alguién sabe algo? Nadie dice nada y ya empezamos a estar muy cansados. Vivimos una situación inquietante, tanto Vibo, Orbest, mayoristas etc.. no lo podemos aguantar más y sólo hay mutismo.
como se pretende bajar salarios y a la vez comprar grandes compañias?. No casa lo uno con lo otro.
Por otro lado no es un gran peligro que Orizonia quede en manos de Globalia?. No se entraria en un monopolio?
Trasvase de producción y aviones a Orbest.
Al final lo que se sabia desds el principio y pudiendo pararlo, el orgullo, los intereses personales y la falta de aceptación de la realidad española permitieron que se fueran a la calle 45+4 y se vaya a llegar al mismo sitio.
Ya no hace falta la famosa externalización, la vamos a tener dentro de nuestra propia casa y merecida por subnormales.
Rezad porque los 737 que vengan vayan a AEA porque los Emb y los 330 nuevos van a ir a Orbest
Louis CrespiJoe crees que eso será lo que pase?
yo soy Orbest y sinceramente por mas que me guste esa idea, no la deseo por vosotros.
no queremos ser una competencia dentro del mismo grupo, ojala sea como se dijo en un principio.
Air europa sera la compañia regular y Orbest la compañía Vacacional de paquetes.
pero nos molesta enormemente que se refiera a nosotros como LOW COST.
aqui todos somos unos mandados y eso parece que hay gente que no lo entiende.
somos compañeros de aviación que no hace mucho nos ayudabamos y nos dábamos la mano, pero ahora por cuatro Hijos de Puta, ni nos saludamos con un levanta cabeza.
esto es muy triste.
Empieza la oleada de despidos en el grupo y todavia no saben por donde coger el marron. Espero que despues de que competencia de el visto bueno informen de la situacion a los trabajadores. Llevamos demasiados meses con este calvario y no vemos la luz al final del tunel. Que si ERE, que si ERTE... asi no se puede trabajar!
Vamos a ver:
¿Que se esperaba que hiciesen los pilotos "buenecitos"?¿Aceptar una rebaja "porque-sí" del sueldo + externalización en Orbest? o sea "no cumplo el convenio porque me sale de los reales". Y señor tan listo...
¿Y mañana?
¿Horas de actividad?¿Dietas?¿Traslados?¿Programación?¿Uniformidad?¿Vivir pegados a un móvil que se paga uno?
¿Y pasado?...
Lo bueno de huir es que se evitan los peligros POR EL MOMENTO. Lo malo es que nunca se sabe a dónde va uno ni cuándo podrá dejar de hacerlo.
Dedicado a los que cacarean de los 45 como si los hubiera despedido su sindicato y los hubiera elegido su sindicato.
Para Eso es lo que pasará: eso es lo que se rumorea, se concretará? Solo el jefe lo sabe.
Lo de denominaros low cost yo creo que se refiere más bien a que no tenéis representación sindical que le ponga trabas a la hora de hacer lo que le de la gana.
Para uno cualquiera: yo nombro a los 44 siempre que puedo porque son los principales afectados por el conflicto sepla-colectivo-empresa y lo seguiré haciendo aunque a alguno os de cargo de conciencia. Y si, los echaron el sepla, la empresa y gran parte de sus propios compañeros.
Y no entiendes lo que digo? Te lo explico. Se sabia que en las circunstacias actuales no se podía ganar a la empresa, dicho esto hasta por el sepla. Pero lo mejor era ponerse las orejas de burro y morir matando, pues bien, igual lo conseguís.
Me parece una postura como otra cualquiera si no fuera porque unos cuantos decidieron sobre los 44 y muchos de vosotros no demostrasteis esa valentía de la que haceis gala para que el sepla sometiera el asunto a votación y mirasteis para otro lado. Sois muy gallitos SOLO con la empresa......
Louis crespijoe, no paro de leer articulos en diferentes medios que AEA incrementara rutas y abrira nuevas, aunque no todas se materialicen, no crees que sera positivo para AEA? o seran asumidas por Orbest?
Slds y animo a TOD@S
Pues he hablado con mi chupipando de Palma, todas saben lo que va, ups, perdon, lo que valgo y ya vereis como con la superflota de tropocientos 787 nos hacemos con el atlantico sur y el norte........Porfi no pongais eso de sacar pecho en el tirular que papi se puede enterar que hago Toples y me castigara.
Para Louis CrespiJoe:
Nunca ha habido conflicto sepla-colectivo-empresa. Ha habido un ataque de la dirección de la empresa al colectivo y el sindicato lo ha denunciado primero y luego ha promovido un derecho CONSTITUCIONAL que cada uno libremente ha ejercido.
