Sepla asegura que el anuncio de Willie Walsh sobre que están trabajando en un “plan de reestructuración para Iberia” que conllevará recortes de personal “viene a confirmar lo que veníamos denunciando desde hace tiempo, que están desmantelando Iberia para que British Airways se la quede a coste cero”.
“Se puede demostrar que si no se hubiesen cedido vuelos a otras compañías como Air Nostrum y Vueling y se cumpliera el laudo, Iberia daría hoy cerca de 300 millones de beneficio” explica a preferente.com Justo Peral, jefe de la Sección Sindical de Sepla-Iberia.
“Las gestiones que se han llevado a cabo han sido para meter a Iberia en pérdidas, se la ha ido vaciando para poder justificar el anuncio de hoy”, asegura Peral quien no duda de que el objetivo de IAG es que “Iberia se convierta en la low cost de British Airways”.
Preguntado por la carta que el consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez-Lozano, ha enviado a todos los trabajadores de la aerolínea anunciándoles los recortes que se avecinan, Peral califica sus explicaciones de “absurdas” y reitera que “si no se hubieran llevado la producción no estaríamos así”.
Respecto al silencio que mantiene el Gobierno acerca de todo lo que está pasando en Iberia, el jefe de la Sección Sindical de Sepla asegura que “echamos en falta que aplique el laudo que obligó a dictar y también nos extraña que no se opongan como accionistas al desmantelamiento de la compañía por parte de los ingleses”.
Ryanair amenaza con dejar diez aeropuertos en Francia
Peligro: Lituania inaugura una moda aeroportuaria
Una erupción pone en riesgo los vuelos a la capital islandesa
ERE en el handling de Iberia: se reduce la afectación
Comienzan las reclamaciones tras la sanción millonaria a las low cost
Cargando ...
Aeroméxico: disparada en pasaje internacional pero se hunde el local
Cancún: triunfo de Uber al poder trabajar sin concesión estatal
Akumal supera tarifas de rentas vacacionales de Holbox y Tulum
Fotos – Los Cabos: el VIP Summit congregó a 350 participantes
Las verdadescdel barquero. BRAVO JUSTO!!!!
Pero el Peral este es que no tiene vergüenza o piensa que somos tontos.
Comp se puede ser tan deshogado, decir lo que esta diciendo y dormir tranquilo.
Ha conseguido que no quieran ver a los pilotos de Iberia en ningun lado. Eso si muy "dignos" y muy unidos porque el que se salga del guion ya sabe: pitufo, hijo de p..., rata etc etc
Disculpe,
Quienes no tienen vergüenza son Walsh, Vazquez, Sanchez-Lozano y sus adláteres. Pero duermen tranquilos, ya puede Vd. apostar. Esos son los que están destruyendo Iberia, pero como es la misión que tienen y por la que se les paga (muy generosamente) no tienen el menor cargo de conciencia.
Cansa leer mensajes culpando a Sepla de los males de Iberia, cuando es una de las pocas organizaciones que quedan en España capaz de defender unos principios, además de unos puestos de trabajo en condiciones decentes, no sólo los de sus afiliados, sino indirectamente los de otros muchos empleados de la misma compañía, quienes no obstante critican y denostan a los pilotos por lo que tiene que ser un defecto cultural, si no genético, tan extendido en nuestro país, que es la envidia.
No escribo con ánimo de ofender a nadie. Símplemente plantéense que es más deseable para el que tiene peores condiciones que otro, intentar mejorar las propias o procurar reventar las ajenas. ¡Siempre estamos con lo mismo!
Firmado: Alguien que no es piloto de Iberia pero que se da cuenta de lo que pasa.
P. D. Despotriquen a gusto, no se priven. Táchenme de lo que les apetezca. Me estarán dando la razón.
Saludos
Que si no se hubiesen cedido vuelos a Air Nostrum o Vueling o IBX se estarian ganando 300M. Bueno supongo que es un chiste que se le ha ocurrido al Peral este. Los pilotos de Iberia no se aproximan ni de lejos a la productividad de los pilotos de estas compañias. Pero de que habla este señor? Nunca han querido perder privilegios, nunca han querido darse cuenta de la gravedad de la situacion. Peral ha sido el lider sindical mas nefasto que ha tenido el Sepla y mira que era dificil conseguir este galardon. Y desde luego como piloto un ejemplo para no seguir.
