Cuenta atrás para que Iberia solucione la crisis en el handling tras la huelga impulsada por los sindicatos este mes de enero. Algunas fuentes señalan al diario Expansión que Aena ha dado de plazo a la aerolínea hasta el viernes para que tome una decisión de cual será el futuro de sus trabajadores. (Iberia: los sindicatos planean más paros y la compañía llama al diálogo)
Iberia deberá decidir si unos 3.000 quedan subrogados a otras empresas competidoras, o si, por el contrario, opta por el autohandling en las compañías del grupo IAG. La segunda alternativa es la que más interesa a los sindicatos, ya que consideran que una subrogación se traduciría en una pérdida de derechos.
Sin embargo, la aerolínea insiste en que no es rentable desde el punto de vista económico. “La exigencia del autohandling provocaría una importante brecha de competitividad ya que, además, no podría realizar servicio a terceros, condenaría el futuro del negocio del handling de la compañía”.(Nuevo aviso de Iberia tras la huelga: “Es un acto irresponsable”)
De momento, hoy vuelven a reunirse las partes implicadas con el objetivo de desatascar una situación que ya se extiende durante cerca de un mes. En el caso de que Iberia no resuelva el asunto en el corto plazo, CCOO y UGT vuelven a amenazar con establecer nuevos paros en próximas fechas.
El tema parece aún complicado, ya que las posturas continúan muy alejadas. El citado medio señala que Iberia teme que el conflicto pueda extenderse a otros segmentos, como el de mantenimiento, por lo que el calendario aprieta para evitar que las huelgas toquen el inicio de la primavera (20 de marzo).
Mientras tanto, desde la aerolínea de IAG insisten en que “siempre ha estado dispuesta a acordar soluciones que no perjudiquen a la competitividad de las aerolíneas”. Además, recuerda que el V convenio del sector, firmado por todos los sindicatos convocantes de esta huelga, “garantiza de por vida que todos los trabajadores conservarían íntegramente sus derechos salariales y extrasalariales”.
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CCOO y UGT, PARÁSITOS.
es hora de ponerse a currar de una vez.
Liberados, folletistas panfleteros, palabreros baratos, vividores del cuento, BASTA YA!
Así llevamos años subrogados muchos trabajadores a otras empresa y nadie miró por nosotros tienen miedo a que cumplan el V convenio del sector, convenio q muchos de ellos firmaron porque a ellos no les implicaba al tener el suyo propio .
Donde las dan las toman
Hagan Vds un ejercicio clarificador. Intenten saber quiénes están detrás de esas siglas, quiénes son esas personas (tres) que han dictado el pasado, presente y futuro de los trabajadores de handling.
Si lo consiguen, publiquen sus nombres. Porque el hecho de que sea tan difícil saber quiénes son es revelador de la falta de transparencia de la que adolecen estos tres sindicatos y es lo que ha determinado que los trabajadores, convenio a convenio, hayan perdido en sus derechos.
¿quiénes son? Misterio
Como decía una huelguista en una cadena de TV los trabajadores no quieren perder sus privilegios, es lógico por su parte y la empresa no quiere engordar sus gastos y la solución es complicada. El acuerdo es casi imposible. Como decía, una trabajadora d no querían perder por ejemplo los free que ahora tienen que al pasar a otra empresa que no es aerolínea los perderían, en definitiva, salario en especie y muy posiblemente minoración de emolumentos en la subrrogada,y la compañía no quiere perder los ingresos que genera con el handling a terceros y además asumir un elevado coste del propio, con lo que la solución es la cuadratura del círculo.
Iberia en Barcelona no tiene tráfico suficiente para justificar el autohandling y el dicho autohandling va unido al AOC por lo que no podría dar servicio a Vueling que es nuestro mayor cliente en BCN. Pensar otra cosa es autoengañarse
Jaja se nota que no trabajas aquí, el 80% del handling de iberia es para vueling
A Vueling ya lo ha absorbido otra aerolínea
Quieres decir que Vueling ya no formará parte de IAG? Porque si hablas del handling no tiene nada que ver con aerolíneas
Vueling ya no necesita ni está obligada a que Iberia le haga el Handling en todos los aeropuertos grandes menos Madrid. Por cierto, por si alguno no lo sabia, Vueling ya tiene una propia empresa de Autohandling creada hace unos años, llamada Yellow Handling
Si otra empresa de handling le hace la asistencia a Vueling, en vez de Iberia, el mismo porcentaje de( total vuelos atendidos por Iberia/vuelos Vueling) trabajadores de Iberia se irán a esa otra empresa de handling.