¿Cuál era para tí la actitud correcta ante la externalización?¿Cuál ante Universal?¿Cuál ante el descuelgue del convenio?¿Cuál en la negociación del ERE?
"...en las circunstancias actuales..."¿a qué te refieres? ¿a que pepe "habla" con las autoridades y le compensan por la no T4?¿con vuelos militares?¿con vuelos de deportados?¿Con inpectores de trabajo "amigos"?¿Con directores generales de empleo "colegas"?
¿PARA TI QUÉ ES LO QUE HAY QUE HACER?
¿BAJARSE LOS PANTALONES?
¿Y LA PRÓXIMA VEZ?
¿NI LOS LLEVAMOS?
¿QUIÉN ECHÓ A LOS 44 COMPAÑEROS?
¿QUIENES HAN INTENTADO DIVIDIR AL COLECTIVO?
¿QUIENES MIRARON PARA OTRA PARTE CUANDO VIERON DESFILAR A SUS COMPAÑEROS?
¿QUIENES CAMBIARON DE FLOTA OPORTUNAMENTE?
¿QUIENES SE QUEDARON EN EL BORDE DEL "PRECIPICIO" Y POR QUÉ?
"Sois muy gallitos SOLO con la empresa……" GRACIAS. CON QUIEN MÁS DIFÍCIL ES SERLO. OTROS PREFIEREN JALEAR A PEPE, PERO NUNCA GRATIS.
Uno cualquiera...que fácil es ser valiente con el pan de otros...
Pero valiente a mi modo...
Si muchos fueran la mitad de valientes de lo que dicen, el conflicto se habría acabado y mis familia no habría sufrido lo que ha sufrido.
Somos valientes...pero salimos en día libre.
A mi no me ha echado la empresa,ni el sindicato...estos han echo el papel que esperaba.
A mi me han echado mis propios compañeros, o al menos, una parte de ellos.
Queridisimos todos,
No os parece que ya esta bien de rumorología y victimismo
me da la impresion que es ya hora de que algunos señores pilotos echen la vista atras, recuerden como llegaron a ser pilotos,recuerden tambien anteriores trabajos.
Creo sinceramente que vuestro trabajo es fundamental para la compañia, pero pienso tambien que deberiais dejar un poco de lado esos corrillos cuarteleros, esa rumorologia interesada y porque no, bajar un poco de "la moto", en caso contrario podeis empezar a presentaros a los examenes de compañias árabes donde sabeis bien que os valoran os pagan generosamente y disfrutais de una calidad de vida envidiable (sol, palmeras, etc)
-Los pilotos han exigido “saber los planes del grupo” y, según EP, se han negado a aceptar reducciones salariales “hasta que la dirección no diga el plan estratégico y el futuro de ambos grupos”.-
Nunca he entendido como un empleado puede exigirle a la empresa nada que no sea su sueldo y condiciones de trabajo, en el sepla nunca han entendido que en las empresas mandan y gestionan sus accionistas y no sus empleados, así les vá, creo que pedir que te paguen un sueldo acorde a la categoría profesional y pedir que se cumplan las normas de descanso, vacaciones, etc., está muy bién, pero meterse en la estrategia de la empresa está fuera de lugar porque ni son accionistas ni la ley les dá derecho a ello y si quieren intervenir que inviertan dinero de su bolsillo en la empresa y nombren un representante en el consejo de administración, es la única forma en la que pueden exigir que se les explique los planes de la empresa, la prueba es que en IB que era el bastión de sepla se los están choteando como quieren y gracias a estas pruebas de inteligencia y otros "detalles" fué por lo que me borré de este sindicato de risa hace años.
Para Carly: yo creo que abrirán nuevas rutas y que afectarán positivamente tanto a AEA como a Orbest. Date cuenta que en lo que respecta a AEA el convenio está en ultraactividad y ésta acaba en julio, .qué implica? Privilegios al garete, bajada de sueldos, aumento de productividad...en definitiva, condiciones de crisis ( y reconozco que de ésto se aprovechan las empresas, TODAS)
Para uno cualquiera:
Nunca ha habido conflicto sepla-colectivo-empresa.
FALSO. Lo que pasa es que hasta ahora el Sepla se ha llevado el gato al agua.
Ha habido un ataque de la dirección de la empresa al colectivo y el sindicato lo ha denunciado primero y luego ha promovido un derecho CONSTITUCIONAL que cada uno libremente ha ejercido.
FALSO. Hubo un código compartido hasta que el SEPLA decidió ir por libre y convocar una huelga INDEFINIDA ante la posibilidad de que Hidalgo convenciera al colectivo de pilotos con sus planes y quitara poder al todopoderoso SEPLA.
¿Cuál era para tí la actitud correcta ante la externalización?