Para para mi:
No soy contable, no tengo información para demostrar esos datos de dinero, ni los contrarios tampoco. ¿¿La tiene Vd??
Insisto en que no soy uno de ellos. Su queja es que nunca han querido perder privilegios.
¡Vaya hombre! ¡Ni yo! ¿Desearía Vd. perder aquello que considere un privilegio?
Vuelvo sobre lo mismo, lo decente es querer mejorar uno las condiciones propias, NO DESEAR QUE EMPEOREN LAS DE OTROS.
Por ejemplo: Quisiera tener el sueldo igual que el consejero delegado de Iberia, porque parece que para eso si hay dinero en las empresas. Es más, me gustaría poder dejar mi empleo "por motivos personales" e irme a casa, o a donde fuese, con 6 millones de euros calentitos en el bolsillo, que para eso también parece que hay...
Así es como hay que tener envidia, si se ha de tener.
Eche Vd. la culpa a quien quiera, yo no me creo que Sepla maniobre para hundir Iberia. Sin embargo de quienes la dirigen sí me lo creo, entre otras cosas porque tienen un currículum interesante al respecto.
Saludos
Olvidaba algo:
Dice Vd. que el Sr. Peral, como piloto, es un ejemplo a no seguir.
Se deduce que ha trabajado con él. Si es tan malo como dice, quizá debería haber informado a quien proceda de esas sensaciones que dice Vd. tener.
No hacerlo es síntoma de cobardía y poca o ninguna profesionalidad.
Si no ha trabajado con él no puede saberlo, y entonces es igualmente cobarde pero de una especie peor.
De todas formas nada de eso viene al caso. Es como si llega uno diciendo que ZP fué mal presidente y el otro le contesta que da igual porque juega a las chapas que da vicio.
Peral y los peralinos salvadores de Iberia están recogiendo lo que sembraron. Ellos son los que quieren desmantelar Iberia.
Pura demagogia. Ahi esta precisamente la grandeza que el Sepla no tiene. Ser capaces de perder privilegios en beneficio de uan Compañia que se encuentra en problemas.
Por supuesto que el Sepla no ha querido cargarse Iberia, pero su egoismo, intransigencia, incompetencia, ha conseguido algo que seguramente no queria.
Es patético el discurso de Justo Peral, más cuando lo que se avecina es nada menos que una inevitable (el adjetivo es del jefe de IAG, Willie Walsh) reducción de empleo. Indigna oír los cansinos y falsos argumentos de un señor que jamás se apretará el cinturón porque, en ocasiones como ésta, sólo usa tirantes.
Creo que desconoce el poder sindical en Iberia y empresas similares. A un sindicalista ademas jefe de la seccion sindical no se le puede tocar. Imaginese lo que viene a continuacion: persecucion, acoso, amenazas etc victimismo al maximo. Por otro lado sabe que los sindicalistas son intocables en caso de despidos o ERE?
Mas, sabe que los 10 pilotos despedidos son responsabilidad directa de Peral?
Lo que no entiendo es como hay gente que todavia defiende a este iluminado.
Sabe que pasa? que los pilotos a dia de hoy no terminan de creerse que los de la reduccion de plantilla va con ellos. Asi es aunque le parezca increible.
Pedirles sacrificios a los pilotos es como pedirle peras al olmo o sensatez y buen juicio al Peral.
La actitud y las huelgas del Sepla han hecho muchísimo daño a Iberia y a sus trabajadores. Justo Peral y su equipo deben dejar paso a otros representantes de los pilotos que contribuyan y no impidan una solución de la situación.
A ver, Justo, que le has dicho a los pilotos despedidos por seguirte en tus maniobras en contra de la Compañía. ¿Te acuerdas de ellos? ¿No les habías dicho que presionaríais hasta la muerte para que los readmitan?
Que inteligentes los Sepla, ya han encontrado lo que buscaban; despidos.
Quizás aun no se han enterado, pero ellos serán los primeros. Calcado al caso Air Europa.
Aun siguen viviendo en el país de las maravillas. No aprenden ni de coña.
Lo siento por tanto empleado de tierra que no ha tenido nada que ver en el hundimiento de Iberia que han conseguido sus pilotos.
