Se repite la historia. Air Europa se ha vuelto a ver afectada por plagas de chinches en sus Boeing 787 Dreamliner, en esta ocasión en dos de ellos. Según revela USO, “ante nuestro requerimiento de la necesidad de intervención urgente”, la compañía ha tomado cartas en el asunto (Air Europa desmonta y paraliza un Boeing 787 por una plaga de chinches).
Uno de ellos ha sido fumigado, mientras que en el caso del segundo “se está aplicando el escenario 3”, consistente en el desmontaje de toda la cabina y limpieza ad-hoc. Esto ha obligado a dejar el 787 en tierra durante varios días.
“Esperemos que estas medidas sean efectivas y os seguimos solicitando que ante cualquier incidencia al respecto nos lo trasladéis lo antes posible para solicitar intervención urgente e inmediata”, pide el sindicato a los tripulantes de cabina.
Como publicó Preferente, Air Europa se vio afectada por el mismo problema el pasado mes de junio. A raíz de la publicación por parte de pasajeros de varios vídeos en redes sociales en los que se podía comprobar la existencia de una plaga en uno de sus aviones de largo radio, la compañía procedió a su desmontaje y fumigación (Pasajeros cazando chinches en el Boeing 787 de Air Europa paralizado).
En aquella ocasión, la aerolínea emitió un escueto comunicado remarcando que sigue “las directrices de la OMS y fumiga periódicamente los aviones con productos seguros para los pasajeros, pero eficaces contra las plagas”.
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A perro flaco todo son chinches
El refrán es ".... todo son pulgas", pero bueno doy por hecho que ninguno de los dos bichitos es particularmente simpático y menos plato de buen gusto para el que los sufre.
ahora mismo lo peor de esta compañias son sus tcp. Les importa 0 quien les paga sus tonterias. No tienen solucion. Todo son quejas e inventos. Y lo denunciamos como colextivo, que verguenza.
despues quejemonos que no nos dan cariño. que fuerte. a mi me queda un telediario, menos mal.
sindicatos de bulos
UNA PLAGA, SE COMBATE CON OTRA, o sea PEDRO vs BEDBUG.
NUEVO MULTIVERSO MARVEL UNA ESPECIÉ DE DOCTOR S-TRAX-NGE CONTRA UN CHINCHE MONDO Y LIRONDO.
Habría que preguntarse si ¿LAS FUMIGACIONES FORMAN PARTE DE EL PLANNING DE MANTENIMIENTO?
Pues evidentemente que si, no solo con una periodicidad determinada, si no también ante el primer reporte realizado por alguna tripulación, pero como aquí el director de mantenimiento va como Pedro por su casa… pues otra plaga de chinches.
Esto es un problema de HIGIENE y SALUD, tanto para tripulaciones (resp departamento de operaciones + servicios medicos) un problema de ATENCIÓN AL PASAJERO / SERVICIOS A BORDO con su correspondiente jefe al cargo y ya por ultimo y que es el primero en actuar MANTENIMIENTO.
ES UNA VERGÜENZA QUE NADIE HAGA NADA, ya ni que decir de AVIACIÓN CIVIL, que como miran para otro lado, el dia que pase algo, a ver que explican.
Pedro, tus ahorros y tus excusas, se van al traste con un solo avión que se tenga que parar por culpa de tu gestión, tu no haces mantenimiento, tu haces MANTA Y MIENTO, con la primera tapas tus errores y los de tu equipo de confianza y después mientes a la compañía con un gráfico de colorines sacado de un capítulo de barrio sésamo que ya nadie te cree.
TU VAS A LAS REUNIONES CREYÉNDOTE QUE SE LA CUELAS A LOS DEMÁS, PERO SE TE VE EL PLUMERO A PESAR DE TU CORTE DE PELO EXTREMO.
Animo que esto no se vende y a este paso no va haber nadie que la compre.
¿Qué no se hace nada? Vaya, cuánta desinformación, infravalorando el trabajo de compañeros.
Partiendo de una mentira como que son compañeros, te diré que ni sois compañeros, ni trabajadores. Se te ve el plumero cucharitas. Sois la peor plaga que ha pasado por aquí y deseando estamos quesos fumiguen a la antigua usanza, con DDT!!
Pues no sé nota eso de las fumigaciones
Chinches en el Crewrest delantero.
