British Airways anunció este martes su programa de vuelos para la filial ‘low-cost’ que operará desde finales de marzo en el aeropuerto de Gatwick, con dieciocho aviones del tipo A320. Habrá treinta y cinco rutas diferentes, ya a la venta, con precios competitivos con rivales como Easyjet. La compañía, aunque operará como British Airways, será una sociedad diferente, con relaciones laborales diferentes.
A finales de marzo sólo habrá tres aviones operativos, pero se irán incorporando nuevos hasta mayo. Algunas rutas habrán de competir con Heathrow, en cuyo caso el proveedor será la BA oficial. En todos estos servicios, BA ofrecerá la facturación de maletas al estilo tradicional y la selección gratuita de los asientos.
Los precios, sin embargo, están muy ajustados, a partir de los 50 euros, un poco más que Easyjet, pero no demasiado.
Además de British Airways, esta compañía supone un empujón para el aeropuerto de Gatwick, que en caso contrario dependería en exceso de Easyjet, la actual dominadora de la terminal.
Los destinos son los siguientes (entre paréntesis, la fecha de inicio de las operaciones): Amsterdam, Larnaca, Paphos, Sevilla, Tenerife y Verona (29/3); Arrecife, Faro y Malta (30/3); Catania, Málaga, Marrakech y Niza (31/3); Alicante (1/4); Antalya, Las Palmas (2/4); Bari (3/4); Dubrovnik y Turín (4/4); Ibiza (5/4); Palma (7/4); Berlín y Venecia (8/4); Mahón (11/4); Madrid, Salónica y Santorini (15/4); Dalaman (23/4); Heraclion y Kos (24/4), Rodas (28/4) y Atenas, la última oferta en incorporarse, el 4 de mayo.
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Sin duda esta nueva cía del grupo IAG será una bocanada de aire fresco que dinamizará la oferta de vuelos desde LGW.La idea de esta cia se basa en la exitosa experiencia de Iberia Express en MAD,Iberia Express ha aportado mucho a Iberia tanto en pasajeros como en ingresos,consiguiendo hacer rentables rutas que eran deficitarias para la matriz,la historia moderna de Iberia no sería posible entenderla sin la extraordinaria aportación de Iberia Express y creo que con esta filial de BA pasara lo mismo.
La que estás liando para que tus mercenarios sigan ganado +12500€/mes. Menuda manera de justificarse…
Rata
Dos matices...S-R.
BA no va a operar con una 2ª marca tal y como sucede en la actualidad con Iberia y la Express, 2º marca que lo que está provocando realmente es confusión de cara al cliente. A quien en el fondo, se la están colando al pensar que se sube en un avión de Iberia cuando eso no es cierto. El otro punto es que esta operación de BA no se va a realizar desde LHR que es hub actual de BA tal y como si sucede en ejemplo de Madrid. Como ves son casos no del todo coincidentes.
La historia moderna de Iberia hay que agradecérsela al cambio y apoyo prestado por su plantilla, no te calientes más la cabeza. Con la contención de costes que hay desde hace tiempo en Iberia, estos experimentos no hacen mas que cercenar un crecimiento necesario para economías de escala y que empieza a intuirse ya necesario para la propia aerolínea.
Mientras la "extraordinaria aportación" se queda en el 15% de los Akos..... y de momento for ever....and ever
Siempre el mismo mensaje , aunque pasen los años ?.
Tú vida personal y familiar está claro que es lo más triste que pueda uno imaginar.
Repetir una mentira muchas veces no lo torna en verdad.
Fue un error y financieramente es un error enorme. Operativamente es un cuello de botella. La paz social está al borde de estallar gracias a la existencia de I2.
¿Misma web?
Se centra en el Mediterráneo dice.... Y antes va a Lanzarote, y con más rutas y frecuencia a Canarias