Siete de cada diez tripulantes de cabina de pasajeros de Iberia que han participado en la votación de Stavla sobre el XVII convenio colectivo han rechazado el acuerdo. En el caso de los afiliados al sindicato, el voto negativo ha alcanzado el 90%.
A la vista de los resultados, Stavla ha anunciado que reiterará su petición de un referéndum vinculante en la reunión del Comité de Empresa de Vuelo del próximo 20 de marzo. La consulta realizada en las últimas semanas solo ha tenido el seguimiento de este sindicato, mayoritario en Iberia (30% de los delegados), pero con un peso inferior a la suma de los otros cuatro.
La organización recalca, en un comunicado enviado a preferente.com, que el preacuerdo firmado por Iberia con Sitcpla, CTA Vuelo, CCOO y UGT supone recortar las condiciones laborales más de un 36% y un excedente de plantilla de 600 personas adicionales a las 627 ya incluidas en el ERE actual.
Según sus cálculos, el sobrante de sobrecargos y auxiliares de vuelo “solo se podría absorber con la recuperación de toda la producción cedida desde la creación de IAG al resto de compañías del grupo”. A colación, recuerda que Iberia ha descartado volver a volar a destinos como La Habana por ahora y que ya ha anunciado nuevos despidos.
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Pues según los de CTA,en su asamblea han dicho mayoritamente que SI(vaya cara que tienen los de CTA)habrán votado también la nueva remuneración de Sánchez Lozano?
No sé que prisa tenían los 4 ("magníficos") en firmar este nuevo convenio si había una prórroga del actual hasta el 2015. Para lograr lo que han logrado, es decir, meramente la recuperación del 4% de salario, que estaba cantado que se lo iban a devolver a todos los colectivos, no hacía falta tantas concesiones. Porque lo malo no es el incrmento de productividad (de líneas y horas), cosa que habría sido la moneda de cambio aceptable, sino la desvirtuación de la profesión, aceptando funciones que sólo en las cías. low cost se aceptan (limpieza de los aviones). Es por tanto, aceptar de facto que IB pasa a ser una low cost más, al igual que IB expres o que Vueling. Para eso ya estaban ellos, con todos los respetos, pero sus empleados asi lo aceptaron al entrar en esas cías. En IB no aceptamos nada de eso pero nos la cuelan por la puerta de atrás, con la connivencia de nuestros 4 "magníficos".
hacen lo que les dice la empresa que hagan. Como si les dicen que se tiren por una ventana.
Lo que no me entra en la cabeza es que tengan un solo afiliado, así como comisiones y ugt.
El otro día leí una frase que decía:"cuando los españoles eligieron a ZP,dejé de creer en la democracia,cuando lo eligieron una segunda vez,dejé de creer en el ser humano".
Lo mismo se puede aplicar a los que están afiliados a UGT o a CCOO.
No será ni es el mejor convenio ni mucho menos, lo que si se echa en falta y mucho son alternativas a lo que se ha firmado.
Lo de me quedo como estoy sólo tiene una salida de nuevo, la Reforma Laboral.
Alguna variante que evite que los TCP se vayan a la calle o seguimos con lo de yo soy español, español, español?
Yo ni nadie, aunque algunos piensen lo contrario, comemos de eso.
Si se piensa que esto es una mierda, que es trabajo low cost, etc... Lo mejor si se puede es pedir la cuenta y cambiar de compañía. Cosa rara, en Iberia no suele pasar pesé a ser lo peor.Hay casos que todos conocemos que lo han hecho y ahora no pueden volver. Será Que en otras por mucho que se diga están mucho peor?.
Esto no es la panacea pero seguiremos cobrando el 75% de los TCP más de 2500 € netos al mes, la mayoría repito. Si queremos seguir ganando eso y más no seamos tan cafés y aportemos para seguir, fuera no lo vamos a ganar. Si no que se lo digan a los cinco millones de parados. Si me quedo como estoy es la solución, yo no cambió lo que gano ahora por los 900 del paro por dos años.
Joder Alex, viendo de que pie cojeas no me extraña que no creas en el ser humano. El ser humano tampoco creemos en vosotros tranquilo.
Recuerdos a Paco (si , el de los 40 años de paz)
Ahora ya es tarde. Tarde para no firmar nada y esperar como dice uno hasta el 2015, tarde para quejarse, y tarde para para echar la culpa a los otros sindicatos. Hace tiempo cuando todo comenzó, allá por diciembre de 2010 ,es cuando debimos ponernos junto con los pilotos ,que fueron los primeros en avisar la que se venía en cima, pero no lo hicimos. Ahora es hora de negociar y es lo que se ha hecho, para bien o para mal. Está claro que no hemos salido bien parados. Pero ¿ Quién hoy en día sale bien parado después de la firma de un acuerdo? Para los inconformistas , me gustaría decirles que sí queda un sitio en el que puedes hablar de las condiciones que te gustarían para tu trabajo, y ese sitio es en la cola del paro con tu colega de detrás o delante , mientras esperas para un posible trabajo. Sin calificación ninguna, sólo la de TCP, la mayoría de nosotros , con una edad, ya me dirás tu donde vas a ir. Así que tiremos con lo que tenemos y ya vendrán tiempos mejores , pero ahora "ya es tarde".