Por desgracia ya es tarde, como siempre el Sepla por detras de los acontecimientos. Los propios afiliados dentro de un tiempo diran que si se hubiera aceptado esto o aquello las cosas no hubieran seguido el curso que estan siguiendo. Les suena el Convenio Pizarro? Otra vez el mismo error
Hay un refrán que dice que no se pueden pedir peras al guindo, creo que habría que acuñar una segunda parte que fuera "ni una buena idea al peral"
300 M Eur dice ... Lo primero que se le ocurre y a la ruina
Para para mi,
¿Son intocables los representantes sindicales en caso de despidos o ERE?
Que les pregunten a los 14 (fueron 14, ¿Verdad?) del colectivo de tripulantes de cabina...
Ahora mismo no sé cuantos aviones tiene IBX, ni cuantos de los que tiene Vueling eran de Clickair, que antes fueron de Iberia. ¿Y ahora a IB le sobra personal? Increíble coincidencia...
Sigan, sigan, Iberia dejará de existir porque todo lo que hace Iberia se lo irán dando a otras empresas como ya vienen haciendo desde hace tiempo. ¿Acaso el personal de handling por haber cedido "privilegios" (no como los insolidarios de Sepla) se han librado de unas peores condiciones o incluso de acabar subrogados a otras compañías? Véase Groundforce en Barcelona sin ir más lejos, Etersa o MASA en Madrid...
Ceder puede ser correcto cuando las cosas vienen mal dadas, pero no si uno de los negociantes actúa con mala fé. De todos modos el resultado es el mismo, al final todos fuera. Ahora dígale a un tripulante de cabina que lleva 15 años en Iberia y le quedarían otros tantos que de momento le va a recortar todo a la mitad y que luego además, sólo si se porta muy bien, lo admite en IBX por la mitad de lo que le quedase. Podrá observar la expresión de felicidad y el brillo de agradecimiento en su mirada.
Qué lástima perder una Compañía como Iberia de este modo.
Estamos entre trileros. Yo no sé qué se puede creer del jefe de pilotos, ni del pte. de iberia. Hemeroteca. Noticia del 1º, del 13-nov-09: "El presidente del sindicato de pilotos Sepla en Iberia, Justo Peral, felicitó hoy a la dirección de Iberia por haber completado la fusión con British Airways y consideró que la operación debe suponer que se potencie la aerolínea española...". Otra del 2º, del 9-abr-10: "El presidente de Iberia, Antonio Vázquez, descartó este jueves que la recién firmada fusión con British Airways (BA) conlleve acciones "extraordinarias" que impliquen una reducción de la plantilla de la aerolínea". Los pilotos no querían ver ni en pintura la express (cutre, peligrosa, ruín)... ahora se matan por currar de comandantes (¿?). Si tan claro tenían los empleados y sindicatos que para llevar a cabo el perverso plan se necesitaban pérdidas, para meter la tijera a discrección, no acabo de entender cómo sepla se lo facilita convocando huelgas... para nada práctico salvo su bajada de sueldo. Hoy día puedes poner en aprietos y empujar al abismo a cualquier alto cargo sin tener que molestar a tu único y mejor apoyo: los pasajeros. En vez de ganárselos les regalan huelgas, retrasos y molestias. Tanta estulticia va a demostrar que los huelguistas no saben o no quieren arreglarlo. Creo que ya va siendo hora de que la plantilla se dé cuenta -de una vez- que el PP es colaborador necesario haciendo el papel de poli bueno. Cuentan los hechos, no las palabras o normativas. Tiene INRI que con el precedente de los controlaroladores, a quienes provocaron para crear problemas y poder aportar soluciones traumáticas, no hayan aprendido. Tanto tiempo en despachos desvirtúa la realidad. Por cierto, ¿sepla cumplirá su velada amenaza de llevarse sus pilotos a China, donde dicen que se los rifan? A ver si cumplen algo de lo que dicen, por dios. lo más importante... ¿tiene claro ya el jefe de pilotos si se está enfrentando con los británicos o con los ingleses?
Pero como se puede ser tan demagogo?
El caso de los 14 de STAVLA nada tiene que ver con lo que se esta hablando. Los primeros son consecuencia de una falta grave lo que hablamos ahora es de perdidas en una empresa que legalmente puede reducir la plantilla para subsistir.
Para no ser piloto defiendes la causa seplera con mucho fervor, no se no se.
