El Gobierno español, con escasa capacidad financiera para rescatar todas las empresas nacionales, como Air Europa, Volotea y Vueling, entre otras, quiere que cualquier medida se haga de acuerdo con la Comisión Europea, para, según El Confidencial, no distorsionar la competencia del sector en plena crisis del coronavirus.
Sin embargo, desde Iberia, ven con preocupación cómo Alemania y Francia negocian ayudas para Lufthansa y Air France-KLM mientras en España aún no se han aprobado las ayudas del ICO. Estados Unidos, de su lado, ya ha comprometido 25.000 millones de dólares para salvar a aerolíneas como United Airlines o American Airlines. Los emiratos del Golfo Pérsico también han adoptado medidas similares con sus gigantes aéreos.
Entre las grandes aerolíneas europeas, Lufthansa, Air France, Virgin y KLM están buscando apoyo de sus respectivos Gobiernos; Norwegian, tras hacer quebrar cuatro de sus filiales, tiene sobre la mesa la capitalización de deuda. TAP Air apunta a ser nacionalizada en Portugal, igual que Alitalia, a la vez que Easyjet está captando liquidez extra.
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha estimado que las aerolíneas europeas perderán ingresos por valor de unos 82.000 millones de euros como consecuencia del coronavirus. Ante ello, los gobiernos de Alemania, Francia y Holanda ya han adoptado medidas y se han reunido con sus principales aerolíneas para afrontar la situación, algo que no ha sucedido en España, donde por ejemplo no se ha producido ninguna reunión entre Iberia y el Gobierno.
Por el momento las compañías aéreas que se han acogido a un ERTE ante el parón generado por la propagación del coronavirus han sido Iberia, Air Europa, Ryanair, Air Nostrum o Norweigan. Desde la IATA han pedido a los gobiernos que sean conscientes de la gravedad del problema y apoyen a sus aerolíneas con medidas “urgentes”.
Bruselas, entretanto, ultima la aprobación de una norma que permitirá la entrada de los Estados en el capital de sus compañías, grandes o pequeñas y cotizadas o no, para evitar su quiebra ante el tsunami del coronavirus. Esta operación de macrosalvamento empresarial no convence a España, más partidaria de una respuesta a escala europea, según Expansión.
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En España tenemos a los chavostas jodiendo la pavana. Que la llamen Iglesias Airways o Monedero Airlines. Todo el mundo salvando compañías aéreas y en España éstos impresentables de políticos, no dejan lo que se fusionen Iberia y Air Europa, ni aportan dinero para salvar la aerolínea nacional. IB + AEA = Compañía aérea Nacional española, pero aquí hay que promocionar el feminismo descerebrado Antea que salvar una empresa que permita posicionarse económicamente en el mundo. BASURA POLÍTICA
Al final no hay compra de AEA.
Mejor para AEA que no haya compra, Hidalgo siempre sale fortalecido en las crisis, IAG esta más jodida todavía con los ingleses queriendo nacionalizar sólo a british
Ojala nacionalizaran British, eso romperia IAG y a Iberia se le acabarian los problemas con el brexit.
Y empezaría para los espñoles, que tendrían que poner mucho dinero, que no tenemos, para salvarla o nacionalizarla... Hay que elegir entre lo malo y lo peor
Si al final no hay compra, pintan bastos para AEA.
Compañero, el que tiene la decisión de permitir la fusión IBE-AEA es la Union Europea, no el Gobierno de España.
Si quieres quejarte de ciertas cosas, por lo menos que sean coherentes.
Claro, la compra de AEA por IB la Febe decidir la Unión Europea, y l inyección de 7000 millones en Air France o 10000 millones en Lufthansa las deciden los caciques de Paris o Berlín ??? Creo que hay mucho perroflauta secundando la miseria de las cartillas de racionamiento. Sigan dando pábulo a los mediocres y seguirán recibiendo ayudas de mierda para seguir viviendo en la miseria
Pedazo de burro, Iberia no es española, es más inglesa que española.
Iberia se privatizó con el dinero de todos los españoles así que de inglesa....pese a quién le pese.
Si, pero para hablar sin saber de lo que se habla, es mejor estarse calladito, porque si, los gobiernos francés y alemán ayudarán y avalaran a sus aerolíneas, pero la que autorizará o no, es la Unión Europea, si o si, al igual que con cualquier otra. Por lo tanto no hay nada en firme sin que la última diga amén.
https://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/bruselas-bendice-las-ayudas-publicas-a-las-aerolineas-299718.html
Iglesias dice que sería bueno nacionalizar alguna empresa para evitar la quiebra y es un bolivariano...