Para mí no hubo externalización hasta el verano pasado, después del ERE.
¿Cuál ante Universal?
Lo que se hizo pero llegar a un acuerdo para crear una low cost dentro de AEA como en tantas compañías europeas de bandera.
¿Cuál ante el descuelgue del convenio?
Lo que no ha hecho el Sepla y si el colectivo rechazando la reducción de sueldo. Puestos a decidir que decida un tercero.
¿Cuál en la negociación del ERE?
Someter a votación de todo el colectivo la última propuesta de la empresa. El fin principal de un sindicato es la defensa del empleo de sus afiliados. Y el poder del sepla reside en sus afiliados. (Rousseau)
“…en las circunstancias actuales…”¿a qué te refieres?
¿Lees la prensa? ¿ vives en España o en Estocolmo?
¿PARA TI QUÉ ES LO QUE HAY QUE HACER?
Ya no hay nada que hacer
¿BAJARSE LOS PANTALONES?
Negociar y llegar a acuerdos pero ya es tarde. Si unos no pueden o quieren que lo hagan otros.
¿Y LA PRÓXIMA VEZ?
No habrá próxima vez. Tu lo has dicho en el hilo de otro post.
¿QUIÉN ECHÓ A LOS 44 COMPAÑEROS?
La empresa, el sindicato y tu. Y ya no son tus compañeros.
¿QUIENES HAN INTENTADO DIVIDIR AL COLECTIVO?
La SS.
¿QUIENES MIRARON PARA OTRA PARTE CUANDO VIERON DESFILAR A SUS COMPAÑEROS?
El sepla y la mitad del colectivo.
¿QUIENES CAMBIARON DE FLOTA OPORTUNAMENTE?
Los de siempre que hay en todos los sitios.
¿QUIENES SE QUEDARON EN EL BORDE DEL “PRECIPICIO” Y POR QUÉ?
Porque al igual que los pertenecientes a la SS, hay quien se queda en el barco aunque éste se este hundiendo.
“Sois muy gallitos SOLO con la empresa……” GRACIAS. CON QUIEN MÁS DIFÍCIL ES SERLO. OTROS PREFIEREN JALEAR A PEPE, PERO NUNCA GRATIS.
Tu nunca has salido ni saldrás a volar en día libre ¿verdad?
No te pasarás ni un minuto de la actividad si eres cte y si eres segundo le dirás al cte que no haces el vuelo.
Si te ves afectado por un ere no pedirás que se la última oferta de la empresa se someta a votación.
Si la empresa se sale con la suya y reduce sueldos, modifica condiones,etc...dejarás AEA. JAMAS trabajarás en una low cost...antes te irás de España
Ya me dirás si eres gallo o gallina...
Pero estos señores del Sepla siguen aquí? Después de la moción?
Hay que tener cara , con 49 compañeros en la calle por su culpa.
Ya os pedimos una vez que os marchaseis con la moción y os agarrasteis al sillón alegando un defecto de forma .
Lo de barcenas a vuestro lado es un juego , mafiosos
Rafa:
Te has llevado mi voto positivo ¡¡ BRAVO !! Se puede decir más alto pero no más claro, como tu dices, el sillón les asegura el puesto de trabajo.
Louis CrespiJoe:
También tienes mi positivo, ha sido muy correcto lo dicho.
Ya tardabais en aparecer por aqui...
Si te quieren inaplicar el Convenio, los árbitros que median exigen que la empresa presente los motivos (cuentas, planes de negocio, etc.).
No se te baja el sueldo e inaplica el Convenio "xq el vecino lo también está haciendo".
Creo que esta situación se hubiese podido solucionar hace mucho tiempo cediendo muy poco.Ponerse a echar pulsos en el contexto económico actual creo que no es lo más recomendable.Se debe escuchar a todo el colectivo y más estando en peligro 49 familias.Espero que esta situación se llegue a reconducir y se pueda contar de nuevo con esos 49 pilotos,estamos condenados a entendernos.
"...el sepla se ha llevado el gato al agua.." ¿?
"...Hubo un código compartido..." Léete el anexo IX del convenio.Punto 10.
"...Universal..." Vuelvete a leer el convenio, anexo IX, punto 9.
Hablas de negociar. ¿Quiso la empresa hacerlo? ¿o utilizaron a los 44 como chantaje?¿Es eso negociar?
Y sobre volar en día libre y aceptar pasarse de actividad...Porque hay quienes lo hacéis "por el bien de la empresa", quien se niega "es el malo de la película". Es uno de los que integran la lista de "ovejas negras".
Encantado de marcharme de españa, pillar mucho sol y comer dátiles. Pero cuando yo quiera o si no, llevándome lo mío. Sí, sí, LO MÍO.