No me lo creo, mas de veinte mensajes y nada de ratas, ugt, etc...........
O me equivocado de pagina o están todos en Sotogrande mejorando la productividad.
Ahora soy demagogo...
Evidentemente he dicho algo que escuece y por ello me convierto inmediatamente en demagogo. Por lo menos no me llaman facha... de momento, todo se andará.
Yo no intento hacer cambiar a nadie de opinión, símplemente expreso la mía.
Los 14 de STAVLA: ¿Eran o no eran representantes sindicales? Si o no, no se me vaya por las ramas. ¿Y están despedidos o no? Si o no. Me dice Vd. que un representante sindical es intocable y yo le comento el caso de los 14 de STAVLA. Resultado: soy demagogo.
¿Que defiendo la causa "seplera"? Pues si, es correcto, tengo mis motivos y soy libre de hacerlo, tan libre como Vd. de no estar de acuerdo conmigo. No le voy a explicar a que me dedico, ni necesito saber a que se dedica Vd. Si su deseo es culpar a SEPLA de todos los males de la aviación española e internacional, adelante.
No voy a continuar esta discusión, entre otras cosas porque tengo muchas otras cosas que hacer como para andar perdiendo el tiempo en algo inutil.
¿Sigo siendo demagogo? Mírese al espejo, por favor. Ahora ya seguro que soy un facha...
Verdadera lástima...
De la cantidad de millones que pierde Iberia 70 son causa directa de la huelga de pilotos legal otros 70 de la ilegal rodando a 5 nudos con 150 rehenes detrás a los que no dan explicaciones de que van a perder sus conexiones ni van a llegar en hora a sus reuniones así hago yo huelga de celo.
Respecto a los 14 despedidos del comité de empresa les han despedido no por un ere sino por una huelga declarada ilegal por la audiencia nacional así que por eso no son intocables otro gallo cantaría en caso de ere.
Los pilotos despedidos 8 por culpa de justo que les pedía no acudir a su puesto de trabajo estando de incidencias ahora ellos en el paro y el en la poltrona
Los otros dos por descerebrados uno por agredir a un comandante y el otro por calumnias a otro.
Y mientras tanto unos miles de empleados de tierra a la calle por culpa de estos señoritos eso sin posibilidad de emigrar como ellos.
Mientras tanto la express dando beneficios en 4 meses y sin el súper plan de ahorro del Sepla.
Ole Sepla
Se me olvidaba quedan 5 pilotos de la express que pidieron pasarse a Iberia uno de ellos despedido por culpa del Sepla que los utilizo para cargarse la express.
Luchara Sepla por el ???????
Y por los otros 4??????
Al fin y al cabo son sus compañeros o solo cuando interesa?
Venga ya
¿Pero quien se cree esa tontería de que IBX da beneficios? Si todo el mundo sabe que esto es la VIVA del año 2012. IBX la están potenciando al máximo , y no solo no da beneficios si no que esta costando una pasta. Nuevo consejo de administración , Pilotos cobrando mas de 6000€ , cargos con buenos sueldos. Y le cargan los gastos a IBERIA , y los beneficios para ellos.
¿A quien quieren engañar? Será a los de IBX los de IBERIA ya sabemos como se hacen las cuentas, y si no que se lo pregunten a los de VIVA, CARGOSUR,BINTER! CLICKAIR todas acabaron cerrando y eso que daban beneficios, como IBERIA EXPRESS. Pero cuanto iluso hay por aquí, y ademas creen que les darán las gracias, por pelear por otros que les odian.
ALUCINO, con los comemtarios de los que nadie les vota! A ver majetes, datos: sabeis de donde vienen Vazquez y Lozano? uno de arruinar la última empresa ESPAÑOLA de tabaco Altadis y con ERE´S y otras marrullerias para
entregársela a los INGLESES a British Imperial Tobacco. El Sr.Lozano estaba en CajaMadrid haciendo inversiones tan buenas como la compra de un Banco fantasma en Florida que fue uno de los grandes fiascos de Bankia, eso sí, era el contacto en la fusión con BA.
Estos dos tienen importantes Bonus y beneficios firmados hagan lo que hagan, los tiene Justo Peral?
Alguién lo ha puesto a dedo o ha sido elegido DEMOCRATICAMENTE por sus afiliados?
