Los pilotos de Air Europa, según ha podido saber preferente.com, siguen con la huelga de celo que iniciaron hace un par de meses en protesta por el clima de incertidumbre que se vive en la compañía a raíz de la creación de la Express, y ante la falta de un nuevo convenio colectivo (Huelga “charlie” de los pilotos de Air Europa provocando retrasos).
La puesta en marcha del denominado ‘plan Charlie’ está provocando retrasos en vuelos de la aerolínea, no solo en los del Caribe, donde comenzó a aplicarse esta medida, sino también en los de corto radio. No se trata de una acción organizada sino de una huelga de celo que deciden llevar a cabo de forma individual algunos de los pilotos.
En las rutas de larga distancia se han producido demoras de tres horas de media por el ‘plan Charlie’, llegando a afectar incluso a miembros del clan Hidalgo. En estas conexiones, al igual que en los vuelos nacionales, los pilotos han optado por trabajar siguiendo estrictamente el reglamento, sin mirar de hacer lo mejor para la empresa.
Así, por ejemplo, se han dado casos de aviones que han dado media vuelta al aeropuerto de origen ante la meteorología adversa que dificultaba tomar tierra en el de destino. Recientemente, un aparato de Air Europa sufrió en Bilbao la descarga de un rayo y el comandante, alegando motivos de seguridad, pidió el reemplazo de la aeronave.
Pese a haber llegado a un entendimiento por los despedidos del ERE 13/12, acuerdo que se materializó unos días antes de que el Supremo declarara nulo el ajuste (El Tribunal Supremo da la razón al Sepla: declara nulo el ERE de Air Europa), las discrepancias entre Air Europa y sus pilotos persisten. Ambos llevan meses negociando un nuevo convenio colectivo sin que se hayan producido avances de consideración.
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No es ninguna huelga, es cumplir escrupulosamente con las directrices de la compañía.bien hecho. Quizás si en Iberia hubiésemos hecho algo así no estaríamos como estamos.
Lamentablemente nos hemos relajado mucho.
No se llama Plan Charlie, se llama seguir las normas tal cual están escritas, velocidades de rodaje, etc, etc...
Si ellos no empujan, veremos a ver donde llega UX...
Lo que hay es una suspensión del exceso de profesionalidad que hasta ahora derrochábamos para tapar los fallos de la infraestructura de la empresa
....y a los pasajeros que los parta un rayo !!!!
Knuclehead lo has clavado!!
Respecto al autor del articulo, desconozco que tipo de formacion y de informacion posee usted para determinar mejor que el Comandante de una aeronave si es necesario cambiar un avion tras un impacto de rayo, o si pide el cambio por lo que usted denomina plan Charlie. Son valoraciones que sobran, a menos que usted pueda documentar con fotografias o de cualquier otro modo que ese Comandante actuo intencionadamente para perjudicar a la compañia, cosa que dudo mucho.
No vais a conseguir nada queridos piloto de Air Europa. Hace mucho que le ofrecisteis vuestro culo a la empresa y ahora lo saben. Os han levantado 10 EMB y vermos que es lo próximo. Vuestro SEPLA es débil, vuestras reuniones no sirven para nada y seguis tratando de arreglarlo todo tomando café en las cantinas o comiendo.
La única forma de que volvais a ganr lo perdido sería haciendo algo bestia como hacen los franceses o los italianos, pero claro, para eso, hay que tenerlos bién puestos, y después de lo que habeis hecho y firmado en los últimos años, a la vista está que no hareis nada y la empresa os comerá.
A mi me duele porque soy piloto de la empresa y culpable también, pero no tenemos nada que hacer.
Estimado, si tú los tuvieses bien puestos, pondrías tu nombre y dirección ahora mismo, y sufrirías tu envidia de la única forma que entiendes la existencia, como doy por sentado que solo vas a continuar excretando desde el anonimato te invito a leer en no menos de quince días las próximas noticias de este pseudonoticiero
Y mientras tanto la empresa continúa ampliando jornadas a TCP's que estaban a 101 días, subiéndolos a 180. Eso sí: a dedo, de forma aleatoria, y sin ningún criterio. ¿Para cuándo una unión entre EMPLEADOS, pilotos y auxiliares? ¿Queréis parar los pies a los caciques (empresa) y sus aliados (sindicatos)? Uniros de una vez, y haced fuerza: defended vuestros derechos, vuestros garbanzos; y los de vuestras familias.
Para POLO:
Desgraciadamente en AEA ya casi nadie siente los colores de la cia por el pesimo trato al empleado que reciben todos colectivos....pero lo tuyo es grave!!..." Os han levantado 10 emb", "vuestro Sepla es debil", "a la vista de lo que habeis hecho y firmado" (¿q se ha firmado?) ....por lo que veo, a pesar de que eres piloto de AEA, esto no va contigo....con que te saquemos de tu nivel 10 es suficiente no? Total, en el 330 trabajando 4 dias al mes no se vive tan mal...esta claro que con singermornings como tu estamos apañados....
