Flightradar24
Insólito lo acontecido en un vuelo de Air New Zealand. Los pasajeros partieron desde el aeropuerto de Auckland con dirección a Estados Unidos en uno de los trayectos más largos del mundo, pero, a mitad de camino, tuvieron que dar media vuelta y regresar a origen.
Según informa Transponder 1200, el motivo fue un error informático en las instalaciones del Nueva York John F. Kennedy, el cual provocó un caos en el aeropuerto y obligó a las autoridades a cancelar todas las operaciones. El piloto del Boeing 787 tenía dos opciones: aterrizar en un aeropuerto alternativo, o volver a origen.
Finalmente eligió la segunda opción, ya que desviarse supondría alojar en hoteles a los pasajeros afectados, y realizar un cambio de tripulación, que ya habría cumplido las máximas horas de trabajo.
El vuelo duró 16 horas y cinco minutos, y terminó aterrizando en Auckland a las 12:30LT del viernes 17 de febrero.
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Por lo que respecta al NZ2, una decisión de lógica aristotélica en consonancia con la escalada de costes que supondría un desvío no deseado a un alternativo sin asistencia logística ni soporte de la propia cía. Mejor todos a casa que desperdigados por Mojave. Bien hecho capi, 16;05 hrs no son nada.!!!
Por qué nos creemos que tod@s l@s afectad@s son de Nueva Zelanda puede ser de Estados Unidos y de otros países.....fue una decisión correcta para el comandante pero no ha de serlo para tod@s l@s demás.
Y la decisión más correcta para vos, es que escribas bien, como lo estipula la Real Academia Española, ya que esos signitos no se entienden.
Es que está con aquello de la "inclusion" jajajajaja
La bobada de la inclusión.
Efectivamente, esas decisiones, que no son de emergencia, no las toma el piloto, suelen ser consensuadas por tripulación, jefe de día, y evaluador de costes
Consulta al dpto de operaciones !!
No lo veo así,para eso planifican los alternos en ruta, para los pax no es lo mismo llegar a PTY(panama,por ejemplo) que regresar al punto inicial y perder todo el día, igual las horas de servicio para los crew son excesivas y peligrosas.
efectivamente para los pasajeros no es lo mismo. Pero los pasajeros no quieren tampoco pagar tarifas mas caras como para que a las aerolíneas no les importe el costo de alojar a todos los pasajeros y tripulación
Y en cuanto a las horas de servicio están estrictamente reguladas. Y estos vuelos largos tienen tripulaciones de relevo a bordo y camas donde dormir.
Así es cantinflas
Ja. Solo para decir "bien hecho capi" te sueltas una explicación que no te la crees ni tu. Cuñao
en que te resulta raro? Después de la seguridad, lo mas importante son los costos.
Cierto, pero me parece que su comentario no iba por ahí. En cuanto a los costos, si, pero ahí poco habrá tenido que decir ese comandante. Le habrá venido la orden de arriba, que si no choca con el tema de seguridad, él poca autoridad habrá tenido en el asunto. Muchos estamos ahí y sabemos "demasiado"
A ver gente, flight radar 24 USA estimaciones, un avión que pasa sobre el mar dejar de tener comunicación con la API, por lo que flight radar 24 traza una ruta estimada, es así también que ocurren esos errores de aviones en caída y cosas así que la plataforma toma los últimos datos y hace una simulación de las siguientes posiciones del avión, flight radar 24 NO ES CONFIABLE, son solo gráficos estimativos, NO SON GRÁFICOS REALES!! Salvo que el avión sea un avión AZUL en el mapa que disponen de rastreo satelital, el resto de los aviones son todos puestos en la plataforma con un híbrido de datos reales y estimativos, más estimativos que reales para vuelos por arriba del mar.
Siga en su casa viendo Netflix
Jajajajajajaqqjaqq
Ah, en realidad, los datos son bastante precisos. Todos los aviones "amarillos" usan cobertura y datos ADS-B que envían datos de la posición del avión. Cuando el avión pierde la cobertura ADS-B y no tiene contacto con satélite, entonces FR24 intenta hacer estimaciones. Aún así, ocasionalmente pueden ocurrir errores, pero no es algo habitual y la posición de los aviones suele ser relativamente bastante precisa. Entre más cobertura haya de antenas ADS-B de FR24, más precisa es la información.
Igual pensó este piloto tan listo que en Nueva York tardarían dos semanas en reparar el error informático y por eso era sensato devolver a los pasajeros a origen para que no perdiese su tiempo fuera de su casa. ¡Cuanto listo hay por ahí y cuanto tonto que lo acepta todo por muy disparatado que sea!
Tienes toda la razón. Es mejor aterrizar en el alterno (digamos, Boston). La tripulación imposibilitada de continuar al agotarse su jornada (24 horas de descanso como mínimo). Nueva York cerrado a aterrizajes. Venga, a poner a más de cien personas en hoteles una noche al menos (esperando que se solucione el problema en ese lapso). Opción dos: regresan todos a la base de operaciones, hotel para algunos pasajeros (seguro varios serían neozelandeses y por ende no necesitan hotel), tripulaciones frescas disponibles... Caray. Difícil elección. ¿No?