Tiene en su contrato laboral algo parecido a lo de estos dos pajaros?
Se le puede echar democraticamente si su gestión no es la correcta? pues sí.
Que ocurre, que viene avisando desde hace tiempo de una situación que se está produciendo.
Los que sois de tierra estais rabiosos porque lo que firmasteis de la protección de vuestros puestos de trabajo hasta elñ 2014 se van a limpiar el culo.Y además os van a poder echar pues vuestros sindicatos UGT Y CCCO ya han firmado ERE´s.
Los de la Express no teneis ni idea de nada y hablais del Sepla de oidas y con conjeturas absurdas propias de vuestra edad y experiencia aeronaútica y vital.
Nunca te fies de un Ingles, solo colonizan, SI TE INVITA A UN VASO DE LECHE ES QUE TE HA ROBADO LA VACA, dicho Irlandes, que le s conocen muy,muy bien.
Como puedes ser tan simple e infantil? Bueno es una caracteristica del grupo al que perteneces. Resulta que a los ejecutivos de las empresas hay que nombrarlos democraticamente. La comparacion enter un sindicalista y un consejero delegado es para un nobel. Cuanto mas escribis mas me reafirmo en la idea que con vosotros no se puede ir a parte ninguna. Yo desde luego como creo que le pasa al 100% de empresarios no os querria en mi empresa ni harto de vino. Que te vaya bonito majete
quien elige a un directivo democráticamente?los empleados?o sus amigos del consejo de administración
conoces tú de alguna votación?tienes alguna empresa? entonces que coño haces en este blog.La mayoria somos trabajadores preocupados por su futuro, llevo 16 años volando, empecé llevando paqueteria y carga donde muchos compañeros y amigos personales, 5 para ser exactos ,se mataron en esto de ser piloto que es tan sencillo y tan bien pagado para ti y esos EMPRESARIOS que defiendes.
A ver si DESPIERTAS, ellos no se MATAN, ni TRASNOCHAN, ni TRABAJAN en FESTIVOS, NI DEJAN DE VER a sus FAMILIAS de 15 a 18 dias al mes, ni VIVIRAN menos que tú por trabajar en un ambiente presurizado...solo quieren degradar este trabajo y FORRARSE con tu ESFUERZO.
Ahora eres joven y te ves lleno de energia y fuerza pero te aseguro que envejeceras y lo verás todo muy diferente.
conoces al 100% de los empresarios y sus opiniones, o solo a willie Walsh?
Yo creo que hablo claro y todos sabeis a que colectivo pertenezco.Y tú? te escondes en insultos y en descalificaciones.
Yo he votado a 4 secciones sindicales diferentes entre muchas candidaturas, y yo contigo no quiero ir a ninguna parte.
No te insulto porque no hace falta.
Sabes cuanta gente ha muerto trabajando en empresas industriales, digamos "normales", en las que yo trabajaba? Pues más de las 5 que tu dices. No por eso me en helo en una capa de sabiduría, sacrificio, peligrosidad, etc. Esto es lo de qué tendrán que ver los c-Jones pa comer trigo.
Por otro lado, coincido en que la comparación entre el método de elección de un ejecutivo y un ejecutivo sólo confirma que este colectivo debería estar a lo suyo y no meterse en temas de gestión porque quedan en evidencia en cuánto abren la boca: la caja de Iberia, los 300 m eur de ahorro de Justo, la propuesta económica mejor que IBX, los 13 años seguidos de beneficios,... Así nos va.
Ya lo dijo Justo Peral
http://www.elmundo.es/elmundo/2011/11/29/economia/1322570111.html
Si ellos piden la baja no cobran indemnización.
Si se hace un ERE, se llevan 20 días por año de indemnización.
Solución, se fuerza el ERE con huelgas legales y de celo.
Se intoxica al resto de trabajadores usando a Luiso, Aviador y Aporrizaje echando la culpa a los ingleses que quieren romper Iberia
No les ha importado dejar en la calle a otros 6000 trabajadores de tierra y TCP, siendo egoistas e insolidarios como lo han sido toda la vida.
Jo Elminis, que pena me das, no ver a la familia, la presurizacion, los dias festivos, los muertos, y encima incomprendidos. Pero es que cada vez que escribes sube el pan. Que simplezas!!!