Estimado POLO espero que lo que prevés no ocurra aunque también te digo que me siento defraudado por el colectivo de pilotos de AEA y por su Sepla. Permitimos que tiraran a la peña y después no hicimos nada cuando la compañía quería repescarlos POR LA COLA.
Angry bird y Modo delta, entiendo vuestra posición pero tampoco creo que POLO esté muy alejado de la realidad : Nos han levantado 10 EMB y aquí no pasa nada.
Que creeis que no pasará lo mismo con los 737?? No con todos, pero con algunos ESTOY SEGURO.
HAY ALGO QUE EL SEPLA ESTÉ IDEANDO?? Yo a día de hoy veo que todo se va a la mierda y no hacemos nada.
Eso sí, para escribir aquí todos somos muy gallitos (contando con que nadie pone suu nombre, ni siquiera vosotros o yo, que habéis pedido a Polo que lo haga)
Esto somos, y así nos vé la empresa....
Yo el més que viene me voy a Hainan airlines
os deso lo mejor
Es automático! Un comentario que no gusta pendiente de "moderación"
Que triste
Queridos "ex-compañeros":
No se de que os quejais tanto, bién que forzasteis a los de vuestra filial AEX cuando pedisteis la cabeza de sus integrantes.
AHora se oos estan merendando a vosotros y seguis diciendo que hay que defender el pan.
¿Por que no lo defendisteis cuando los hechasteis a la calle?
Aguantad ahora el fruto de lo que en su dia sembrasteis.
No soy piloto de AE vuelo en EAU. Ahora bien, me encantaría serlo y poder volver a casa con condiciones aceptables.
Solo quiero animaros a que hagais todo lo que este en vuestras manos para defender lo vuestro! Como sea! Que nadie os lo quite porque cuando creais que todo este yendo mejor es cuando os daran el golpe de gracia.
Animo y luchad por lo vuestro!
Defequemos en el SEPLA.
Orinemos en el COPAC.
Ambos me hacen vomitar y oler a peces podridos....
Os animo a hacerlo, sienta muy bién....
Defecaciones para ambos
Asi les va, si jorobamos a los pilotos, lo normal es que se defiendan. La ultima, PANAIR TNT, retiene la nomina alos pilotos que se van a otras compañias, y esta es la comandada po E. Gavilan, y M San emeterio, ambos COPAC, que chupan todavia de la institucion, y dicen en los medios defender la profesion..... Mientras permitamos que seres de estos esten al frente de las compañias en España, la profesion ira cada vez a menos. Entran en el juego con los empresarios, y luego salen en television defendiendo lo que por otro lado estan machacando.
Me ha gustado mucho lo de defecar en el Sepla y Copac.
Aún me acuerdo de cuando dejé de pagar a esa pandilla de cer….os del Copac y me llamaban para amenzarme de que siguiera pagando, al más auténtico estilo ganster. hay que jo....se
Anda y que se vayan donde les toca: a las más profunda y decrépita hez fecal…
Es curios com actuan algunos individuos.
Cuasndo llega la hora de que alguien se suba al carro como ellos ya están al que va a pié que le den viento fresco.
Acordaros de vuesttros excompañeros que manadasteis a la calle sin piedad.
Está claro que con esto se demuestra que las compañías no cumplen al 100 % en el día a dia las normativas y las directrices reguladas por la EASA (AESA). Que la huelga de celo como tal ni debería existir en aviación. Todos los días deberían aplicarse las normas de forma estricta y sin miramientos. Pero por intereses empresariales y económicos se dejan algunas brechas abiertas en la seguridad a costa de la licencia del piloto o del TMA. Yo como TMA no concibo como esto se puede permitir. Muchas veces se presiona o se invita discretamente al TMA o al piloto para que hagan la vista gorda en algunas cosas. No hace falta ni decirlo, usan la amenaza silenciosa y un tipo de mobing muy bien planeado por el departamento de RRHH. Sinceramente prefiero afrontar un descontento por parte de los pasajeros y la comopañia por dar un retraso más que justificado que cargar a mis espaldas la muerte de cientos de pasajeros y las consecuencias penales y sociales que ello conllevan. Por ello yo apoyo al 100 % a todos los pilotos y TMA'S que no se dejan achantar, ni vender su profesionalidad por una cuestión económica. Si la huelga Charlie es hacer las cosas bien, practiquemos esa huelga todos los días. Estamos hablando de vidas humanas,no son números ni estadísticas, son vidas, VIDAS, y muy valiosas. Mi apoyo a los profesionales de este sector que cumplen escrupulosamente con las normativas y con orgullo su trabajo y no se dejan vender ni chantajear ante algunos empresas que anteponen su economía a la seguridad. Por cierto... el que dice que las low cost, no recorta gastos en la seguridad, miente con descaro, o no conoce el manual de Factores Humanos en aviación.