Si no la nacionalizan y no la rescatan, también es un bolivariano por no hacerlo...
De una cosa me quedo tranquila, de que en nuestra gran nación, se nos da de maravilla criticar!
Claro IB+UX, así tu te dalvas y los demás que se joroben.
A las empresas privadas se las debe ayudar a todas por igual o a ninguna. Debe ser hasta demandable eso de ayudar a unos si y a otros no..
Europa no debería permitir ayudas directas de los gobiernos a algunas aerolíneas mientras se deja a otras de lado...
Una aerolínea es una empresa privada como otra cualquiera. Y hay muchas aerolíneas peleando por su trozo de pastel en el mercado.
Ayudar a unas (las grandes) es forzar la quiebra de otras, además de manipular el mercado.
La situación es la misma para todas. Y deben sobrevivir las más eficientes y ágiles en adaptarse, y estas no siempre son las abanderadas y grandes.
Alitalia estaba en quiebra antes del virus, y volverá a estarlo después...
Iberia firma un acuerdo de compra de 1000 millones por UX( que no ha materializado) y ahora pide otros 1000 para sobrevivir...??
Si tan mal están... Quizás las dos se merezcan quebrar por su mala gestión...
Hay que apoyar al sector aeronáutico en general mediante herramientas y ayudas pero que no rompan las reglas del juego.
Los monopolios no benefician a nadie ni a empleados ni a pasajeros. Sólo a unos pocos inversores.
Es la misma razón, por la que se salva a un gran banco -con bastantes matices, como los clientes y sus ahorros garantizados hasta un tope- y se deja caer a una pequeña entidad. Cuestión de costes. Y si hay que salvar a Iberia y a Volotea, por ejemplo, ¿hay que dudar cuál se sostendrá con dinero público y cuál no?. Cuestión de escalas. Y así, hasta el infinito, si hay que salvar a una gran cadena hotelera, de las que está en mente de todos, y un hotel independiente de 50 habitaciones y unas decenas de empleados, la opción está clara. Todos son inguales, pero......
No tienes puta idea de nada!.
Compañía nacional española o compañía de Madrid?
Iberia y Air Europa que se salven con el dinero de sus accionistas, los españoles no tenemos por que mantener empresas privadas.
Los españoles tampoco tenemos que mantener pagas vitalicias a 3 millones de ciudadanos españoles, que el gobierno va a imponer.
Tienes razón.
Aunque parece que esos tipejos que nombras, los genocidas de Moncloa, tienen muchos seguidores.
Cuando esto acabe, a ver que pasa con los 50 mil o más fallecidos.
Yo, he estado contagiado, ( y no se si seguiré, ya que aquí en C M no hay test de pruebas) estaba tranquilo; me protegía la mejor Sanidad del mundo dirigida por un gobierno progresista. JA,JA,JA,JA.
Me tuvieron que enviar de Alemania hidrocloroquina,
Resulta que Alemania, Holanda, Francia, Italia, es decir nadie en la Unión Europea respeta ninguna norma, y el gobierno español dice que no anuncia ayudas a las compañías aéreas porque tiene que esperar por el visto bueno de la Unión Europea. Es una vergüenza
Alemania y Holanda, tienen un enorme superávit fiscal, Italia y Francia, no, más bien todo lo contraria, sobre todo la primera. Italia, tiene una parte importante en mano de los propios italianos y su compañía está quebrada desde hace años, que les cuesta un ojo de la cara a los italianos en ayuda tras otra, y se va a nacionalizar. Francia, tiene el 14% del accionariado de AF. A Alemania y a Holanda, les remuneran por emitir deuda. España,no, tiene una enorme deuda, como Italia, un crónico déficit fiscal, la deuda pública, está en manos de extranjeros, ¿hay que explicarle las consencuencias de todo eso?. Para resumirlo, que nos van a crujir, como lo está demostrando la subida estos días pasados la famosa "prima", y los que viven de esto, no lo van a dejar pasar así como así, por mucho que el BCE tenga mucha mano ancha. ¿Está Vd. dispuesto a que el estado entre en le capital de Iberia, a través de sus aportaciones o eso es bolivariano?, como es posible que pase con LH, por citar unos "perversos comunistas" (modo ironía) de Frau Merkel y su gobierno?
(Sigue), quería decir, ya que lo he omitido, que buena parte de la deuda italiana está en manos de los propios italianos, todo lo contrario que aquí
Hubo un erudito que en el siglo catapum predijo que Espana se convertiria en Estado y que, debido a su falta de inteligencia y unidad, se acabaria disolviendo en diferentes tribus distribuidas a lo largo del pais.
