Un Airbus A350-900 de Iberojet se ha visto obligado a dar media vuelta cuando se dirigía a Madrid procedente de Cancún, en México.
Según aseguran uno de los ocupantes a Preferente, el avión de la compañía de Ávoris ha tenido que regresar al aeropuerto mexicano tras sufrir un fallo mecánico, que podría estar relacionado con la válvula de distribución de combustible, cuando sobrevolaba Cuba, como se puede ver en la imagen de Flightradar24.
El A350, que cuenta con capacidad para 432 pasajeros y va equipado con dos motores Rolls Royce Trent XWB-84, ha aterrizado sin incidencias en Cancún.
Iberojet posee dos aviones de este modelo. Completan su flota cinco A330 y un A320.
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Como siempre preferente haciendo gran publicidad a las Aerolíneas españolas..
Éste tipo de cosas pasan en todas las compañías.
Si las verdades ofenden ya sabes ajo y agua…dedicaos a mantener mejor vuestras aeronaves que algún día vais a tener una desgracia….panda de trileros
¿No habrá sufrido el fallo por llevar exceso de peso? Otras aerolíneas llevan 293 pasajeros, Iberojet/ Avoris 432. Es una diferencia muy importante que se reflejará en menos espacio para el pasajero y la consiguiente incomodidad del vuelo.
El que cuente con capacidad para 432 pasajeros, ni quiere decir que las llevase como tu afirmas, y este avión puede tener muchos tipos de configuración, es legal y esta aprobado
Que ridículo este comentario... Llevan más pasaje por qué no tienen clase business, es todo turista. El espacio es el mismo
Creo que no has leído la noticia. Es un fallo mecánico, no tiene nada que ver con el peso. Deberías de aprender a leer bien y luego comentar. Si no sabes que ha pasado mejor sería no contar chorradas.
No tiene nada que ver con el número de pasajeros. Si no te gusta como está la configuración, ya sabes que tienes que hacer..
A lo mejor podrías volver al colegio a aprender educación y respeto a la hora e comentar...
Tú deberías de volver al primer día de escuela y aprender que el derecho a ser libres de hablar y opinar es un derecho de todas las personas . Te falta además de educación un poco de inteligencia a la hora de opinar.
Solo dijo que tuvo un fallo técnico y no como otros que llevan sobrecarga, tú deberías de opinar sin querer destruir a la otra persona , ya que esto de destruir al otro mirstra tener poca capacidad Intelectual.
Quien vuela con 293 butacas en un avión de ese tamaño. Iberia lleva 348 plazas, pero porque escribes comentarios sin saber que ha pasado. No se habla de peso, dicen que es un fallo mecánico, aprende a leer antes de escribir.
Yo he volado en ese avión a Costa Rica y es bastante cómodo en turista.
Que en un avión vayas cómodo, con menos asientos o como sardinas en lata, no influye en ninguna avería. Los aviones están certificados con unos pesos maximos que nunca se exceden, salvo que vueles en alguna compañia pirata, que no es el caso.
Podrías escribir bastante menos y dejar de decir tonterías como si de un partido de fútbol se tratara.
Esa es la capacidad, no las personas que iban
Seguro que eres Jefe de Estructuras
Si de estructuras de obra será por el comentario
Lo dices muy claros 432 pasajeros.
Te has debido de confundir de modelo,ese número de pasajeros suele ser de A330, un avión ligeramente más pequeño
Listillo, deja de comentar ti teorías la próxima vez si no has estado en el vuelo. Abajo hay un comentario de Joan, dice fallo mecánico, que el combustible no pasaba al tercer depósito .. y.no tiene nada que ver con los números de pasajeros.
Yo conozco gente que ha pagado turista premium y un horro jaja, encima pegado al baño con siempre gente en la cola y malos olores
432 pasajeros? Iberia creo mete 348 y ya van apretaitos…
Añado aerolíneas al listado:
A350-941
Air China. 312
Cathay. 280
Finnair. 336
Malaysia. 286
Sas. 300
A350-1041
Cathay. 334
Si alguien dispone de más información le agradecería que la aporte, y lo mismo si alguien sabe de alguna aerolínea que meta más pasajeros que los 432 de Iberojet.
A350-941
World2Fly 432, idéntica configuración de cabina que Iberojet.
Tú deberías ir y hacer ruido a otro sitio. Poco sabes de aviación y estás aquí comentando para no dormirte la siesta. Averigua que ha pasado, mis vecinos han venido en ese vuelo y fue un fallo mecánico, les ha explicado.