Es que pretender que a los directivos de las empresas se les elija democraticamente es muy fuerte, muy muy fuerte. Pero con esa mentalidad tu crees que alguien te puede tomar en serio?
Las oportunidades que teniais para llevar a cabo un proyecto comun han terminado. Decirselo a vuestros amigos de Balpa que os apoyaban a muerte y los 400 que amenazaban con irse mira por cuanto van a probar la medicina de estar en el mundo real. Que te vaya bonito majete
No contesto a cobardes, te podrán gustar o no mis opiniones pero doy la cara, y no me río de los muertos...de nadie
Vaya se ha enfafado el muchachito, no se le puede llevar la contraria como a los niños mimados.
Pronto sabras lo que es el mundo real
Despues de trebajar 35 años en Iberia e podido constatar que a un `pocentaje considerable de comandantes les ha importado un bledo los pasajeros y sus intereses, a los directivos un bledo los trabajadores, a los que con la ayuda inestimable de UGT y CCOO han tratado como a numeros dejando a los sindicatos el poder hacer y desacer sobre promocionar a cambio de firmar cualquier cosa.
Sr ulises.
Tiene PARTE de razón. La casta brahaman que confundía iberia con su pazo particular existió, pero el último exponente de esa estirpe se jubiló hace 20 años. En el colectivo de pilotos se han hecho los deberes, la reconversión mental está hecha, todos , o casi todos, siempre hay algún tonto, somos conscientes que nos debemos al cliente, fuente de ingresos de la cia y origen de nuestro salario. Somos también conscientes de que si no se persigue la calidad total da igual llegar en hora si se le pierde la maleta, trata con descortesía en facturación o pierde el enlace. Formamos parte de un equipo que si no trabaja perfectamente engranado no da lo que el cliente a pagado por.
Podemos decir lo mismo de los ejecutivos-tóxicos? NO
Podemos decir lo mismo de los cuadros ugt históricos? En su mayoría no.
Pues observará que tras 35 años el perfil de piloto cambió, en cambio el directivo, jefe de unidad de tierra no.
Al ingresar en iberia, hace 15 añosme apercibieron del rencor y guerra del personal de tierra vs vuelo, en especial con los pilotos. Pues a pesar que SIEMPRE trato a los demás como me gustarían me tratases me he llevado disgustos monumentales.
Iberia es una empresa privada, con dos cánceres, presidéncias políticas nefastas y cuadros directivos de extración sindico-resentida. El tumor pilotil hace años que se extirpó.
Me parece que en los quince años que llevas en Iberia no te explicaron bien las cosas. Los que tu dices que eran bramanes y se jubilaron hace 20 años tenian un concepto de la Compañia mucho mas leal que los de ahora. Estaban perfectamente integrados y no se les ocurria dejar a los pasajeros tirados en ningun caso. Tomaban las decisiones como si la compañia fuera suya porque asi la sentian y fueron los que hicieron una Compañia grande y respetada que los pilotos actuales se han encargado de destruir, convirtiendose en puros asalariados, exigiendo derechos y olvidandose de que su puesto es un puesto de confianza que hay que demostrar con hechos no con palabras y con exigencias caprichosas.
A brahaman, cuando en mi escrito decía que siempre había un tonto no esperaba el mismo respondiera.
Gracias por confirmar mi escrito.
El camino del infierno está empedrado de buenas intenciones, y con eso quiero decir que en esa época, el despotismo podía querer perseguir algún buen fin, pero no lo conseguía.
De esos polvos tenemos los lodos de ahora. La nefasta fama que arrastramos tiene su origen en esos comportamientos patricios.
Afortunadamente es pasado.
Y si. Reconocer nuestra posición como asalariados por cuenta ajena incorpora ese plus de humildad que escaseaba en épocas pretéritas. Precisamente por eso somos conscientes de los deberes y de los derechos que nuestro contrato recoge.
La fuente de este último conflicto radica en que cumpliendo a rajatabla nuestros deberes la directica tóxica no respeta lo pactado. Vacía nuestra producción y crea pérdidas ex profeso para justificar el desmantelamiento.
Un saludo.
Llevaba días sin leer la prensa para desintoxicarme, pero no he podido evitar emitir mi opinión.
Vamos por partes:
Estos dos corsarios tienen el plan diseñado hace tiempo, da igual las cesiones que hicieran los diferentes colectivos de Iberia, el objetivo es que crezca la marca Premium y de la otra aprovechar lo que les guste y el resto eliminarlo.
