Habría que poner las pérdidas de Air Europa en contexto: son 750 millones de euros, una cantidad desmesurada en una situación normal. Pero todo se tiene que mirar en comparación: efectivamente, si pensamos en las pérdidas de Ryanair, de unos dos mil millones, es mucho; pero si comparamos con los doce mil millones de Air France, pues no es tanto. O con lo que ha costado el grupo Lufthansa (Air Europa, al límite: pierde otros 325 millones en 2021).
Air Europa probablemente pueda estar mucho mejor gestionada, pero es verdad que sufrió de lleno una crisis que la dejó partida. Porque Air Europa realmente vive del cruce del Atlántico. Su negocio europeo es residual en comparación con el largo radio y, además, vive en buena medida del primero.
Y el negocio latinoamericano ha sido machacado por el virus. Incluso hoy, cuando ya se han recuperado incontables mercados, sigue habiendo casos como el de Chile, donde viajar es un engorro. En Argentina, otro mercado clave, se vivió uno de los confinamientos más prolongados de la historia, lo que afectó decisivamente en todas las compañías que tenían sus ingresos basados en estas rutas.
Iberia tiene una situación parecida, pero su grupo tiene más espaldas y algunas partes de él han podido responder mejor.
Probablemente hoy el gran problema de Air Europa es la falta de claridad por parte del Estado. ¿Va a mantenerla? ¿Espera a ver qué hará Iberia? Esta falta de respuestas es muy negativa para el futuro de la compañía.
Digamos de paso que el patrimonio de los Hidalgo ha quedado hecho unos zorros: de largarse con mil millones han pasado a luchar por la supervivencia. Un buen lío ante el que ni la proverbial capacidad de Pepe Hidalgo puedan bastar.
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El 30 de Junio vuelven los concursos de acreedores. Con esas pérdidas, deuda, gestión nefasta y Valentín Lago que ya habló de solicitar el concurso, ojo. Ójala siga por el bien de los trabajadores y para que devuelva la mayor cantidad de lo prestado por Ábalos y el resto de sinvergüenzas. Pero lo veo negro
Vuélvase pa la cama manuel
Manuel tómese la pastilla de por la mañana
Si pero de esos 750 millones una gran parte del pufo se lo hemos financiado con nuestros impuestos, a mi me da igual ryan air y air france, lo que quiero saber r es cuando va a devolver lo prestado
De q impuestos hablas ??? De los q tambien pagan los q trabajan en la aerolinea y ven peligrar su medio de vida ? Un poco de empatia por favor.
el rescate es basicamente para q el amigo del régimen trinque más...
los trabajadores? no me hagas reir.
Air Europa no viaja a Chile...
Pero en verano y aùn siendo año de Santiago Iberia y todos los demàs no ponen ni un vuelo directo Düsseldor Galicia, Que yo recuerde entre Düsseldorf y Santiago fueron unos de los primeros vuelos Charter ya en tiempos de Franco y SUAREZ,y Felipe, Pero llego Aznar y nos desbalijo por completo empezo quitandonos las escuelas Españolas a los Emigrantes Españoles en el ectranjero y nos limpio todo lo bueno y tambien corto las subvenciones a los vuelos charter Düsseldorf Santiago y ahora cada vez peor creo que aqui esta todo bien amañado. Frankfürt Santiago hay vuelos creo que cada dos dias y a München y esto lo veo in 100% Boikot.
Es mi opinion . Düsseldorf es NRW con 19 Millones de abitantes y gran zona industrial y turismo hacia España, pero no se que problemas y que disculpas , QUE GATO HAY AQUI ESCONDIDO?
Perdonen mi ortografia ,gracias.
Como se nota que no sabes de lo que hablas. Aunar no pudo quitar nada porque esas subvenciones quienes las dan son las Comunidades Autónomas y el no fue presidente de la C.A. de Galicia. Que fuera de su propio partido es posible pero no fue el. Y si quitaron esas subvenciones, preguntate primero por que. A lo mejor para intentar subir un poco la categoría del turismo y no acabar como Baleares con turismo arrasando de borrachera y sexo y saliendo en las tv's cada día.
