En pleno debate sobre la importancia de tener dos pilotos al mando de los aviones comerciales, un A320 de Easyjet ha sufrido un incidente que demuestra que es la forma más eficaz para garantizar la seguridad en los cielos.
Según informan los controladores aéreos en su cuenta de X (@controladores), “la tripulación del vuelo procedente de UK con destino Lisboa, cerca de la frontera con el espacio aéreo de Portugal, notificaba situación de urgencia por piloto enfermo a bordo, pasando a situación de Single Pilot Operation”.
Tras ello, avisaron a los controladores portugueses para recortar la ruta en los posible. El avión aterrizó “sin incidencias”. “Son mecanismos de seguridad que funcionan perfectamente ante situaciones anómalas porque afortunadamente hay 2 pilotos a bordo”.
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Piloto + autopiloto
Al autopiloto hace lo que el piloto le dice. Si no hay piloto....
Correcto. Yo sólo digo como piensan los ingenieros y la autoridad competente.
En serio...con razón no eres piloto
Si no hay piloto. ¿Quién le dice al autopilot lo que tiene que hacer?
Mantiene el vuelo, pero no aterriza
¿Y donde se forma un piloto hasta tener la suficiente experiencia para hacerse cargo el solo de un avión en emergencia o condiciones desfavorables?
Un solo piloto sin experiencia es simplemente una cabeza de turco.
El siguiente comentario es políticamente muy incorrecto pero hay gente que solo entienden eso.
Piloto a los mandos en el accidente de Spanair 1500 horas. ¿Saben cuántas horas tenía el piloto que sufrió exactamente el mismo error en Lanzarte solo seis meses antes? No lo saben porque gracias a su experiencia aquello quedó solo como incidente para estudio.
Gran parte de esa experiencia la adquirió como copiloto antes de pasar a se Comandante.
Puede coincidir que los 2 pilotos queden indispuestos por algo que hayan comido o compartido durante la mañana en una cafetería del aeropuerto.
Que se pueda dar el caso, es un posible escenario. Son seres humanos, NO MAQUINAS.
Quizás el implementar 3 IAs que controlen, gestionen, lo que ya es completamente calculado, controlado y gestionado por todos los computadores de vuelo, que guían y gestionan todas las fases de vuelo, excepto el despegue por querer dar prioridad a que sea manual ... Sería la única manera de no vivir un fallo HUMANO.
Hoy día el 99,9% de errores es fallo humano, por fallos de diseño, por acciones de mantenimiento, por maniobras de vuelo del piloto, etc...
Actualmente los aviones aterrizan en autoland, AUTOLAND. La misma palabra lo dice todo.
Cuantas horas de Microsoft Flight simulator sin moverte de tu p*** casa dices que tienes??
Cuántos nardos comiste en el despacho de funcionarios s del Módulo VIDO para pillar permisos dices? Cabo de Office, Kie 13
Tranquilo bro... no te hagas mala sangre con esa gente
Crees que sabe lo que es volar? Atmosfera? Paxs, ops, ni flight sim, apenas sabrá tragar algo de grasa para alimentarse...
ESTADOS UNIDOS
“La tripulación está vomitando”: un vuelo de United Airlines aterrizó de emergencia tras reportarse un riesgo biológico a bordo
Según un comunicado de prensa emitido por la aerolínea, fue necesario realizar una “limpieza profunda” del avión
Rossana Marín
Por
Rossana Marín
29 Jul, 2024 06:13 p.m. EST
Deberían usar la IA también para escribir comentarios y artículos
Está claro que para hacer el comentario has pedido ayuda a Siri
Jajaja, no bro, no es así. Mejor estudia un poquito...
Cuando todo va bien
Tienes razon en todo,pero en todo
Es cuestion de tiempo ,en 20 años el single pilot sera la norma.
Incluso lo de llevar piloto,en nada ya habra aerotaxis sin piloto,la gente se acostumbrara,la nuevas generaciones ni pensaran en ello.
Los aviones pueden volar hoy por hoy de calzo a calzo sin pilotos,con la tecnología de hoy ,en cuanto añada teconolgia deep learning ,los mismos pilotos enseñarian a la IA en terminos de manejo manual si hiciera falta ,una vez aprenda ,la IA gestionara el avion con sistemas correctos y sera capaz de revertir a manual si los sitemas fallan.
