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EDICIÓN ESPAÑA

Se desvía a Zaragoza

Un A320 de Iberia declara emergencia por el fallo de un motor en ruta a Madrid

Se ha coordinado el aterrizaje con el control militar

Un Airbus A320 de Iberia que volaba de Ginebra (Suiza) a Madrid ha sufrido un fallo de motor cuando sobrevolaba Aragón.

Según informan los controladores aéreos a través de su cuenta de X, la tripulación se ha puesto en contacto con el centro de control de Madrid, solicitando el desvío al aeropuerto de Zaragoza.

“Les facilitamos descenso y coordinamos con el control militar de Zaragoza posicionarle para que le faciliten una aproximación directa. Aterriza sin incidencias”, explican.

El aeropuerto de Zaragoza, propiedad de Aena, es de utilización conjunta civil-militar, compartiendo pistas y determinadas instalaciones con la base aérea de la ciudad.

 


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    42 Comments
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    Mike
    8 meses

    Estaba cerca de Toulouse cuando declaró emergencia (squawk 7700) y descendió a FL290. Lo de sobrevolando Aragón que se lo cuenten a otro. La pregunta es por qué sobrevoló los Pirineos en esas condiciones.

    Jaime Arencibia
    8 meses
    Reply to  Mike

    El cuñao de turno

    tma
    8 meses
    Reply to  Mike

    Los aviones están capacitados en poder volar con sólo motor y el manual y la operación le avilita hacer eso

    Fran
    8 meses
    Reply to  tma

    Avilita...tu si que sabes

    Christian
    8 meses
    Reply to  Fran

    Habilita!!
    Y mi nacionalidad es Británica !!

    Sera
    8 meses
    Reply to  Christian

    🤣

    Antonio
    8 meses
    Reply to  Christian

    La Real Academia de la lengua no van por ahí cortando manos por tener faltas dé ortografía. Tiene el qué tiene y no tiene el qué no tiene

    Daniel
    8 meses
    Reply to  Antonio

    Los acentos te sobraban!

    Mcp
    8 meses
    Reply to  Christian

    Gracias

    Miguel
    8 meses
    Reply to  Fran

    Tu no sabes habilitar

    Sole
    8 meses
    Reply to  Fran

    😂😂😂

    Juan C. de Heredia
    8 meses
    Reply to  Fran

    Habilítate, amigo. Habilítate en lenguaje antes de pronunciarte, anda.

    Daniel
    8 meses
    Reply to  Fran

    2 faltas en una misma palabra... De récord!

    José Miguel Gonzalo Rodríguez
    8 meses
    Reply to  Fran

    No tiene habilitación. Cuanto la tenga lo explicará.

    EC-EPS
    8 meses
    Reply to  tma

    Deja el Flight Simulador un rato y agarra la ortografía.... HABILITA

    Pepe
    8 meses
    Reply to  EC-EPS

    Porque tan ofensivos y agresivos siempre?

    Omi
    8 meses
    Reply to  Pepe

    Por qué*. Cuando preguntas deben separarse

    Con
    8 meses
    Reply to  Pepe

    Por qué

    koldo mato a manolete
    8 meses
    Reply to  tma

    A ti el manual no te "avilito" el examen de lengua,no?

    Miguel
    8 meses
    Reply to  tma

    Ha puesto avilita!???? Jajajaja

    Antonio
    8 meses
    Reply to  tma

    "HABILITA" OJO 👁 👀

    Just culture
    8 meses
    Reply to  Mike

    Ni idea de lo que sucedió y opinando y encima negativamente. Sensacional.

    Mikel
    8 meses
    Reply to  Mike

    Pero lee bien, la noticia dice que cuando sobrevolaba aragon a sufrido un fallo de motor leer lo que pone

    Correctora
    8 meses
    Reply to  Mikel

    Y la "h" de ha sufrido?

    Otro listo..
    8 meses
    Reply to  Mike

    Otro listo.!! Te contaría el porqué, pero a un listo como tú mejor dejarlo con su ignorancia y su arrogancia. Cuánto tertuliano!!!

    Mac
    8 meses
    Reply to  Mike

    La senda de planeo de un a320 es increíble con 1 motor parado y otro a MCT se va casi a Madrid planeando. Con 1 motor parado en crucero pasas los pirineos funamdote un puro. Un saludo

    Pepe
    8 meses
    Reply to  Mac

    Un puro pequeño..

    Paco Pil
    8 meses
    Reply to  Pepe

    Tu puro entonces

    Jesús
    8 meses
    Reply to  Mike

    Claro y el fallo de motor se produjo por. sobrevoar los Pirineo a 29000', según tú , tragaría alguna piedra, ay, un maestro liendre, por lo visto conoce las rutas mas idóneas, ¿sabes que AENA convoca plazas de controlador aereo?, esa es tu oportunidad.
    Hoy día, vas en contacto permanente con un CTA, contrataría verbalmente y no hace falta poner el transponder a 7700, salvo secuestro, para enviar discretamente señal de seguimiento, como ves en el Flightradar, todos, excepto militares y según misión, esta ya localizados en radar.
    Jesús M. (PPL)

    Guille
    8 meses
    Reply to  Jesús

    Perdone ud caballero, el cod 7700 es alerta en general, aquellas cosas que hay que comunicar, por ejemplo que alguien se ha puesto bastante enfermo y se requiere servicio de asistencia médica al aterrizar. El 7600 es fallo de radio. Y el de secuestro es 7500.

