Un Airbus A320 de Iberia que cubría la ruta entre Madrid y La Coruña ha tenido que dar media vuelta cuando ya sobrevolaba Galicia, como se puede ver en la imagen de Flightradar24.
Según informa La Voz de Galicia, el avión ha sufrido un problema técnico a la altura de Sarria. La tripulación decidió entonces regresar al aeropuerto de Barajas, donde la aerolínea tiene su planta de mantenimiento de aeronaves y motores.
La duración del vuelo fue de una hora y 27 minutos. Iberia reaccionó rápidamente y recolocó a los pasajeros afectados en el siguiente vuelo con destino La Coruña, operado con un avión con más plazas.
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Ya empiezan los Airbus a dar problemas. Luego dirán que solo fue un fallo mecánico pequeño un suceso aislado. Sin embargo ya he leído de problemas de este tipo de "fallos" a nivel mundial. Pero claro, solo Boeing tiene problemas graves. Jajaja. Es cierto que el MAX fue un proyecto destinado a morir antes de nacer. Pero no me cuenten historias de Airbus. Saludos
Problemas técnicos tienen todos los aviones ya sean Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier, Cessna o la que sea. Otra cosa muy diferente es un error de diseño donde 2 aviones se estrellan muriendo cientos de persoans y otro en donde una parte del fuselaje se desprende en pleno vuelo. No me compares ni seas tan inculto, por favor.
Que adivino de futuro con un caso ya asegura la repetición.
En Latinoamérica lo de leer como que mejor no, verdad? Dos accidentes en 5 meses ya es repetición subnormal pero está claro que ni amigos ni familiares iban en ese vuelo. Lee lo que pasó y luego vuelve a internet porque da vergüenza tu comentario
Pués tendremos que empezar a andar en burro de nuevo.
Se nota que no has ido A Coruña un simple problema en un freno o reversa y ya no vas.
Razonable ese aeropuerto debería cerrarse
Su ignorancia Aeronáutica es tal, que le recomiendo que se dedique a otros temas, que a lo mejor se le da mejor. Airbus tiene mejores niveles de calidad que Boeing, que se hadejado llevar por ser más antiguo como fabricante y tener el monopolio mundial, hasta que Airbus se lo ha arrebatado, gracias a una mayor calidad en los productos y mucho más innovadores, lo que no impedirá algún que otro problema técnico o humano.Mat
Monopolio, no del todo limpio conseguido a base de dinero y calumnias contra el competidor, aquello de más dura será la caída se cumple
Para poder decir eso tendrías que informarte si es A320 con motor neo, a parte lleva unos cuantos años funcionando el neo que el max
Tú, no eres más papanatas, porque no puedes volver a nacer.
El mantenimiento en Iberia es muy mejorable,la falta de profesionalidad y el escaso talento abundan allí,acabará ocurriendo una desgracia ya que las incidencias se acumulan día si día también.
Pero en iberia se hace poco mantenimiento de iberia, y mucho de British, Air lingus, easyJet y algo iberia express. Y el mantenimiento siempre es mejorable
El mantenimiento siempre es mejorable y en iberia se hace poco mantenimiento de iberia, y mucho de British, Air lingus, easyJet y algo iberia express.
Que pena que lo diga un TMA no estoy nada de acuerdo los hay muy profesionales como en todos sitios y muy trabajadores me imagino que tu no trabajas en iberia y X eso lo dices
¿¿?? Y a este opinador de boliche ¿de donde lo sacaron?. Sin dudas, un pésimo invento el de "las redes". Cualquier cabeza de termo con la más absoluta ignorancia del tema del que habla, y sin ningún sentido común, emite opinión como si fuese Einstein. Hasta que no pongan coto a éstas barbaridades producto de la mediocridad, esta enfermedad no tendrá ni cura ni tratamiento.
Uffffff.... Que alivio. Pensaba que solo existía A Coruña... A ver si se utiliza más La Coruña cuando se habla o escribe en Castellano. Nadie dice estuve en London.
Madre mía, últimamente no para de haber vueltas a Madrid de Iberia.., cuando no es humo en cabina, son fallos de presurizacion, o de hidráulicos, o de flaps… que pasa con el mantenimiento? Ya estamos como las low cost? Poco se habla del tema…
Tranquilo que ya os llega Sansavini para solucionar todo esto
Más vuelos mas posibilidades. En VLG hay casi 1000 vuelos al día en verano, pues el doble de posibilidades de que ocurra algo que en invierno.