Eso se pudo ver durante la negociación el con la empresa el SEPLA les dijo que sí a todas las peticiones que solicitaba Iberia, y aun así no llegaron a un acuerdo.
Curioso no?
Por otro lado están los tontos de UGT y CCOO de tierra que pudiendo hacer fuerza junto con el resto de colectivos de vuelo van y se creen lo del mantenimiento del empleo, por favor...
Si a esto le añades que les dices que ellos continuarán y los pilotos no encima miel sobre hojuelas.
Luego están las ratas que a rio revuelto sacan tajada sin darse cuenta que son carne de cañón y en cuanto puedan van a pasar a ser el enemigo. Todavía cobran algo decente pero en cuanto puedan les darán dos duros.
Se creen que han descubierto la aviación y lo único que hacen es una operación en la cual la primera regla no es la seguridad, sino salir en hora como sea, sobre todo para demostrarle a el empresario que son mejores que los pilotos de Iberia.
Y respecto a los Brahamanes: en Iberia habido y hay pilotos de todo tipo en, no se puede generalizar, pero he de decir que he volado con verdaderos caraduras de la aviación, tios que les importa todo un pepino con tal de mantener sus prebendas.
Gracias a dios cada día quedan menos, espero que viendo el posible ere que se avecina, se larguen a su casa y dejen paso al resto.
Ahora a criticar, que me lo merezco.
Los pilotos tratan de mantener sus condiciones laborales (algunos les llaman privilegios) legitimo. La propiedad de la compañía (no olvidemos que los gestores ejecutan la política que le dicta el consejo de administración) trata de conseguir los costes mas baratos posibles. Normal. No hay nada nuevo en este conflicto, se puede pensar que las posturas de ambos son maximalistas, lo lógico seria llegar a un acuerdo equilibrado, según la relación de fuerza de los bandos y conseguir una paz laboral entre pilotos y direccion que prácticamente no ha existido en los últimos veinticinco años.
He buscado opiniones entre llos muchos pilotos que conozco en Iberia y parece que ya le están viendo las orejas al lobo y se empiezan a creer aquello que pensaban que era un farol de la Compañía. Las actitudes de enfrentamiento, retadoras y entorpecedoras de la operación están desapareciendo. Por desgracia ya no hay marcha atrás y la reducción de Iberia es un hecho. El personal de tierra va a sufrir un duro recorte pero también los pilotos y resto del personal de vuelo. Aunque aquí aparezcan los voceros del SEPLA lanzando las consignas que les dicta Peral, la realidad es que cada vez son mas los que piensan que esto ha sido una locura. Difícil que esto se exprese en publico dado el control que sobre los afiliados tiene el SEPLA con su política de acoso a todo aquel que se sale del guión. Es mas que evidente la grave responsabilidad que Peral ha tenido en todo esto y los pilotos ya se han dado cuenta que no va a solucionarle sus problemas ciando estén en la calle o volando en IB n condiciones mucho mas desfavorables que lo que podían imaginar. Y ahora seguid con la matraca de la Brittish, los 2500M el aeropuerto de Barajas, lo malo que es el CEO y WW, el plan maquiavélico de la entrega de Iberia a los británicos, las ratas, los pitufos etc.
A Iberia no le quedan ni 3 años de vida, por 3 razones: 1 La directiva, que manda mucho, no tiene ni idea de gestionar una empresa, 2 El SEPLA, que manda mucho, no tiene ni idea de gestionar una empresa, y 3, lo mas importante, Iberia ya no tiene clientela fiel, hay alternativas.
Los empleados de IBERIA handling tenemos que estar afiliados a ugt o ccoo para defendernos de ellos (como la mafia) y en vuelo, desgraciadamente, hay que estar afiliado al sepla, por la misma razón, no se admite disidencia, no puedes tener criterio propio, exigen prietas las filas. Las posiciones algo mas matizadas se interpretan como debilidad, pasan a ser enemigos, por lo cual como en cualquier secta, la mayoría opta por no destacarse, por el perfil bajo, intentando pasar desapercibido, aunque en privado se acepte que la posición del sindicato es demasiado beligerante y con posiciones maximalistas. Es sintomático que no se han llevado bien con ninguno de los diferentes presidentes de la compañía.