Decimos "competencia" por decir, porque Turkish Airlines está demostrando jugar en otra liga. Quizás Emirates pueda comparársele, pero las grandes aerolíneas europeas están a años luz (Turquía se aprovecha del derrumbe de la aviación rusa).
Los resultados del último cuatrimestre de la compañía turca son excepcionales. Vean: en primer lugar, la facturación subió un 43 por ciento sobre 2019, alcanzando los 4.500 millones de dólares. El volumen de pasajeros lo hizo un 12 por ciento y la carga, un 171 por ciento. En consonancia, los beneficios llegaron a los 576 millones de dólares.
Esta impresionante trayectoria se explica, en parte, por los nuevos destinos introducidos: Juba en Sudán del Sur, Bérgamo en Italia, Rize en Turquía, Bujará en Uzbekistán o Tivat en Montenegro, todos aeropuertos a los que en general no volaban ninguna de sus rivales.
Hay otro secreto, un poco más controvertido: Turkish siguió volando a Rusia, pese a la guerra. Es la única aerolínea que conecta diez ciudades rusas con el resto del mundo, siempre vía Estambul.
Hay otra gran diferencia respecto de la gestión de las grandes aerolíneas europeas: Turkish nunca despidió a nadie en su plantilla. Sí optó por cancelar inversiones que tenía planeadas. Y, también es verdad, nunca tuvo que paralizar su flota en la dimensión en la que tuvo que hacerlo Europa.
Claro no despidió simplemente no les pago sus salarios durante 11 meses ahorrándose el despido.
El artículo menciona que siguen volando a Rusia. Es así, y se han constituido en la principal vía de entrada y salida, vendiendo pasajes de Rusia a Europa (o vv)via Estambul a tarifas prohibitivas, en torno a los 1000 EUR one way por pax
Excelente aerolíneas.
Basura pintada de purpurina
A que se refiere ?
Cierto es una gran compañía. Hoy la que más confianza genera.
Las dos Tur operadores más grandes de Rusia son de propiedad Turca. No solo Turkish se está haciendo el agosto con los vuelos, sino sus hoteles también.
No solo los dos; los cinco operadores más grandes (Coral, TEZ, Pegas, Anex...) Y las aerolíneas vacacionales también (AirAzur, Pegas, Nordwind...)
Exactamente igualito que AEA….
bravo!! buen trabajo!
Entonces que se jodan las líneas europeas si decidieron dejar de volar a Rusia y bien por Turkish ...
asi mismo, tienes toda la razon aunque duela la verdad
Turkish se está beneficiando del turismo ruso que está yendo en masa a sus costas. Además, es la manera más fácil para ellos de volar a Europa haciendo escala. Y todo eso sin perder su público europeo.
Vender un TKT de TK es una tranquilidad enorme para las Agencias de Viajes: sin huelgas, puntuales, respetan los rappels de ventas, te conectan con todo el planeta y sus equipos comerciales son empáticos y profesionales. Un 10 para TK
Cuando alguien se esfuerza en hacer las cosas bien no hay nada que objetar, haber el viejo y compañía si aprenden algo les podría venir incluso hasta bien.
No es mi línea aérea punta por los destinos en los que me muevo.Pero me a tocado volar con ellos desde Venezuela,mi primera experiencia y tanto los servicios de tierra como a bordo de 10.
Nada que ver con ninguna europea se quedaron a años luz.HAY QUE DARLE EL HONOR A QUIEN HONOR MERECE."Olé por TURKIS"
Cómo cambiar las millas de turkish Airlines??o como usarlo
Podrá ser buena para algunas personas, pero también engaña a los pasajeros.En sus itinerarios no pone las escalas que van a hacer en otros países y los pasajeros desconocemos de dichas escalas, no enteramos al momento de embarcar.