Si me comparas los aviones que tiene business, no entiendes nada. De verdad. Iberia y todas las demás tienen business, premium economy y es lógico que tengan menos butacas pero la clase economy es igual, fila con 9 asientos. Es fácil buscar en wikipedia y publicar. Para tu cultura, World2fly tiene lo mismo, de hecho es una copia del negocio.
Vete a una cancha de fútbol para tener este tipo de discusiones, das lástima.
Excelente desglose. Pero verifique la configuración de ese modelo de aviones y su respectiva aerolínea
Una cosa es cierta; los salarios de esta compañía son de pena. Ni pilotos ni TCPs se pueden costear la vida.
Una verdadera vergüenza!
Comandante cobrando como un copiloto de corto radio y J/C o TCP mejor no hablar.
Estos si que son modern slavery !
Si aquí estáis mal no te quiero decir como estamos en Volotea…..ahí sí que es la esclavitud con todas las letras…..estas cías que se aprovechan de las be exudadas de la gente deben ser investigadas y atadas en corto por la administración
Fernando, hasta en VOLOTEA se gana más que en iberojet.
Hablamos de un ultralowcost de corto medio radio contra un cortijo de cuatro amiguetes volando 350 y 330.
Pilotos contratados en Portugal que dicen que si a todo y Españoles que no pasarían ningún screening de una compañía seria.
No se le puede llamar compañía que solo tienen 5 aviones. Igual que Plus Ultra…
La compañía tiene base en Portugal y es lógico que parte de los pilotos estén contratados ahí. No se como gana un piloto, pero te digo que 100% que no se cobra mal como TCP. Cuanto dices tu que se gana? Todo el mundo tiene como 3-4 largos al mes, mas ahora un vuelo corto. Si tu comparas el sueldo de cualquier compañía con los antiguos de IB o UX, es lógico que sea poco. Deberías de investigar mejor
Quien te lo ha contado eso.?
Tengo amigos allí y me han enseñado papeles. Además quieren apretar a que de una vez les suban el salario por las buenas o las malas…
Por no hablar del cortijo montado por el Pichin de turno…
Soltando insoltables es cuestión de tiempo.
Cualquiera que esté en este mundillo te hablara de lo poco y mal que paga Iberojet
Iberojet no paga de nada mal, además tienen sus pagas de verano para que lo sepas. Pregunta gente si conoces que sueldo base tienen, cuanto les paga por cada dieta, cuento sale una imaginaria y lo de más. Te digo yo que no se paga mal.
Tú sabes lo que cobra iberojet? Conoces a alguien que esté trabajando y que te diga cobra poco?? Averigua y verás, te sorprenderás
No pagan mal.
Cobrar 85.000 al Año bruto nivel suelta capitán creo que está muy por debajo de lo debería ganar en largo radio.
Eso si, lleva un 330 o 350… mucho avión para un salario de miseria.
monta una linea aérea y vas a pagar a la tripulación lo que te den las ganas, después declaras la suspension de pagos y tan contento...
Para poner a cada uno en su lugar:
A350-941
Iberia. 348
Air France 324
Lufthansa. 293
ITA. 334
Iberojet. 432
Qatar. 283
Turkish. 329
A350-1041
British. 331
Virgin Atlantic. 397
Qatar. 327
Una estafa también es comprar un vuelo creyendo que volarás cómodo y que te metan en una lata de sardinas, y mucho cuidado con los wet lease que compras para volar con una compañía y vuelas con otra.
Bueno eso es modelo rayanair es tiene éxito mucho por cierto
Sabes cual es la solución a todos tus comentarios que tú crees que las compañías piensan en ellos que viajan en turista te equivocas. La mejor solución para ti, son los jets privados ( perdona pero no te lo permites ) así que te tocará viajar en una lata de sardinas
Se te olvida.
World 2 fly.
432 pax.
Iberojet tiene esa configuración gracias a los directivos que ahora militan en w2f.
Que por cierto debe ser muy buen negocio. Dado que los nuevos aviones de w2f, son igual que los de iberojet......
Y un 330 de iberojet.
Que rabia y envidia os da....
Wamos también mete una cantidad ingente de pasajeros en sus aviones, pero por suerte para no aparecer en esta comparativa no cuenta con el A350, y ahora casualmente volará en wet lease para Level/ Iberia desde Barcelona. Será interesante comprobar cuántos pasajeros van en esos vuelos contratados con Iberia pero volados con Wamos
Yo creo que todavía no has leído los comentarios de muchos de por aquí que entienden un poco de aviación. Si un modelo está certificado con un número maximo de pasajeros, 432 Iberojet/W2fly es porque es lo máximo que pueden llevar. Cada compañía se hace la configuración que quiere con o sin business y turista premium.
