Un avión A319 de Volotea, con la matrícula EC-MTD, en un vuelo doméstico desde Ajaccio (Córcega) a Brest (Bretaña francesa), estuvo a punto de aterrizar en un aeropuerto equivocado el pasado 10 de septiembre.
El avión llevaba dos horas de vuelo cuando se aproximaba a su destino. Primero sobrevoló la ciudad de Morlaix y entonces orientó su trayectoria hacia un aeropuerto que se encuentra a 22 kilómetros al este de su destino, aunque tiene la pista con idéntica orientación.
Cuando el avión estaba a 1.300 pies de altitud, apenas 400 metros, los pilotos parece que descubrieron su error, recuperaron altura y pasaron por el aeropuerto erróneo orientándose a su verdadero destino.
El aeropuerto al que se dirigían inicialmente y erróneamente era la base naval de Landivisiau, que tiene la pista también con la misma orientación (25). El Servicio de Información Aeronáutico francés admite que este aeropuerto y el de Brest pueden ser confundidos por tener exactamente la misma orientación. “La proximidad y la orientación de las pistas de los aeródromos de Brest y Landivisiau exigen una verificación de la posición durante la maniobra”, indica una publicación oficial.
Según publica Aero Time, en Landivisiau tienen su base los aviones de la Marina francesa, entre otros todos los Rafale, los 11F, 12F y 17F.
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👏👏👏
Es para near y no echar gita,cuando va a hacer una inspección aviación civil sobre las condiciones de trabajo de estos pilotos? De la calidad de los pilotos no hablamos porque va en consonancia a su sueldo
La culpa no es de los pilotos se trabaja a visión de pista cuando ven que son las mismas coordenadas que la pista de destino ellos creen que han llegado a destino ahí tendría que intervenir la Aviación del Pais para modificar las coordenadas del Aeropuerto y así no haber mas fallos, nunca el fallo son de los pilotos, los pilotos si hubiesen sido tresponsables si se equivocan en otras circunstancias
Jordi de que coordenadas hablas,pusieron mal el aeropuerto en la mcdu,vamos que la cargaron varias veces,porque supongo que harían briefing de salida y de llegada tus amigos los excelentes pilotos de Volotea.
Ve a contar mentiras a otro ventanilla figura
Configuraron la el MCU y se pusieron a leer el Hola hasta que les avisó el sistema que se acercaban al destino. Y fue ahí cuando se dieron cuenta de la cagada. En todo el vuelo lo único que revisaron fue el whatsapp.
De quien es esta vez la culpa, son ellos los que pilotan, son ellos los que meten en la CPU del avión el programa de vuelo. Una cosa es que errar sea humano y otra cosa es escurrir el bulto. Es culpa de ellos, ahora habrá que ver por qué erraron. Tal vez muchas horas de vuelo seguidas, tal vez cansancio, tal vez despiste por que estaban a otra cosa, pero si se debería estudiar para que no se repitan o eviten futuros problemas, recuerda que llevan personas, no llevan patatas😏😏😏
Hola Jordi, casi mejor te dediques a opinar de otros temas, en aeronáutica y otras cosas, demuestras un total desconocimiento….
Y los controladores mirando la tele me imagino porque a 400 mts de la pista ya podrían haber sospechado algo
Vuelve a leer la noticia, tu comprensión lectora es nula.
Que fácil es criticar el trabajo de los demás cuando no se tiene ni el más mínima conocimiento sobre lo que se escribe. Así son los españoles en internet. PAYASO.
Mientras tanto, pilotos senior de Volotea descojonándose de tu comentario.
Estúpido.
Totalmente contigo.
Los pilotos de Volotea son malos no lo siguiente y así les va.Estan los que no entran en ningún otro sitio por malos
Por malos o por no tener enchufe como tu?pilotillo de Iberia que se cree Top Gun cuando sólo es top enchufado...
Chaval, cuando vayas de noche a Santorini o Mykonos con viento cruzado de 27kt, me cuentas lo malo que somos. Mientras tanto confórmate con ir a pistas de 3000 mts y viento en cara.