Como persona nacida en Espana, estoy asustado de ver en lo que el pais se ha convertido: un Estado parapolicial donde no existe la libertad y que no tiene dinero para ayudar a sus ciudadanos.
Ojala me equivoque.
Thanks for reading,
MRA @ 2030 Films
Ha hablado el cuñado de Trump
Si tiene razón:
-cada vez políticos menos preparados
-aqui casi todos por libre
-tribunal supremo elegido por los politicos de turno, no independientes
-no hay un duro, como se va a pagar todo esto?, con rescate?, miseria por años
Esto como siempre que recuerde ,siempre eligen al tribunal supremo,y toda la tropa el que gobierna ,no lo va a elegir la oposición.
A ver qué te dan gratis en Londres.
A este paso solo va a quedar una aerolinea por pais.
Iberia en españa
Air france en francia
Lufthansa en alemania
Klm en holanda
Etc
Las demas lo van a tener complicado subsistir
Que ilusos
Esta estudiado y puesto en práctica
Se vende= Alguien tiene que decidirlo...
Se deja quebrar= Alguien tiene que decidirlo...
Se autoriza una nueva o fusionará resultante= Alguien tiene que decidirlo...
Es decir, lo importante es lo importante y si hay que cerrar, quebrar y volver abrir con mismo nombre o parecido se hace.
Habrá ayudas y cestas de comida no os preocupéis.
Seguir aplaudiendo chavales
Pues que yo sepa IBE desde 2011 no es española ... o si?
Pero IBERIA no es de IAG? Que tal pedir ayuda al gobierno británico?
Tienes toda la razón pensaba poner el mismo comentario, pero claro la cuestión es culpar al gobierno de todo
Exactamente, solo les queda una camiseta de España, el resto es inglés... Lo que pasa es que la amante la manda con la exmujer.. Y seremos tan tontos de rescatarlos.
Cualquiera q haya tomado la pastilla roja sabe q sin ayuda del estado no sobrevive ninguna compañía española.
Oye, y ¿por qué Iberia, a través de IAG, no reclama ayudas a Qatar, cuyo fondo soberano, es el mayor accionista con un 25% del capital?, más que nada, pora aquello de la responsabilidad moral. Y, como dicen aquí arriba, se salvará al pez grande, es decir Iberia, y el resto, se tendrán que buscar la vida, porque no hay dinero para todos, y si hay que hacerlo con dinero prestado, eso significará salvar uno "pezqueñines" a costa de sacrificar a todo el país, que las va a pasar canutas, con recortes a mansalva, al tiempo.
Tal cual ?
Ah, por cierto no solo El fondo soberano, es el mayor accionista de Iberia, a través de Qatar Airways, sino que además lo es, a través del otro accionista importante, El Corte Inglés, cuyo mayor accionista es precisamente el fonodo soberano qatarí.
Como vas a ayudar a una compañía que cobra 1,5M de euros para hacer un transporte sanitario de china a España como cobra Air Europa, cuando. Amancion Ortega. lo. esta pagando de su bolsillo
Es verdad! mientras que Iberia lo hace gratis! anda ya...
https://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/francia-salva-a-air-france-con-7-000-millones-de-euros-299623.html
Me sorprende la gente q dice q una empresa es española o no dependiendo de los dueños. No hablo de tema legal, me refiero a la práctica.
Lo importante es donde tenga su actividad, donde genere puestos de trabajo....
Es mucho más española Iberia o Vueling, q generan muchísimos puestos de trabajo( directos e indirectos) y riqueza en España, aunque sus accionistas mayoritarios sean de fuera, q una empresa q casi no genera puestos de trabajo aquí pero sus accionistas son españoles.
Como si al trabajador le importase si el dinero se lo lleve un tal Martínez q un tal Dietrich, al español de a pie lo q le importa es q se genere trabajo y riqueza aquí.
Rescatar empresas con dinero publico con el argumento de preservar puestos de trabajo es muy respetable y en un mundo idilico funciona..
Sin embargo en la realidad una gran parte del dinero desaparecera... Al final los que seguro salen ganando por goleada son los directivos, accionistas y intermediarios politicos.
Para el trabajador significa bajada de salario y condiciones por una parte.. y subida de impuestos por la otra....