No es de extrañar que Barcelona..Vueling se haga autohandling. Y subroguen personal de Iberia.
Eso es mentira, la propia AENA ha confirmado en numerosas ocasiones que Iberia puede realizar el autohandling a nivel del grupo IAG (vueling incluida), dejad de intoxicar.
No sabemos si lo hará, pero si que se sabe que técnicamente o legalmente (como quieras llamarlo) es posible.
El autohandling es posible en todas las compañías que superen el 51% de participación accionarial y Vueling lo cumple, se podría incluir todas menos Air Nostrum que es una CIA franquiciada.
Infórmate bien Marta , un saludo.
Usted trabaja en el aeropuerto de Barcelona
Si consideras que Vueling más Iberia más Air Nostrum más Br. Airways más air Lingus no es tener tráfico en Barcelona , es que no tienen es ni P. i.
¿ Los sindicatos convocantes ( CCOO + UGT + USO ), esos que llevan vendiendo a los trabajadores desde 1994 han consultado a los trabajadores en asamblea si están conformes con esta huelga ? : NO. Ni siquiera han convocado ninguna asamblea porque esta huelga solo la apoyan los sindicalistas liberados que llevan DÉCADAS sin venir a trabajar ni preocuparse por los que realmente sí trabajan aún a costa de perder derechos que han ido pactando los anteriores sindicatos para que no les llegara la hora. Pues esa hora finalmente llegó : Ahora Iberia que les haga responsable PENALMENTE de los daños que están provocando. Si hemos llegado hasta aquí ha sido por todos aquellos que durante años les han estado pagando la cuota sindical aún viendo como los vendían.
El problema es q hemos pagado porque actúan como una mafia y si no pagas estas jodido. Para hablar hay q ponerse en los zapatos del otro
Si se ha hecho assmblea
Iberia, es una compañia aérea, no una ONG. El autohandling, no es viable, los sindicatos en vez de intentar "asfixiar", a la compañia, lo que deben de hacer es defender los derechos adquiridos por los trabajadores y exigir a Aena que la subrogación garantice los mismos.
Tanto Iberia, como sus trabajadores de handilng, son "victimas", de la decisión de Aena, de no tener en cuenta para nada las condiciones laborales y salariales de estos últimos.
También es verdad
Totalmente de acuerdo. Parece que los sindicatos ya no se preocupan por defender a los trabajadores sino de hacer intocables a sus delegados que parecen vender a los compañeros a cambio de conservar sus beneficios. Lo comentaba con mis antiguos compañeros de iberia "está huelga no es para salvaros a vosotros, es para salvarse ellos y daros la patada al resto, pues no toda la plantilla tendría cabida en un autohandling, ellos conservan sus derechos y al resto nos lanzan a los perros de las empresas extranjeras y sus modelos precarios de trabajo".
Me da pena de iberia siendo una empresa que siempre se portó conmigo. Donde conservo grandes amistades y mil recuerdos, pero me parece apropiado que todos tengan el mismo destino. Si se padece padecemos todos, si se lucha que sea en nombre de todos.
Esta huelga servirá para que los sindicatos queden RETRATADOS para siempre. Toda su palabrería sobre el magnífico convenio del sector y de los derechos garantizados será papel mojado para siempre.
Sinvergüenzas
A todos los comegambas que no se quieren subrogar, también tenéis la opción, firmada por vosotros, de pedir la cuenta; 20 días por mes hasta 12 mensualidades... ¿a qué ahora os parece poco? Pues ya sabéis, lo que no quieras para tí, no se lo endoses a otros.
de perder de vista a 3.000, entre ellos parasitos sindicalistos, limitados, trienios etc,
que son improductivos para la empresa,
a hacer autohandling a perdidas,pues ya me diras ..
por cierto yo me preocuparia mas de los ADPERSONAM ,que de los FREE,
casi nadie los cobra en la empresa adquiriente,( con denuncias que todavia duran despues de 7 años) y olvidaos de madrugues y supermadrugues...
los sindicalistos os vais a enterar de lo firmado , pero bien....