Además, no compares los aviones de wamos que llevan 12-15 años de media de uso con los de Iberojet que todos han sido comprado nuevos de ellos mismos..
Si hay alguna falla de potencia por sobre peso no despega y si despega se lleva toda la pista sino se estrella al final . Creo que hoy en día tantas fallas en los aviones es por la perdida de controles de calidad por la presión de poner a volar el avión . Todo son hipótesis.
Parece que nadie aquí no tiene ni idea de lo habla. La noticia es de un fallo mecánico que por seguridad el piloto decidí volver. El 350 ahora mismo es el avión más moderno y seguro del mundo. Trabajo de mecánico a 30 años. De echo, actualmente trabajo en Toulouse Francia donde se montan los 350. Ya estamos en el avión 650 y es la primera vez que pasa algo.
Tranquilos todos y podéis montar en un 350-900 o 350-100 que llevara más pageros.
Saludos
Hola..yo iba en cabina...y soy ingeniero aeronáutico...todo bien configurado pero creo que esto fue similar al 236 de Air Transat...pero más cerca que en mitad del océano ..la tripulación excelente...hizo lo correcto y se saltó cuba por muchas razones que no vamos a desarrollar aquí y también se salta Rep Dominicana...aún tengo fresco el recuerdo de Dominicana de aviación 603 ...y creo que ahí no han intervenido Españoles verdad ? Creo que en este foro la gente no sabe y piensa que los aviones los pilotes la malinche , Hernán Cortés y Moctezuma...ya sería hora que olvidéis rencores..aquí hay profesionales que por suerte saben que hacer..que se siguen protocolos y que los salarios son europeos...es increíble leer comentarios de personas que poco saben de la industria aeronáutica y relacionan mantenimiento con nacionalidades..pero en qué mundo vivís ? No os dais cuenta que además de la aberración que decís el personal de mantenimiento tiene responsabilidad penal en caso de siniestro? De verdad podéis afirmar las aberraciones que decís ? No puedo creerlo que ni como broma lo escribáis...
Gracias a Dios sólo fue un susto,y pudieron regresar al aeropuerto de Cancún 😃
Para tomar tacos 🌮🌮🌮
Yo volé en ese avión. Hubo un problema con el acceso al combustible del tercer depósito, no nos permitieron aterrizar en La Habana y tuvimos que dar la vuelta. No quedó claro si el problema fue por problema mecánico o porque un mecánico no hizo buen su trabajo. Podríamos haber retomado el vuelo una vez se solvento el problema en Cancun, pero la tripulación no podía volar de nuevo... Total que el vuelo se hizo eterno desde la salida del viernes a llegar el domingo... saliendo a las 6.30 de la mañana en Barajas...
Aclarado. Si la compañía hubiese facilitado una información oficial no estaríamos elucubrando qué pasó. ¿Y los pasajeros fueron bien atendidos? Hoteles no faltarían para ello.
Porque no aterrizó en la Habana o varadero... En Caso de emergencia un avión busca el aeropuerto más cercano... No vuela dos horas de retorno con una avería en un motor...eso es absurdo
Probablemente no es una situación "MayDay" y tenía que gastar combustible para tener el peso adecuado antes de aterrizar.
Y en ese caso de emergencia porque no pidió autorización en Cuba para aterrizar y regresó a México?
Mi país le brinda ayuda a cualquiera q la nesecita pero no tenemos piensas de respuesta no tenemos comida ni combustible estamos bloqueados
Ok. Todo bien.
Teniendo en cuenta la sofisticación de una aeronave, ya quisiéramos tener nuestros coches con la seguridad de un avión. Hay que tener en cuenta que detecto un fallo el sistema, con lo que podían regresar sin ningún problema. Estas cosas pueden suceder, es como cuando vas hacerte un electrocaediograma, estás perfecto y al salir del hospital te da un infarto. He volado desde los años sesenta en diversos modelos de aviones, al principio de hélice,, luego aparecieton los turno hélice y después los jets. Nunca tuvieron la seguridad de la que gozan los actuales aviones.
Siempre igual, esto pare un gallinero
Recientemente viaje desde Madríd a República Dominicana con Iberoyet los asientos estaban muy pegados me dijeron que era de más de 400 pasajeros y estaba lleno. Ahora de retorno a Madrid compré mi pasaje a Air Europa porque me gustan más sus aviones más modernos y menos saturados.
Más modernos? No sabes de qué hablas, la próxima vez quédate con la matrícula y mira en Google, es sencillo.
Damos asco , prefirió arriesgar antes de aterrizar en Cuba
Eso fue producto del síndrome de La Habana...no pasó nada es que a los pilotos les dió sordera🙀😹🤭