Un poco más de conocimiento sobre el turismo que llega a Baleares.
El porcentaje de el turismo que viene a Baleares de borrachera y sexo es cada vez menor y está en dos zonas determinadas.
El grueso del turismo no es así y dejan muchos Euros a las Islas y a las arcas de el estado
Menos ver solo la tele y más Viajar y tener conocimiento.
En serio leen lo q escriben? Jaja seguro q hidalgo está pobre ahora.
Pedir,pedir y pedir. El enfermo primero llora, después come y por último vive.
Por fin hacéis un análisis decente y objetivo, sin pasarse con los desprecios de los que habitualmente hacéis uso contra AEA, ni ensalzando a Iberia sin tapujos.
Vaya que no quiebra, a ver si el invierno que viene!!!! No os cansa is y el año que viene 40 787 😂😂
Por fin alguien se toma la molestia de hacer una comparativa sería se pérdidas entre aerolíneas, y la foto es que si, Air Europa por las pérdidas parece pobre, pero comparada con las aerolienas del sector con pérdidas de varios múltiplos sobre las de Air Europa,entonces Air Europa es "solvente o con posibilidades" y quién la ve así? Fondos de inversión, aerolienas con estrategias de ampliar mercado a base de compras. Efectivamente señores, uno es rico o pobre según su contexto, si tu familia o amigos tienen menos que tu, eres el rico del grupo. Si tu sector está arruinado a pérdidas y tú pierdes menos dinero que ellos, eres el deseado del grupo. Así que dejemos de poner el grito en el cielo por las "pequeñas pérdidas de Air Europa" comparado con el sector....ya llegarán Buenos tiempos para el turismo y Air Europa está entre las mas cerca posicionados para generar beneficios que por ejemplo una air France que viene desde -12000 millones.
Comparar pérdidas , sin comparar flota y estadísticas de cifras de negocios anteriores, es bastante ridículo. Se habla de AEA, como si fuera un supergigante de la aviación... Alucinante
Que sabrás tú Manuel, hacéis un curso para pilotar y os creéis expertos en economía 😂
A ver.. 750 millones no es su perdida... no, es el dinero que debe a los españoles que le dio en modo de crédito engañoso el amigo de la familia, el de las maletas de Delcy, el del rescate a Air Plus... el inefable Abalos.. Dinero que le dio en dos para saltarse el filtro impuesto por Europa. Dicho rescate, para el que no lo sepa, era con dinero dado por Europa para ayudar a empresas pero con una serie de condiciones y como Air Europa no lo cumplía se lo dieron en el límite uno y el resto en modo de crédito ICO. Le colocaron como CEO al pollero y se quitaron al hijo pero se olvidaron del mayor derrochador de la empresa, el que sigue tirando el dinero por la ventana colocando a sus amigos de Iberia en puestos como el nuevo responsable del hangar de Palma, el famoso ya pizarras, el del trax-tos..
Pero siguiendo con la economía, a esos 750 millones de deuda estatal, hay que sumarle 20 que ha conseguido de moratoria de deuda con Hacienda, los leasores, los diferentes proveedores que ya no nos suministran, 325 millones de perdida en 2021 más la de 2020.. pero tranquilos, que su presidente sigue vendiendo humo mientras intenta vender la empresa al mejor postor.
Por fin alguien que vislumbra los 1000 millones... me llamaron envidios@...ya veremos en como queda la cifra
Pero bueno, el trilero seguirá haciendo su juego hasta que consiga venderla
Air Europa Express es la única salvación de cara a los sobrecostes de AEA y del convenio de sus piotos, que la hacen inviable
Jay, majo, todavía no entiendes que AEA Express existe porque existen AEA, y si tanto te gusta su convenio lucha por tener tú uno igual, no por fastidiar el de los demás.
Adelante.. Pepe.. y .. Air Europa... No estan al 100x100.. todavia.. Llevamos a cuestas.. entre una cosa y otra.. La crisis... Del 2008.. que empezo... El covid.. Ucrania.. Etc.. Y yo espero que salgan adelante.. Y yo no quiero que la compre la (Britis-Iberia).. Asi de claro. Fuerza a AE.. y sus trabajadores por el esfuerzo.