Los pilotos de Air France han dado por terminada la huelga que han mantenido durante 14 días consecutivos y que ha supuesto pérdidas de unos 280 millones de euros para la compañía, a razón de una estimación de 20 millones diarios. El sindicato mayoritario en el colectivo, el SNPL, asegura que asume sus “responsabilidades” a pesar de que aún no está satisfecho con el contenido de la negociación con la dirección, que ha renunciado a crear Transavia Europa para competir en el mercado low cost.
Los planes de la aerolínea francesa pasaban por crear esta nueva filial de bajo coste con bases en aeropuertos fuera de Francia y de Holanda y contratando personal en terceros países con condiciones diferentes. A pesar de descartar este movimiento empresarial, Air France no ha cedido por el momento en otra de las reivindicaciones: un contrato único para los pilotos de la matriz y la filial, regido con las condiciones de la primera.
Manuel Valls, primer ministro de Francia, ha emitido un comunicado en el que ha criticado la duración de la huelga y ha instado a todas las partes a “reconquistar la confianza de todos y restablecer lo más rápido posible su desarrollo, en particular a través de su filial Transavia Francia, que representa una baza innegable en el mercado en plena expansión del bajo coste”. En opinión del jefe del Ejecutivo del país vecino, “la firmeza del Gobierno ha permitido reafirmar la estrategia de desarrollo de la empresa”.
El fin de los paros, los más largos en la historia de la compañía, se ha anunciado después de que la ministra de Ecología, Ségolène Royal, haya instado a los pilotos a volver al trabajo. El Estado francés aún es propietario de un 15’9% de la línea aérea. Un portavoz de la misma ha señalado que la vuelta a la normalidad en los vuelos tardará aún unos días.
China compra cien aviones para ‘su’ aerolínea en Europa
Irán se hace con otro A340 pese al bloqueo occidental
Un Airbus A330 y un Boeing 737 Max se cruzan a más de 800 km/h
Pakistan Airlines vuelve a Europa tras echar a 262 pilotos falsos
El nuevo jefe de Easyjet augura el fracaso de Ryanair como turoperador
Cargando ...
Costa Mujeres, el destino que más crecerá con 25 mil cuartos a 2030
Escarrer: así impulsó la histórica expansión de Meliá por el Caribe
Inquietud en Miami al preverse agitación con huracanes en 2025
Tulum: requisados 80 vehículos en un filtro cercano a Playa del Carmen
Por supuesto que los pilotos asumen sus responsabilidades. Siempre asumen sus responsabilidades.
Al contrario que los políticos y directivos tóxicos.
De momento transavia europa abortada. A ver como asumen las responsabilidades los que habían hecho esa apuesta que venía a ser un paso mas en el divide y vencerás.
Todos los sociatas son iguales, el low cost, solo lo entienden en bajar los salarios, nada de mejorar la gestión y limitar bonus millonarios. El Vazquez y el Lozano llegaron a una Iberia saneada, se la regalaron a los ingleses a cambio de sus planes de pensiones y sus bonus millonarios.
Europa esta acabada, yo ya la veo de lejos y no pienso volver, animo, a que esperáis, hay paraísos fuera.