Después de 19 años en Iberia fui subrogado. Y toda esta banda ( y digo banda por no insultar) ni se inmutó. Claro se pensaban que no les iba a tocar, además los convenios de sector los firman ellos. Pues sabéis lo que os digo que a joderse y a mamarla.
El que vaya a cumplir 58 años que sepa que no tiene ERE, a currar hasta los 66.
Los frees se acabaron. Cuando os calculen el Ad person os chulearan. Ahhhh y recordaros a algunos que la bodeguita del avión es un sitio ideal para reflexionar. Invierno frío y verano calorcito y a doblar bisagra. Así que pasar subrogados ya comegambas
de perder de vista a 3.000, entre ellos parasitos sindicalistos, limitados, trienios etc,
que son improductivos para la empresa,
a hacer autohandling a perdidas,pues ya me diras ..
por cierto yo me preocuparia mas de los ADPERSONAM ,que de los FREE,
casi nadie los cobra en la empresa adquiriente,( con denuncias que todavia duran despues de 7 años) y olvidaos de madrugues y supermadrugues...
los sindicalistos os vais a enterar de lo firmado , pero bien....
Sindicalistos chantajistas... Que nos subroguen ya de una vez y dejaros ya de tanto engañar a la gente. Las huelgas a ver si teneis huev.. de hacerlas en Menzies, GF o Aviapartner...Menos bodegas de gambas y vino, y mas bodegas con maletas, que alguno ya ni se acuerda de como cargar las Samsonites a Dakar...
Ahora si que les pica a los sindicalistas y ahora si que se mueven,ahora si que tendrán que currar!!
Pedro Sanchez te quiero, a mamar el resto
Yo creo que como siempre ha sido , la culpa la tienen los pilotos y el Sepla, esos señoritos ricachones vividores , fachas , heteropatriarcales …..
Haganos como siempre se ha hecho , le bajamos el sueldo a los pilotos que al español medio le encanta y aplaude con pasión , y reducida así la masa salarial queda todo arreglado.
Y ya nos podemos ir los de UGT CCOO a ponernos hasta el culo de gambas.
Quién dijo que el autohandling era perjudicial para el sector? Quién dijo que el autohandling restaba actividad a las empresas adjudicatarias y no permitía al personal subir de horas? Quién dijo que el autohandling precarizaba y prostituía el sector y que había que prohibirlo? Debió ser P. Sánchez quien lo dijo porque resulta que ahora es conveniente y hasta necesario. Moraleja para los comegambas: Nunca digas que de ese agua no beberé... menudo trago ahora mismo.
Lo dijeron los mismos que ahora claman por él, entre ellos un señor que gracias a él, en cierta cía de handling a terceros estuvimos años con el sueldo congelado
Gracias al autohandling somos muchos los que pudimos salvar la cotización y ahorrar para vivir en invierno.
Los trabajadores están dividido. No quieren huelga. Perciben que al final serán subrogado. Entiende que esto es más movido por los sindicalistas. Una buena parte de ellos llevan años si ir a trabajar. Otros les preocupa no poder coger horas sindicales. Los que negocian convenios preocupa la pérdida de poderes, influencia. Y económica. Menos afiliación menos dinero y subvenciones estatales.
Que por favor, Sres. Sindicalistas. Dejen de hacer la guerra. Esto es una batalla pérdida.
Y sean coherente. No pueden amenazar con huelga para que en el convenio del sector se recogiera la subrogacion y se blindara las garantías salariales y sociales. Y ahora dicen que tienen temor a perder eso.
Y pregunta: prefieren el despido de los trabajadores por que IB no puede asumirlos?.
En caso de pérdida de actividad...en autohandling...la opción es despido.
Quién cede a un chantaje está condenado a ceder siempre. Empoderará a dos organizaciones de extorsionadores que tomarán buena nota para la negociación del próximo convenio.
Cuánta más separación hasta entre el convenio de Iberia y el del sector mayores razones tendrán para no aceptar nunca SU subrogación.
