Los controladores han reportado este fin de semana otra avería de un avión en el espacio aéreo español. Además de lo sucedido en Gran Canaria con un ATR 72-600 de Binter que no pudo retraer su tren de aterrizaje, un Boeing 737 de Air Europa Express también ha notificado un fallo al poco de despegar (Un avión de Binter sufre una avería en el tren de aterrizaje tras el despegue).
Según relatan, ha ocurrido al poco de partir desde el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con destino París Orly, como se puede ver en la trazada mostrada por Flightradar24. La tripulación del avión de la filial low cost de Air Europa ha comunicado a los controladores que debían regresar por un problema técnico, el cual no ha sido desvelado.
“Le posicionamos para aproximación directa y aterrizaje en pista 18R. En la 18L se están realizando trabajos de balizamiento. Aterriza sin incidencias y libra pista. Tras la revisión, reanudamos operaciones”, explican los controladores, que revelan que “se han producido algunas esperas puntuales” por dicho incidente.
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Como no....
Como no y estaba cantado diría yo!
Pues lo más importante de la noticia es que preferente está usando exactamente las mismas palabras que PM le dice a la dirección de la compañía, “vuelve a base por un problema técnico no desvelado”
Exactamente así no desvelado!
Quizás aviación civil tenga que empezar a hacer su trabajo?
Quizás pepe tenga que empezar a ver el agujero en tesorería que le está dejando la gestión de Pedrito y sus amiguitos?
Quizás el departamento de operaciones tenga que pedir explicaciones también?
Nada, que aquí hasta que la cosa no salga en las noticias y todo el mundo se ponga a correr para tapar sus mierdas, nadie va a hacer nada, de mientras la hemeroteca de preferente va aumentando y el “buen nombre” de Air Europa disminuyendo.
Venga pedrito, cuéntale a pepe por que ha vuelto el avión, que se va a alegrar mucho de lo bien que haces las cosas tú y el tuerquitas que hoy se le cambio la cara…
Que está pasando con el mantenimiento de estas aeronaves,ya son muchas las incidencias que se repiten casi a diario,se está jugando con fuego y no tardará en ocurrir una desgracia.Lo digo con conocimiento de causa.
Pues si tienes conocimiento de causa, que esperas para ir a juzgado y poner la correspondiente denuncia.
No se pueden hacer elucubraciones y poner eso, yo te denunciaba a ti.
Opina sobre el maquillaje de las TCPs.
La seguridad aeronáutica es un tema muy serio, en cualquier compañía.
Incidentes de este tipo, les pasa a todas las compañías y en todos los aeropuertos. Significa que la aviación es el medio de transporte más seguro que hay.
En fin, no sé el motivo de perder el tiempo en contestarte.
Joder pues para no saber el motivo para contestarle has escrito bastante, con comentario machista incluido
Opino sobre lo que se y se a ciencia cierta que el mantenimiento en esa casa deja mucho que desear y acabará pasando una desgracia ni vengas a dar de lecciones e temas de los que no tienes ni idea,si no quieres ver la realidad del día a día te pones a opinar de los campos de amapolas y dejas de decir sandeces,menuda panda de borregos que estáis hechos
Hacer el formato de retraso, que es lo único que interesa.
El estado de los aviones es lo de menos y los + de 300 MDDR y los infinitos FUR son solo detalles.
El número de incidentes es uno de los parámetros que debe vigilar la autoridad, así que la inspe ccion del estado tiene la plabra
Juan eres un tio bastante ton_to. Menudo petardo que tienes que ser en el dia a dia....
Pobrecilla tu mujer e hijos aguantando a semejante ladrillo de tio...
En estas cosas mejor ser critico y no palmero.
Hay Juanin, Juani que se te ve el plumin.. que eres? De los nescafecitos amigos del albañil tira-wall que ha traído para ayudar a dar likes a sus fantochadas? De los que tapa las vergüenzas a la inútil production management? That pain of company and that hurt of maintenance!!
El mantenimiento es una verdadera mierda desde que vino el Pizarritas ese.
Espero que alguien calculé lo que verdaderamente se gasta por estos incidentes versus es ahorro que dice hacer.
Descuida.
Cuñado!
Que son chatarra americana
crappy airline
Lo barato sale caro....
Si hay pruebas de falta de atenciones mecánicas hacer denuncia donde corresponde y no abrir la media para meter la pata.
Es mucho mejor ocultarlo todo para que gañanes como tú sigan sacando tajada…las denuncias están cursadas pero la denuncia pública es muy necesaria y debe hacerse aunque a personajillos como a ti les jo..a
Es un 737 que llva dando fallos con el motor desde que llegó. Mantenimiento te dice que ha limpiado los goznes de no se que y andando....
Ya han apuntado el fallo en TLB al menos 4 capis
No olvidemos el accidente de barajas ...una cadena de errores provoco el accidente.
Que goznes? Lleva el 737 goznes,como las carretas, no se no se algo no cuadra
Ese tú problema desde que llegaste, que no sabes ni dónde tienes los goznes de a saber dónde. Ponte a ver TL5 que igual aprenderás algo mas de lo que es un 737
En realidad dan algo de 😱
el problema es q la compañia es una basura... no se hace no un procedimiento bien. Creen q pueden vemor de un metro y un atr y organizar la instruccion de todo un 737... y no... solo es mafia y mala. entre zurdos kohens y los q llevam la americana por los hombros sin tener ni p i...
Bendita experiencia el haber volado turbohélice y haber visto otras operativas antes de AEX, seguro que no es tu caso que habrás pasado de la Seneca de la escuela al 737 donde te enchufó papá.