Iberia siempre ha sido el ojito derecho , no es justo . No se habían casado con los ingleses , pues que vayan a llorar a Londres . Al final se saldrán con los suya , la nacionalizarán y tendremos que sufrir los caretos de la la azafatas viejunas
Iberia es la mas ineficiente de las compañías españolas. Pero se la echará una mano. Las demás se tendrán que buscar la vida como puedan.
Captain America es imposible darte el "de acuerdo". No se me permite aunque lo he intentado varias veces.
Las azafatas viejunas, guapas, feas, o medio lo que quieras, también comen, tienes hijos, hipotecas o alquileres, y hacen esas cosas tan extrañas como comer y vestir.... como seguramente hace o hará Vd. con 20, 30, 50 o 70. Si no le gusta ver esa caras "viejas" siempre puede ir a otro sitio donde las haya de su gusto, y si no lo encuentra, siempre se puede quedar en su casa, con la suya (su mujer, si la tiene) que siempre será eternamente joven y sexy, según su criterio.... Ah, y no, no soy ni azafata, ni de Iberia
Anti-globalia man de que habla de lo que va a ser o de lo que le gustaría que fuera, la desgracia de los trabajadores de Globalia, semejante cosa no habla muy bien de este personaje
Yo creo que está despechado, me da mi que le debieron dar barco en algún momento y no le sentó nada bien....
Mucho se habla de Iberia y Air Europa y nadie se acuerda de Vueling. Tenemos 120 aviones parados por toda España.
Para mí son todas las aerolíneas importantes,
Vueling es de Iberia,no te preocupes que van de la mano
Vueling NO es de Iberia..es parte de un grupo llamado IAG. IAG es una compañia privada con mayoria de accionarado Britanico. Puestos a rescatar empresas mayoritariamente inglesas pq no rescatamos a British Petroleum BP.. K los pobres tambien lo estan pasando mal..
Porque BP no genera decenas de miles de puestos de trabajo en España y Vueling e Iberia si.
Es mucho mejor para los españoles empresas extranjeras que den trabajo aquí a empresas propiedad de españoles que no dan trabajo aquí.
Y no solo emplean gente, sabes la cantidad de dinero que esas dos empresas cotizan a la SS?
Otro asunto es que tengas algún tipo de animadversion personal a esas empresas, pero eso ya es algo personal, no objetivo.
Ahhh entiendo tu punto de vista... Es por la cantidad de impuestos y trabajo que generan en España....Volviendo al ejemplo BP tiene 700!!gasolineras en españa.. Eso es mas gasolineras que aviones tiene Vueling y Iberia juntas.
No se yo cuanto pagan de impuestos y seguridas social en España pero no creo que sea una cantidad como para despreciarla.
De todos modos BP era solo un ejemplo.. existen mas compañias operando y dando trabajo en España aparte de Vueling y Iberia, algunas grandes y otra pequeñas, sin olvidar a las escuelas de vuelo..
No se es muy objetivo cuando solo se defiende una bandera.. No se es Objetivo cuando solo se pide ayuda solo a 1 empresa... A no ser que se sea trabajador de ella o accionista....
Es decir no tengo animadversion a nadie pero tampoco me caso con nadie..
Cuando aznar regaló a sus amigos IBÉRIA, ENDESA, ARGENTARIA, TELEFONICA, REPSOL, DECÍAN LOS NEOLIBERALES EL MERCADO AHORA QUE PAPÁ ESTADO OS RESCATE VERDAD Y CUANDO VUELVAN A GANAR DINERO A PRIVATIZAR TENÉIS CARA DURA EHH
Claro que sí. Lo mejor para derrotar al malvado neoliberalismo es quebrar y arruinar empresas con miles y miles de trabajadores y de las que dependen otras tantas miles o decenas de miles de pymes, dejar de exaccionar IRPF e impuestos de sociedades y pasar hambre pero con dignidad mientras se pudre el campo
No, pero entonces había donde agarrar y ahora no. Es muy fácil recortar el déficit público a casi el cero por cien cuando tienes todas las joyas muy rentables con las que obtener cash fácil y rapidamente (con la excepción de IB que se malvendió muy por debajo de su valor) y ahora el joyero se ha quedado casi vacío y sin valor, excepto Lotería Nacional, que quiero pensar que ningún descerebrado querrá malvender para arreglar el desaguisado que tenemos y que vamos a tener.
Manuel bien dicho que grscias a Aznar. pasa lo que pasa con Iberia
No,creo que la culpa es de Franco
no hay que rescatar ninguna compañia.
si la rescatamos estamos pagando el billete de otro con los impuestos de todos.
aquí sin rescate solo puede sobrevivir una aerolínea.
