Swiss, la aerolínea suiza propiedad de Lufthansa, tiene un problema insólito en sus Airbus A330: les ha cambiado los asientos de primera clase que ahora son mucho más pesados y eso ha desequilibrado a los aviones.
La culpa la tiene la tendencia a aumentar la privacidad, lo que incrementa las mamparas y, sobre todo, el peso. Eso, acompañado de que los asientos de clase económica pesan menos, ha supuesto que el centro de gravedad de los aviones haya cambiado.
Como ahora pesan más en la parte delantera, Swiss planea poner pesadas placas de plomo en la parte trasera, lo que mejora el equilibrio del avión, pero aumenta el peso conjunto y, por ende, el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
Es una de las primeras ocasiones en las que el cambio de asientos en un avión se hizo sin un estudio de la nueva situación, lo que provoca el ridículo de tener que poner placas de plomo para reequilibrarlo. Poner la primera clase hacia el centro del avión habría resuelto el problema, aunque se rompería la tradición de que los asientos van de mejores a peores, desde el principio al final.
Aurelio Vázquez: “No es masificación, son 15 años de falta de gestión”
Accidentado aterrizaje en Madrid de un avión procedente de Marruecos
Europa impone a las aerolíneas monitorear las estelas de vapor
Por qué Boeing sigue fabricando el 787, pese a la huelga
Wizz Air abre una academia de pilotos en la capital albanesa
Cargando ...
Cuba: turistas aconsejan mejorar apagones, comidas y limpieza
Cruceros a México: disparados a Caribe pero se hunden al Pacífico
Cancún se ve más caro desde CDMX que lo que vale ir a Madrid
Despegar hunde tarifas y ofrece vuelos gratis por su aniversario
Vaya despropósito. Siempre pueden aumentar la densidad de los asientos en turista. Incrustas diez filas más por ahí detrás y apañao.
Los ingenieros salen cada día mejor preparados
No será que la decisión la tomó cualquier inútil de marketing o dirección, y luego un ingeniero al calcular zfwcg se encontró el marron?
Por suponer eh
Es un hecho desafortunado que los ingenieros cada vez pintan menos, a lo mejor se han limitado a cumplir con las ordenes del gestor de turno, que desoye sistemáticamente sus consejos y amenazas con buscar otros más dóciles,lo malo es que los encuentra
Qué envíen a resolver la diatriba al Dir de Data y CRM de IB, que antes de ayer noche en una entrevista en la SER no supo responder cómo se cargan los aviones, tanto pax cómo cargo; apuntando que el problema matemático que más le intrigaba era saber “cuánta gente hace cola frente a los embarques”. Fascinante.!!!
Y tu que sabes de Data y CRM, zopenco?
Con estos mejor no volar, ya la web y la app da pena, como lleven los aviones igual, mejor no ir.
Mae mia, vamos a Marte y todavia no lo tienen claro en el equilibrio del peso en un avion. Y lo que no nos cuentan ni nos enteramos. Al final alpargatas ( que mo sean de PRC, no vaya a ser que me salgan callos) y a caminar.
Problemas del tope de la cadena alimenticia .....seguro ese combustible adicional lo cubre sobradamente el pasaje de 1era.
Se trata de ganacias , lo del ambiente es pura retorica
Si gastas más, ganas menos. Punto.
Una tremenda cagada.
Por favor, departan, no discutan, ni mucho menos se insulten.
Hay una solución menos lesiva y chapucera para el medio ambiente.
Los hombres, de media, pesan más que las mujeres, ¿no?
Pues pongan en las primera mitad del avión a las mujeres, y la mitad posterior a los hombres. Que eso no implica que mujeres de más de 1.80 no puedan ir junto a hombres. O hombres realmente bajitos en el grupo de mujeres.
No les pido que me lo mejoren... tan sólo que me lo igualen.
Tu pagas por elegir sitio y da igual si eres hombre, mujer, niño o trans, tu paga y te suentas donde quieras, inclusive en la business.