En la tarde de este viernes, el ministro holandés de Economía, Wopke Hoekstra, admitió ante los medios de comunicación de su país, que su gobierno y el de Francia están en conversaciones avanzadas para ultimar un aval de 6.000 millones de euros para que uno o más bancos presten al grupo Air France KLM, que como consecuencia del coronavirus, está en una pésima situación económica.
El ministro indicó que está en contacto directo con Francia para asumir entre los dos países la corresponsabilidad de este crédito. Según se informó, cuatro mil millones caerían sobre el estado francés mientras que los dos mil millones restantes descansarían sobre las finanzas holandesas.
Como todas las aerolíneas, el grupo franco-holandés se encuentra en situación crítica desde que tuvo que aparcar sus aviones. Air France, especialmente, fue muy afectada al inicio de la crisis porque era una de las aerolíneas más dependientes del mercado del Extremo Oriente, que fue el primero que se cayó cuando China empezó a sufrir lo peor de la crisis.
Ahora, el efecto se ha extendido a otros mercados.
Por su parte, los sindicatos de Germanwings, la compañía propiedad de Lufthansa, han intentado negociar con la matriz una suspensión de empleos que permita preservar la vida de la compañía. Pero Lufthansa se ha negado, diciendo que contempla otras posibilidades. Germanwings es una de las aerolíneas integradas en la deficitaria Eurowings. Los analistas consideran que esta negativa de Lufthansa pueda significa que la decisión final sea cerrar la compañía definitivamente.
Igualmente, en Alemania se baraja la posibilidad de que, tras la situación crítica de Lot y la probable paralización de la compra de Condor, termine por quedarse la operadora que perteneciera a Thomas Cook.
Iberia advierte: “Volar va a ser mucho más caro en España”
Otro año más, Estambul es el primer aeropuerto de Europa
Entrañable anuncio de Iberia con motivo de las vacaciones de Navidad
Renfe e Iryo arrinconan a Ouigo en la ruta estrella de España
Meloni también aplicará un nuevo impuesto a la aviación
Cargando ...
Gobierno de QRoo ya negocia con las furiosas navieras de Miami
Yucatán: caen las visitas a las zonas arqueológicas y museos del INAH
Sheraton Greenville Polo expande su presencia en Argentina
QRoo: inadmisiones a colombianos le hacen el mercado que más cae 
Holanda apoya a una empresa privada pero no está por la labor de ayudar a Italia, España, Portugal y Francia a través de la unión europea. Váyanse a la merda.
España apoya a una empresa privada y regalo miles de millones a los bancos de las ayudas europeas privatizo y mal vendio hospitales y no tiene para mascarillas... seguro que los holandeses usan mejor ese dinero que españa derrocharia...
Que vergüenza de europa. Ni unión ni nads. Sólo discutiendo si contaminar 100Gr de Co2 o 105.
Cuando el barco se hunde, salvese quien pueda
El rescate de estas dos aerolíneas es obligatorio,son compañías que proporcionan la conectividad necesaria para que Países Bajos y Francia puedan comunicarse con el mundo.
La vuelta a un mundo con aerolíneas de bandera sería aconsejable y deseable.
Deberíamos prohibir aquellas aerolíneas que solo pretenden vivir a base de subvenciones y erosionando las condiciones de las aerolíneas de bandera,como por ejemplo Norwegian,Ryanair etc etc......
Ryanair no necesita el rescate de ningún estado. Norwegian si, son un pozo sin fondo que le va a costar muy caro a Noruega.
gracias a Ryanair mucha gente puede permitirse volar.
el dinero público para escuelas carreteras hospitales y agua potable.
Europa hace muchos años que ha dejado de existir con la idea o el pretexto por la cual fue creada. Ahora sólo interesan los aspectos económicos y se olvida de lo que verdaderamente importan somos las personas, el verdadero motor de Europa.
Holanda está actuando con la crisis como lo que es, un país Neoliberal donde importa el salvar la economía y las personas quedan relegadas a un segundo plano. Es una pena lo de compañías que lo están pasando mal, y de ellas viven muchas familias, pero en tiempos de crisis deberían todos los gobiernos de toda Europa en pensar en personas.
Las personas no son nada sin una economía fuerte,salvemos la economía para salvar a las personas y dejemos ya la demagogia....
Eso lo dices porque ningún familiar tuyo a muerto por el coronavirus. El karma...
Rosa deja de decir tonterías,que tendrá que ver el coronavirus con mi comentario.
Que desde luego hay gente que el cerebro lo tienen completamente vacío.
Espero sea una fake news porque dñar 6000 millones para salvar una empresa antes que donen o inviertan como toda empresa en aparatos respiratorios... K mal nacidos más de lo mismo rescatando siempre empresas. Porque no dan 1 millón de euros a 6000 pequeños emprendedores? Se lo agradecería 6000 familias y no una.
Raul,sabes cuanta gente vive directamente e indirectamente de AF? Claro que no lo sabes, pero abres tu boca para decir la primera sandez que se te pasa por el cerebro.
Te explico porqué. El grupo Air France-KLM tiene más de 100.000 empleados. Si la empresa cae, también se van a la calle esas personas. Ese dinero no va a una familia, sino a 100 mil.