Empieza por R y termina por R.
suele ser muy criticada pero todos vuelan en ella.
Y finalmente es la única que no nos va a costar dinero
¿Qué la compañía subvencionada por excelencia no cuesta dinero? Pero tú en qué mundo vives
Ryan recibe dinero de las administraciones, y no poco precisamente
Aquí se habla con una ligereza asombrosa.
Hablas de la aerolínea que instala sus oficinas en el lado aire de los aeropuertos, para no pagar impuestos? Esa es la que no nos va a costar dinero?
Hacéroslo mirar, majos.
Claro, quedándose con el dinero de mi vuelo cancelado.
Como es posible que se le vea tanto el plumero a este periodico. Tenéis algo en contra de AIR EUROPA? Basta ya!
Os acordáis de cuando rescataron a los bancos. Lo mucho que lo criticamos. Pues ahora no se puede pedir que rescaten a todo el sector turístico
No mientas,no se rescató a ningún banco, se rescató a las cajas de ahorro en manos de políticos y sindicalistas,la mayoría de izquierdas
Te refieres a CajaMadrid, la q vendió la parte nuestra, española, de IAG.
Los bancos no fueron rescatados, lo fueron las cajas, unas cajas con políticos en sus consejos de administración.
Hay que ser rigurosos en lo que se dice.
¿Sabe lo que hubiera costado reembolsar hasta 100 mil euros por cliente garantizados por ley?, habría salido más cara la cinta que el manto, y por si fuera poco habríamos tenido que pedir presttado precisamente a los tenedores de deuda y bonos, principalmente franceses y alemanes, que además de perder el dinero prestado a esas cajas, ¿se cree que nos hubieran prestado más¿. Aparte de cuestiones políticas, que el problema se lo habríamos trasladado a los países de los bancos prestamistas. No todo es tan sencillo. Y, ahora, es muy sencillo, casi doblamos la deuda, y el sector es muy grande y muy atomizado.
Capitán America no fue el q dijo q Iberia compraba norwigian y a la hora quebró varias bases? Jeje crack!
La mayoría de los comentarios tienen su parte de razón, el problema es muy básico y creo que no lo ven, España no tiene dinero.
Y no es por el gobierno etc... Es por todos los gobiernos, esto viene de una gestión nefasta de todos y unas arcas arruinadas. Mientras todos discutimos los políticos tendrían que estar en un Erte pero ninguno lo hará y nosotros seguiremos con cara de tontos sus decisiones absurdas... Os recuerdo que hay más de 300 diputados que son una sangría para este país y sin contar puestos en comunidades, municipios etc... Son todos iguales no hay cambios...
Es ilegal ayudar a unas aerolíneas y a otras no ,tienen que hacer un plan a nivel europeo ,sino a los tribunales ,la competencia existe a las buenas y a las malas ,los Estados no pueden avalar ni nacionalizar aerolíneas si no se llega a un plan a nivel europeo de rescate de todas ellas según el tráfico aéreo del año pasado.
Y si no se hace así Lufthansa y Air France deberían cerrar filiales ,reducir flota .etc etc...como el resto de los mortales y ser rentables.Las normas de la UE están para algo y si se saltan tienen que hacerlo para todos.
Cuando habré que Air Europa ???
Al parecer no se informan antes de publicar noticias... Iberia pertenece al grupo IAG, al igual que Vueling. Iberia la privatizó el gobierno del PP y por ello el 51% de sus acciones son británicas. De esta manera no podemos culpar al gobierno cuando no es 100% española. Es una pena y lo sé, pero en España todo funciona diferente y desgraciadamente, nada más hay que ver como se ha gestionado todo, por lo que compararse con las otras aerolíneas de Europa es inconveniente.
Que las rescate British, Iberia de española tiene el nombre...hay que joderse.
¿Poner dinero para Iberia? Otros países lo han hecho pero hay un pequeño detalle sin importancia. Iberia no es española, así de clarito. La propiedad económica es 100% IAG. Por tanto es económicamente Británica. Ni siquiera los accionistas mayoritarios están representados por españoles. En definitiva, si alguien tuviera que ayudar a la compañía debería ser Reino Unido, puesto que es su negocio. Menos patriotismo efímero. Esa compañía actualmente es una colonia económica inglesa en España.
Pa cuando será la apertura del espacio aereo en brucelas hay gente que está de tránsito en estas ciudades y quieren estar en sus casas y con sus familias y no hay respuestas para cuando sean sinceros y ya den una fecha y abran el espacio aereo para poder salir de aquí lo más. Pronto.