👏👏👏👏👏👏
El cobrar menos que otros pilotos no justifica no volar con responsabilidad. Operar de forma segura beneficia a todos, entre ellos a los pilotos.
Si necesitáis un piloto bueno bonito y barato me avisáis.
Las malas lenguas cuentan también que uno de cierta compañía que se mudo a BCN y quebró iba a aterrizar en Son Bonet con un MD
Pues como hay escasez de pilotos aviadores y de traileros en todo el mundo agarran lo que este' a mano el otro día a un vuelo de Mes York a Irlanda perdio' parte de su fuselage y asi' volo' 5 horas saludos desde Guatemala
Os recuerdo el famoso JKK operado por un MD de SAS, on origen Mad, que acabo en Sevilla, en lugar de Santiago, y esos no cobran como en voltea
Lo curioso es que cobran más en V7 que en IB. Y aquí se llena de “haters”. En España hay un problema serio de credibilidad
No dudo que todos los que comentáis lo malos que son los pilotos de Volotea sois vosotros mismos pilotos de reconocida trayectoria y por eso estáis en condiciones de evaluar a vuestros compañeros, ¿verdad?.
Es la peor compañia de lejos
¿Y los que estamparon un 340-600 de una reconocidísima compañía española en Quito, se salieron de la pista y se salvaron de milagro? Esos si cobraban una pasta, por lo tanto no les debería haber pasado nada según los comentarios de este foro. ¿De verdad sabéis cuánto cobra un piloto eh Volotea? Dejad de decir estupideces.
Es un error claro está, pero eso puede pasarle a cualquiera.
El cansancio y la fatiga puede ser un factor natural influyente y hacer que metas datos erróneos en la MCDU y no te des cuenta, ni siquiera durante el briefing.
Conozco a muchos pilotos de Volotea, y son buenos pilotos y con mucha experiencia.
Vuelan mucho y a veces a aeropuertos nada fáciles.
No hay que exagerar las cosas…
La misma compañía investigará y tomará acciones para que no vuelva a suceder.
Y los códigos de identificación de ILS o radio faros de pista para que están ???
Gallegos tenìan que ser ...
Ya te gustaría ti ser Gallego
Que tiene que ver ser gallego.Haz el favor de no DESPRESTIGIAR.Por ese motivo y en Galicia ,sobre todo en SCQ vienen a efectuar despegues y aterrizajes pilotos en pruebas de muchas cias aéreas. En VGO no hace mucho el Beluga.
Cuanto sabio veo por aquí.
Esto es como encender la tv de “Salsa Rosa” Telecinco.
Unos diciendo que si la MCDU , otros que si son malos pilotos por lo que cobran, cosa que es falso ya que tienen las tablas salariales de Vueling, otros que si bla , bla , bla…
Esto es una prueba más de que la aviación es un tema serio y si han hecho un motor y al aire unos profesionales será por las condiciones que han concurrido .
Yo he volado a Brest y aveces el control te deja a 2000 pies a 20 millas de destino por culpa de los tráficos ligeros. Esa pista tiene exactamente la misma orientación que la de Brest y a un techo bajo y cansados el resultado fue el que fue.
Si escriben estas tonterías y no llegaron a aterrizar al darse cuenta y las sandeces que se leen . Si hubieran aterrizado esto hubiera sido el fin del mundo!
Un poco de humildad no viene mal a nadie.
Resulta y acontece...😭
Digno de aterriza como puedas... Surrealista
Pero que fácil es criticar. 10 millas de distancia en un aeropuerto y otro no es nada. Por ahí terminaron en visual la aproximación y ahí pudo surgir la equivocación. Vete tú a saber que les pasó. Lo que me parece a mí es que en esta profesión hay intentar que no vuelva a suceder y se aprende cada día algo nuevo. Así que buenos vuelos.
Pues resulta que no es cuestión de salarios ni rollista . Esta semana un Air France le ha ocurrido lo mismo !!! En el mismo aeropuerto !
https://www.aviation24.be/airlines/air-france-klm-group/air-france/twice-in-a-week-a-commercial-airline-approaches-for-landivisiau-naval-air-base-but-destination-is-brest-airport/