Hay gente hoy dia que cree que frena mejor que un ABS,y que cambia mas rapido que una caja automatica de doble embrague .....
El primer comentario yta demuestra tu desconocimiento. La crew de un vuelo no come lo mismo justamente para evitar eso. No opines de lo que no sabes. A la IA le faltan muchísimos años para lograr resolver el enorme abanico de situaciones que se pueden dar en un vuelo. Aunque sean dos, tres o veinte.
Es decir: que con un solo piloto pudieron continuar la operación y aterrizar.
¿De veras un solo piloto es una situación cuasi mortal? Si puede operar en emergencia y aterrizar quizás pueda realizar la operación normal... sin tensión y durante más tiempo.
Por poder, se puede volar con un motor apagado, sabes? Claro que un piloto puede aterrizar un avión solo. Somos dos en la cabina porque los dos nos podemos equivocar, y estamos para corregir; porque uno se puede poner malo, y a ver cómo lo apañas si no hay más pilotos a bordo; hasta cn autopiloto hay tensión, porque hay que comunicar, programar la máquina, rellenar papeleos, etc. no es que pulsas un botón y avión vuela solo, no va así. Y eso que te hablo de situación normal. En una situación de emergencia es necesario tener un compañero que te lea una lista de chequeo, que comunique por la radio y que te corrija y ayude a tomar una decisión
Pues no se conoce un solo incidente de vuelo en el que esté participando un solo piloto.
La estadística dice que un solo piloto ha finalizado la operación de emergencia, tras la incapacitados de su compañero, con EXITO.
Reitero que con gran estrés y tensión un solo piloto ha podido volar sin pruebas de que acabó msl el vuelo.
Usted opine lo que quiera que las pruebas son otras.
Un solo piloto está más concentrado en la operación. Porque va solo. Quizás haya que ponerle una actividad mucho más corta que yendo en pareja. Eso sin duda.
Clara-mente Clara no tiene la mente clara. Tomate otra clara y nos dices a las claras , si te haces la tonta o es que tu mente es así de poco clara.
Los pilotos tienen sus horarios laborales también y en un vuelo de 12 o más horas hacen falta 2 pilotos y 2 más de reserva para los turnos de descanso.
Recuerden ustedes que los pilotos no son aviadores sino operadores pc, ya sabemos lo que pasa cuándo se tapan los pitot y el avión entrega el mando a los pilotos, a gran altura, de noche y sobre el océano Atlántico, transformaron un avion en submarino en segundos, no hace tanto tiempo para hacerse los distraídos señores expertos
Hay que ser bastard@ para hacer semejante comentario… usted es un hij@ p u t a con todas las letras. Poco más que añadir a su comentario.
Pues es la verdad ,ese avion lo tiraron los pilotos.
La prueba es que la itcz la siguen cruzando a cientos diarios ,y varios el mismo dia antes y despues.
Tanto es así,que por culpa de este accidente ,el entrenamiento UPRT es obligatorio,y me tuve que gastar un par de miles haciendo posiciones anormales y barrenas.
Demostra que no es verdad lo que dije y pregúntale a tu madre adónde va de noche sola y media desabrochada imbécil , murió mucha gente por la ineptitud de niños jugando a ser pilotos ,defensa corporativa sin importar muertes tienes arriba, condenado
Por más automatización que tengan la mayoría de los aviones de hoy, el despegue y aterrizaje, se configuran manualmente, dependiendo de ciertas variables. No obstante en pleno vuelo con piloto automático te podes encontrar con tormentas, tormentas eléctricas y/o fallas mecánicas u electrónicas para lo cual es necesario que en cabina de mando haya un capitán y un 1°oficial como mínimo. Saludos
Como veo que usted conoce muy bien como funcionan los aviones, le sugiero que analice ese incidente otra vez, acimpañado de un profesional capacitado. El avion falló, como falla muchas veces y en muchas ocasiones los sistemas te engañan en vez de salvarte. Hubo un incidente muy grave en un avión de Lufthansa despegando de BIO en el que el avion recibía unos datos erróneos y se habrían matado todos si no fuese por la tripulacion.