Ya que usas la segunda del plural imputando culpas, te diré que a los 44 los habéis echado los que habéis montado asambleas paralelas, negociado al margen con la empresa para que al final os ningunease. Y los que desunís día a día al colectivo frente a violaciones del convenio, abusos, presiones, ilegalidades manifiestas y chantajes varios. Cada uno sabrá lo que ha hecho en su día a día y en este conflicto. Tengo la conciencia muy tranquila.
El tiempo da y quita razón. Ya veremos cómo se van a incrementar rutas. Y sobre todo, con quién.
Lo de Orizonia no llegará a buen puerto, no hay liquidez.
Bueno el tiempo dirá, yo sigo diciendo que Globalia NO se quedará con Orizonia, el traje le queda grande.
A ver uno cualquiera:
Primero: que es lo tuyo? Hasta dónde yo sé trabajas para percibir un salario para poder pagar entre otras cosas tu cuota sindical. La empresa por su parte te paga a fin de mes por el trabajo realizado.
Yo te estoy preguntado, en el caso de que la empresa gane y el sepla pierda y con él tu pierdas derechos, ¿te iras de España o seguirás en una empresa que según el propio Sepla dice que no valora tu trabajo? ¿Volarias en ese caso en una low cost? ¿ en Ryan?
Segundo: he leído el convenio y sigo pensando que la empresa ganó más con el código compartido que Orizonia. ¿No es el fin de una empresa ganar dinero? Acaso estaban parando aviones o te pagaron menos en verano por hacer el código compartido? Porque a mi no.
Tercero: Si unas personas, por los motivos que sean, son incapaces de llegar a acuerdos en dos años, ¿no sería mejor que lo intenten otras elegidas democráticamente por el colectivo? Seguro que te crees las chorradas de la SS diciendo que otra SS sería un sindicato amarillo, que no va a ser la empresa la que designe a la SS.....hasta dónde yo sé la SS la elige el colectivo.
Cuarto y último: quienes han intentado negociar en paralelo aguantando todo tipo de descalificaciones de gente como tú son gente implicada y valiente que no tiene la venda del sepla en los ojos y que han tenido más sensibilidad con los regulados que la SS que ahora se acuerda de los regulados, después de no haber llamado a ninguno de ellos ni preguntar por sus circunstancias personales y laborales...
P.D: eres de la flota imperial? Sólo por curiosidad
No trates de justificar la externalizacion diciendo " yo cobre lo mismo", no te olvides q hay gente q quiere progresar como lo has hecho tu.
Con respeto al último punto todos los q están en el nuevo sindicato son jefes de día, intrs e inspectores y encima alguno es ladrón de destacamento.
Next:
Yo no intento justificar nada, sólo digo que me parece penoso que se vaya gente a la calle por la manía del Sepla de querer intercambiar cromos y no ver la realidad que nos rodea.
A todos, TODOS, nos gustaría quecla aviación siguiera siendo como hasta ahora pero eso se ha acabado. Frente a ésto tienes dos opciones, quedarte ajeno a la realidad y a las barricadas con el final que todos sabemos que va a pasar o negociar.
Ahora tu me dirás, pero es que la empresa no quiere negociar con la SS actual....y yo te diré que eso es en parte verdad, y entonces ¿qué hacemos? Pues elecciones y que negocien otros. Y tu me dirás que ya pero que la empresa puede seguir sin querer negociar con una nueva SS y entonces qué? Pues yo te contesto que para mí es mejor arriesgarse que no estar discutiendo indefinidamente cuando sabemos ( y el Sepla también) que con las leyes actuales el final es el mismo.
Lo que dices de la SS alternativa puede ser pero en unas elecciones no tiene que presentarse sólo una alternativa a SS actual sino que pueden ser varias y es el colectivo el que hará su elección.
A la actual SS se le ha dado tiempo suficiente ( más de dos años ) para intentar llegar a acuerdos y no lo ha conseguido. ¿Culpa de la empresa? Yo creo que no, que la culpa es compartida.
Por último sobre lo que dices de progresar.....yo veo dificil progresar con un enfrentamiento permanente con la empresa pero si tu tienes otra opinión la respeto pero no la comparto...ah! Y no puedes pretender que en la situación que había en 2011 la empresa comprara aviones para el verano, lo más lógico fue lo que hizo...
Ya lo dice Rafa:
La empresa no tendrá entendimiento con la actual SS.
Que vengan instructores... (según Next) bienvenidos sean!
Que vengan jefes de día... (según Next) bienvenidos sean!
Que vengan inspectores.... (según Next) bienvenidos sean!
Con cualquiera de ellos la empresa tendrá intención se diálogo, no siendo así con la actual SS.