    Francis
    8 meses

    Medida muy prudente. La seguridad sobre todo. Bien.

    Afm
    8 meses

    Fiel reflejo de la actual sociedad española, cualquier tema es válido para discutir y discutir, que más dará si se escribe alguna falta de ortografía o no, lo que importa es el tema en cuestión y creo que todo el mundo puede opinar sin necesidad de faltarle al respeto. Si os sorprende una falta ortografica, agarraos los machos de la que se nos viene encima con los jóvenes que están olvidando el lenguaje en pos de un buen tiktok

    Llmg
    8 meses
    Reply to  Afm

    No, no da igual ni una falta de ortografía ni una falta de educación. La manera en que nos presentamos a los demás dice mucho de nosotros y también de nuestra profesionalidad, aspiraciones, del respeto que nos merecen las demás personas, etc....
    Es cierto que puede haber gente que no tuvo una escolarización apropiada en su infancia, o que han aprendido el idioma de adultos, y también gente que no ve bien el teclado de su teléfono. Y los demás, somos capaces de sobreentender todo eso y captar el mensaje. Faltaría más.

    No hace falta acosar a la gente que comete faltas de ortografía porque no sabemos el motivo.
    Pero a mí no me da igual, que la gente joven que está escolarizada, que tiene acceso a estudios, que no tiene problemas de vista, y su idioma nativo es el castellano, no sepa escribir correctamente ni transmitir un mensaje de la forma más clara posible....

    Eso es poner la carga y la responsabilidad de la comprensión en la persona a la que te diriges, eso es que no te importe cuidar tu herramienta más importante de comunicación, eso es que no te fijas ni te molestas en usar un corrector por si acaso, o mirar en Google si tienes una duda, etcétera etcétera etcétera
    Y luego estas personas tienen trabajos o bien de atención al público o de servicios o de cierta responsabilidad, y posiblemente en su trabajo tampoco les importe cuidar sus herramientas, ni consultar dudas ni mejorar.

    Sí que importa, si.

    Eduardo
    8 meses
    Reply to  Afm

    En chile tenemos el MISMO problema! Las RRSS habilitan a muchos desgraciados a comportarse de una manera que no lo harían en persona.
    … se les libera la zona negra de sus mentes enfermas. Debemos debatir sin descalificar.

    IOB
    8 meses

    Fiel reflejo de la actual sociedad española, cualquier tema es válido para discutir y discutir, que más dará si se escribe alguna falta de ortografía o no, lo que importa es el tema en cuestión y creo que todo el mundo puede opinar sin necesidad de faltarle al respeto. Si os sorprende una falta ortografica, agarraos los machos de la que se nos viene encima con los jóvenes que están olvidando el lenguaje en pos de un buen tiktok

    Mireia
    8 meses

    Menos mal que cuando pasó ya sobrevolaba Aragon y no los Pirineos

    Curro
    8 meses

    Entre listos, listillos, intérpretes, sabios, enterados, enteraillos, etc, al final se hace uno idea de cómo está el parque ," habemus de tuto, en esta viña"

    Cuerre
    8 meses

    Pues sí aterrizado en Zaragoza sería por qué el comandante piloto lo vería más seguro.

    BAF
    8 meses

    Yo iba en ese vuelo. El ruido en el motor y la vibración empezó 20 minutos antes de que nos anunciasen que nos desviaban a Zaragoza por un “ligero problema tecnico” en el motor. El avión vibraba mucho y la gente estaba nerviosa. Aterrizamos sin problema en un aeropuerto vacío con la excepción de un par de camiones de bomberos y unas ambulancias esperandonos a lo lejos. Creo que lo que pasó es que no querían hacer un aterrizaje de emergencia en barajas un domingo por la noche y bloquear una de las pistas. En Zaragoza no nos atendieron pero con la tecnología (uber y Renfe) llegamos a Madrid. Vaya experiencia.

    Nacho R.
    8 meses

    El avión necesita 90- 120 Nam para perder 30.000 pies, por lo que aunque sobrevueles Toulouse, por ejemplo no puedes bajar como un helicóptero, esto hace que cualquier aeropuerto que este dentro del margen de descenso sea perfectamente válido. Por tanto una decisión super acertada, y ya el tema que se diga que sobrevolaba Zaragoza o no es más una cuestión de quien relata el hecho que quien gestiona la emergencia, y es perfectamente fácil de entender. Sobre el tema de Pirineos la MSA son 14000 pies, por lo que no es factor determinante en este caso, y se podría continuar en términos legales. Una decisión bien tomada.

    Adgc
    8 meses
    Reply to  Nacho R.

    Pues si, esa es la cuestion

    Vingonza
    8 meses

    Aquí muchos preocupándose de que si avilita o habilita y pasando del incidente. España va bien!

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