Nadie en su sano juicio culpa a unos profesionales cuando hay un accidente porque hay que analizar muchas más cosas. Tipo de entrenamiento, descanso, etc.
Al menos usted se expresa incorrectamente pero en buenos términos y no como bestia infradotada que los hay, me manda a buscar ayuda profesional en un accidente que conozco muy bien, pero omite mencionar ls causa,dice someramente "que los sistemas te engañan" pero ni media palabra de la accion de los pilotos del vuelo 447 de Air France, explique si puede y si tiene con que, no subestime a quien no conoce y explique ESE accidente y no otros,.lejos, muy lejos, está un piloto de sacar un avión en perdida por ejemplo no son aviadores son pilotos comerciales, moleste a quien le moleste
Igual que sabemos lo que ocurre, cuando le quitas los mandos a los pilotos y dejas que un pc salve la situación,(situación inexistente leída mal por el pc) sin explicarle a los pilotos como desconectar el pc, (véase 737 max).
Y con el absurdo total de ineptos pidiendo que solo lo opere un piloto, yo jamás usaría un avión sin los requisitos plenos y seguridad de un vuelo
Habra oposicion ,pero se impondrá.
Es la evolucion natural de la tecnologia,ya hay aviones con una opcion take me home.Te llevan de vuelta y arerrizan solos.
Asi con los pilotos muertos ,la tecnología ya permite traer el avion a tierra solito
Single piloto operation llegara con la proxima generacion de aviones probablemente ,y la gente ,sobre todo las nuevas generaciones ,lo aceptara como ya acepta los taxis y trenes sin conductor.
PD soy piloto ,pero no ciego.Asi el sepla se revuelva y los pilotos hagan huelga ,creo que no hay vuelta atras ,llegara tarde o temprano.
No soy piloto no mucho menos, pero soy un usuario con muchas horas de vuelo. Desde mi asiento, les puedo decir que jamás viajaría en un avión sin la asistencia humana, por más tecnología e IA que se implemente. Soy ingeniero de Sistemas de información, y les puedo asegurar que todos los sistemas son susceptibles a fallos porque al final los programan seres humanos aunque pueden aprender de sus fallos. He leído comentarios tan absurdos de que no se necesita la intervención de un piloto para volar un avión. La redundancia en los sistemas es lo que hace la la aviación uno de los medios de transporte más seguros. Dos motores, dos sistemas de navegación, un sistemas de respaldo de generación eléctrica para cuando fallan los motores, y por supuesto, 2 pilotos. Me da gracia leer a niños que creen que utilizar un simulador de vuelo es saber sobre aviación... O peor, personas que se han montado a lo sumo una vez o quizás ninguna en un avión, que se atrevan a escribir y eyacular toda su estupidez!!!!
Siempre debe haber 2 pilotos.
Poner un solo piloto son ahorros de cocinera y un riesgo terrible
Seguro que tener muchos pilotos es mejor pero me resulta raro que sea necesario cuando todo se lleva a no tripulado, drones, cohetes al espacio, barcos automóviles etc. ¿que tal si Torre de control cercana toma control remotamente con algún piloto de turno para ese.modelo de avión?
A ver geonautas, explicad como una futurista IA hará lo mismo que hicieron los pilotos que amerizaron en el río Hudson...
Un aplauso para el piloto hizo lo correcto, 👍🙏
Siempre existiran mentes cerradas e ignorantes qué no saben conectar el cerebro con las manos o la boca. Y escriben o dicen tanta pendejeada qué a uno le da risa
Esto es muy fácil, casi todos los sistemas están duplicados, y en algunos casos triplicados. 2 motores, 2 sistemas hidráulicos más 1 standby, 3 generadores, 2 packs, 2 inerciales, 2 GPS, 2 de lo que quieras. No rompan las bolas …..2 pilotos y listo.
Claro que irán dos pilotos. Uno a los mandos y otro de reserva para hacer relevos en crucero. Nunca en despegue y aterrizaje. No todos los sistemas del avión funcionan a la vez
Dos pilotos al mando, dicen.
Será a bordo. Porque al mando va siempre uno.