Para entender completamente esta noticia hay que saber que United fue propiedad de Boeing, antes de que el gobierno de Estados Unidos obligara al fabricante a desvincularse de todas las aerolíneas, para garantizar la competencia. De hecho, sólo 170 de los aviones de United, que son cerca de un millar, no son Boeing. Su fidelidad con el fabricante de Seattle ha sido la mayor de Estados Unidos. Por eso cuando Scott Kirby afirmó que tendrá que pensarse no comprar el 737Max 10 y buscar alternativas, está diciendo desvincularse del fabricante que siempre ha sido su preferido (Boeing pide ayuda a Ryanair para revisar sus 737Max).
La principal razón para ello es que United es la más afectada por el desastre del Max9. Era la que tenía más unidades, 79, y la que tiene más cancelaciones por haber tenido que parar esta flota. De hecho, Kirby reveló que este trimestre la compañía perderá dinero por el lío de este avión, ajeno a su responsabilidad (Boeing nombra a un militar para el control de calidad).
Kirby explicó que Boeing “tiene que tomar medidas reales para restaurar su reputación por calidad”. Además, todo esto retrasa el crecimiento de las aerolíneas. El año pasado, Boeing entregó a United 24 aviones menos de los firmados.
Ahora mismo, el Max10, que United tiene comprometido, está yendo con cinco años de retraso sobre el primer anuncio. Pero con estos problemas, el retraso puede agrandarse. “Esta puede ser la gota que colme el vaso”, apuntó a la CNBC. “Vamos a hacer un plan de crecimiento que no cuente con el Max10”, amenazó. Obviamente, eso pasa por Airbus, especialmente en este modelo de avión.
Insólito: quiebra una aerolínea propiedad del gobierno estonio
Viajes Interrías, beneficiaria del programa 'Última Milla' para digitalizar pymes turísticas
Se jubila el copiloto del avión que ‘aterrizó’ en el río Hudson
El turoperador Portugal Tours echa el cierre
Collboni responde a Airbnb: “La decisión de extinguir los pisos turísticos es firme”
Cargando ...
Fotos – Los Cabos: el VIP Summit congregó a 350 participantes
México: los 4 destinos ‘bohemios’ ya se deterioran tras crecer rápido
Cancún: critican a Sheinbaum por subir impuestos en pleno declive
“Silversea estrena 2 barcos de clase Nova con más restaurantes”
Obviamente, en lo que se traduce esa misiva, es en una petición de rebaja de compra/opciones de compra.
Hablo mal de ti, y si quieres mi silencio hazme una rebaja.
No está mal como táctica empresarial.
Es la mejor táctica pero tambien puede ser verdad.
Es real, el numero de fallas varias de Boeing da cuenta que la compañia no es ni sombra de lo que fue
La instalación del MCAST causo mas de 300 muertes por negligencia de la compañia que ni siquiera informó a los pilotos de la modificación para "ahorrarse" el gasto que eso significaba
( reentrenar los pilotos )
Un accidente o incidente más en esa porquería del 737 mata personas Max la Faa debe poner esos aviones en tierra de por vida son una trampa de muerte, lo más chistoso del caso que los aviones Boeing son más caros que los A320 Neo y estos son mil veces mejor , united seguirá con su pacto de sangre con Boeing y estos deben venderles esas chatarras a 2 x 1 dollar
Me parece que sabes poco de precios ...
Al leer el titular parece que piensen en comprar Airbus, no aviones del fabricante Airbus.
Habla de no comprar más chatarra americana
Dios miooooo, peei en que cabeza cabe que una aerolínea puede comprar un consorcio como Airbus...???? Por Dios , eso lo habrá pensado tu...
Boeing con el 737 se durmió en los laureles, es hora de crear un nuevo avión en ese segmento, con la tecnología actual como la del 787.
Airbus con la familia A320 los derrumbó hace años.