A mi me paso en un vuelo canarias _alemania y volvimos a canarias despues de 2 horas de vuelo ,pork la verdad no se porque despegamos si el aeropuerto de Munich cierra a las 24 h y no daba tiempo de llegar(bueno ese es el motivo k dijeron )volvimos a canarias y nos alojaron en un hotel ,y al dia siguiente salimos.En este caso no todos los pasajeros serian de alli ,asi k tambien tendria k alojarlos en un hotel ,no creo k dijeran :tu para casa,tu para el hotel .
SI LISTILLO PIRQUE SI LLEGA A NEW YORK Y EL PROBLEMA NO SE HA RESUELTO PARQUEA EL AVION A LA ORILLA DE UNA CALLE
Para la compañía fue la solución económica más eficiente. Pero para los pasajeros, qué mal. Casi 17 horas durísimas para volver al mismo punto... y creo que sus posibilidades de demanda son bajas. Perder conexiones, negocios, visitas urgentes, etc. Cruel experiencia. Queda el consuelo dec que sus vidas no estuvieron en peligro
Me queda la duda? Cómo el piloto dió vuelta teniendo en cuenta que faltaban 8 horas de vuelo!! No daba el tiempo para resolver el problema informático en 8 hs?
Incierto. Y la incertidumbre no es aceptable en este negocio
El pasajero es el afectado siempre..
Quien paga las conexiones de los pasajeros en tránsito ???
La línea o los Estados Unidos ?
para la aerolínea es mas barato ofrecer una compensación a los afectados que el hotel y comida a todo el pasaje
Yo pienso que el piloto devio aterrizar en un aeropuerto alternativo en dirección de su ruta, Asi proseguía su vuelo inmediatamente reconocieran el error, que no entiendo lógica para el mismo.
Ya te lo han explicado en otros comentarios. La tripulación no podría proseguir su vuelo inmediatamente, porque por ley debe descansar X horas después de un vuelo tan largo. No es tan sencillo como esperar en el avión en alternativo, esperando que reabran JFK para despegar... ¿Tú te sentirias a gusto con una tripulación que despues de 16 horas de viaje, tiene que esperar, cansada, a que les dejen seguir el viaje hasta NYC? (Por mucho que vayan varios pilotos "descansando" en el avión).
¿Por qué no aterrizar en New Jersey o Washington? Ambos están cerca de New York. Habría que preguntarle al piloto. No veo la lógica en retornar a un origen tan lejano, a menos que sean instrucciones de la aerolínea.
William Echevarria que bien tremendo piloto 👏
Podía aterrizar en el aeropuerto más cercano al destino y enviar a todos los pasajeros a Nueva York así fuera por avión o en metro o en bus lo que no se ahorraron en combustible regresando lo hubiesen pagado para el traslado de los pasajeros ahora queda igual o peor tienen que hacer el mismo viaje y sin costó
Efectivamente también está el aeropuerto de New Jersey que está cerca de New York o el otro aeropuerto internacional de New York, la Guardia, Podían esperar ahí o los pasajeros trasladarse por otros medios. Muchos habrán sido de new Jersey o de cerca de ahí.
El aeropuerto de La Guardia no esta en capacidad para recibir aeronaves tan grandes, como el 787, sus pistas son muy cortas.
Ninguna decisión es buena para todos pero fue la mejor para la empresa.
Newark lo tiene al lado.
Me sorprende la cantidad de expertos en navegación aérea, seguramente tambien hubieran sido útiles a la NASA cuando lo del Apollo 13! Yo no me atrevería a opinar ni en un sentido ni en otro, y menos cuestionar la decisión de un experimentado piloto, y no solo él, una tripulación y los especialistas en tierra que avalan esa decisión. Creo que varios han perdido una magnífica oportunidad de quedarse callados en los medios.
Excelente respuesta👍👍👍
Totalmente acertada la respuesta.
Las opiniones son como Ombligos !!
Todos tenemos uno…..
El capitán no sabía que en Madrid hacen buenas tapas, sino para Madrid todos🤣🤣🤣 y a tomar pol culo los costes.
Jajaja 😂
Que vivos. Cualquiera aterriza en Asia. En una playa paradisíaca de Tailandia. Son bien tacaños.
La verdad que corrieron con suerte con tanto loco disparando misiles balas y de todo
Desistí de visitar Nueva Zelanda y Australia (plan pendiente durante mucho tiempo) dado su manejo draconiano de la pandemia.
Ahora su línea aérea me da la razón. Están locos por allá.
Buena decisión del piloto.
No pretendo siquiera ser un entendido en la materia, pero tengo claro que la decisión de un piloto debe basarse primero en la seguridad. Luego en la conveniencia de los pasajeros, y no en el tema económico de la aerolínea, tal como lo dijo una persona antes, que pasa con las conexiones etc......?
lee el contrato de pasaje y vemos. La aviación es un negocio y no es para perder plata.
Y si no te gusta viajas en barco... que también un negocio...
Bueno, te vas en tu propio barco o avión
No creo que fuese la más acertada decisión porque en el mismo new York Hai aeropuertos alternativos si no estoy equivocado está es jfk y el aeropuerto la guardia, corrijanme si estoy equivocado saludos