Ahora se ve el nulo interés que han tenido estos tres sindicatos en los trabajadores de handling estos 30 años, salvo para los patas negras de Iberia (ni siquiera para todos). En las demás compañías ni estaban ni se les esperaba. Y vendiendo el convenio del sector como un gran logro.
¡¡¡¡SINVERGÜENZAS COMEGAMBAS EXTORSIONADORES!!!! Desempolvad la cazadora de pana del 1° de Mayo.
Por todos los ex trabajadores de Iberia subrogados estos 30 años Iberia no debe ceder a este chantaje.
Aqui hay 3 culpables muy claros:
1-AENA por permitir los incumplimientos continuos. La falta de seguridad y no hacer su trabajo. Solo pone la mano
2-IAG, no le interesa el handling y menos el autohandling. Lleva años pasando de sus trabajadores y explotándolos.
3-los sindicatos: vividores y sin luchar por el bienestar de los trabajadores, solo mirando para ellos, colocarse y currar lo menos posible. Que vendieron las bo sedes de las subrogaciones hasta q les toca a ellos
Aqui hay 3 culpables muy claros:
1-AENA por permitir los incumplimientos continuos. La falta de seguridad y no hacer su trabajo. Solo pone la mano. Y entrega un servicio esencial a fondos dd inversión oscuros q no cumplen con la ley
2-IAG, no le interesa el handling y menos el autohandling. Lleva años pasando de sus trabajadores y explotándolos.
3-los sindicatos: vividores y sin luchar por el bienestar de los trabajadores, solo mirando para ellos, colocarse y currar lo menos posible. Que vendieron las bondades de las subrogaciones hasta q les toca a ellos
Que haya gente que aún esté más preocupada en perder los free que la que nos viene encima, me parece increible... Aunque viendo que la empresa últimamente contrata mucho argentino/colombiano/paraguayo...más sus beneficiarios...lo puedo entender
Que razón tienes, únicamente debería de contratar españoles que demuestren no tener ni una gota de sangre extranjera, católicos, devotos, practicantes y temerosos de Dios
No he entendido yo el comentario de Jonh Soplillete como xenófobo. Para los extranjeros viviendo en España los frees son un sobresueldo. En mi caso, y cumpliendo yo la premisa, creo, de no tener sangre extranjera, me vinieron muy bien los frees el año que estuvo mi suegro enfermo en Madrid.
Lo que llama la atención es que no se den cuenta de que ese va a ser el menor de sus problemas, lamentablemente.
Y atención a los aeropuertos donde tengan que hacer sorteo de personal por subrogación a varias compañías. Ya pueden ir encargando los ansiolíticos...
Un horror!
Vas más perdido que un pulpo en un garaje...
Desde luego que no pillas la ironía, no.
Pues eso.
Conocernos a los ministros que hacen decretos, conocernos a los diputados que votan leyes, pero no conocemos a los sindicalistas que firman convenios. ¿Por qué? Porque se esconden detrás de las siglas no sea que un día, ahora, se evidencie que firman para los demás, para ellos no.
Haced recopilación de nombres de firmantes del convenio de Iberia (cada vez más degradado) y de firmantes del sectorial (también cada vez peor). No son letras, son personas que quieren vivir bien, trabajar lo menos posible y si cae algo "a mayores" pues también.
SINDICALISTAS PROFESIONALES QUE LLEVÁIS VENDIENDO A TRABAJADORES 30 AÑOS. DEBERÍAN ESCUPIROS A LA CARA. ¿Verdad Sr UGT, verdad Sr. CCOO, verdad Sr USO? Son días de no dejarse ver mucho en los aeropuertos (total las elecciones han pasado. Sólo en Martínez Villergas y entrando rápido al ascensor.
Ppssss
¡Cuidado! Recordad que hay que repetir votación en Madrid.
Lo más triste de esta huelga es trabajar como se debería. Todo este tiempo hemos trabajado bajo mínimos y las cosas han salido. Se convoca huelga donde hemos trabajado cumpliendo toda la normativa al pie de la letra y ha pasado esto.
Lo normal sería siempre trabajar bien y no solo hacerlo cuando hay huelga!!
A ver si los sindicatos se enteran y no miran hacia otro lado
Microfono directo en sala reunión: “ y ahora a ver como vendemos el engendro a los gilis q nos han votado”