¿Qué por qué? Por ser la bodega de la Sb y resto de tcps. Mientras sigan subiendo maletas y bolsas de vuelo a la zona de descanso de los técnicos, seguiréis con bichos y mierda del suelo.
El buenísimo es lo que tiene.
Tu mujer también está que trina después de haberle pegado tus ladillas…
Q pesada eres
El director de operaciones lo sabe y lo consiente, por eso no lo prohíbe y no es claro en sus comunicados (nunca lo es). AESA debería tomar acción.
Seguid llorando. Que seguiremos usando el Crewrest y descansando en el. Cuanto más cerca estemos de la cabina para una emergencia mejor. Es cuestión de seguridad.
Qué asco, no me subo en un avión de Air Europa aunque me paguen.
Se ve a leguas que no tienes ni para ir en autobús, tieso
Quieres que te haga beneficiario ?
Me sobra para una persona.
Hablamos por privado si te parece
Un saludo
No, gracias. De dejo para tí todos los bichitos.
Entre q la gente q viaja cada vez es más guarra (solo basta verlos subir con unas chanclas q ni para incineradoras sirven)sumado a las compañías aéreas q ya ponen a las auxiliares d vuelos a sacar botellas d plásticos, klinex y demás en bolsas de plásticos.Alguien ha visto cuando llega un vuelo como se veía hace años una cuadrilla q subía de trabajadoras a limpiar el vuelo?,Noooo , solo llega cargan pasajeros como ganado y a salir nuevamente q se hac tarde,es d verguenza como se vuela hoy en día,y no solo chinches,las alfombras dan asco y de vomitadas y un largo etc....
Hace años que se implantó no limpiar interiores en escalas y no fueron las low cost es inaudito que no se limpien los interiores después d haber albergado a una media de 200 personas en algunos casos por más de tres horas.Eso si aún se mantienen las limpiezas en vuelos de largo radio que dado el empuje del lean podría ser que no
AEA, peor que la AT, RJ, AH en cuanto a plaga de bichos...
Ja ja ja
Mientras, al clan Hidalgo le limpian las ladillas en SDQ y cualquier casino que se preste...
Todas las cias de largo radio tienen lo mismo, lo que pasa que Air Europa tiene que sonar más para ver como la unden....pero claro Iberia, Plus Ultra, Iberojet, W2F, ....desinfectan a diario sus aviones???
Os digo que yo trabaje en otro trasportes, y os aseguro que también tenían chinches de vez en cuando, y hasta pulgas.
Yo pille sarna en otra compañia mencionada, y no fue Air Europa.....
Todos los días no, lo que diga el prima de mantenimiento básico, el problema es que hay que dejar el avión cerrado unas 24 horas y eso supone más de un día de parada y el lean no lo consiente
antes cuando un avion llegaba a un aeropurto subian ha hacer limpieza de lo que habian desembarcado ,hoy llegan a los pocos minutos ya esta bolando de nuevo ,asi nos luce la higiene en estos de vehiculos ,no me estraña lo de las chinches
Aprenda a escribir, ignorante.
hasta el mejor escritor tiene un borron ,eres un intrasigente todos no podiamos ir a las escuelas como tu
Volando es con v el resto es verdad
Son los aviones que han usado para traer a los jovenlandeses desde Canarias a Madrid... Un día me metí en el historial de uno de esos aviones que pararon y coincidían
Pues eso confirma la falta de mantenimiento y la ignorancia de quién gestiona,hubo una compañía que transportaba personas desde África a la meca, cuando los aviones vivían a las rutas normales se los desinfectaba igual que durante la operación a requerimiento de las tripulaciones o de mantenimiento eso sí hace años
Los militares tienen chinches, los deportados también, blanco y en vasija. Sí haces vuelos de militares y deportados y no fumigas, pues te comen las chinches. Y espera que no salga sarna, tiña o ladillas.
No tendrán mucho exito siguiendo las directrices de la OMS, al contrario, proliferaran en forma exponencial.
El Karma.
Consecuencias de los vuelos pateras.
Culpa de IAG E Iberia, IAG Dijo tener 200millones de libras para boicotear AEA Y lo realizó Iberia diciendo que ellos lo hacían más barato a la española, osea chinches…
Pasajeros: lean los consejos anti chinches que hay en Internet. La aerolinea no se los dará para no causar alarma y caída de ventas.
Algunas compañías fumigan el interior de las bodegas de los aviones frecuentemente. Infórmese de cuáles son.